高毅资产(大众新款朗逸)

2022-09-12 13:05:57 生活资讯 yemeh

高毅资产



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随着上市公司一季报不断披露,顶尖私募高毅资产的持仓情况也陆续曝光。

截至4月19日,一共有7家上市公司出现在高毅资产一季度最新持仓里,合计持股市值达197.49亿元,计算机、交通运输、机械设备、家用电器、有色金属、汽车、纺织服饰等行业各有分布。

具体到调仓动作,截至今年3月底,高毅资产明星基金经理邓晓峰管理的三只产品减持紫金矿业共计逾8600万股,其管理的“外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划”持有豪能股份股票数量不变,另一只产品“高毅晓峰2号致信基金”则退出了该股前十大流通股东名单。

高毅资产知名基金经理冯柳管理的“高毅邻山1号远望基金”加仓了海康威视,减持了海信家电,持有华贸物流和容知日新的股票数量保持不变,同时退出了康缘药业前十大流通股东名单;卓利伟管理的三只产品则齐齐出现在盛泰集团前十大流通股东名单行业,持股合计达764万股。

冯柳重金加仓海康威视 持股市值已达86亿

据财联社

仅冯柳管理的“高毅邻山1号远望基金”目前已现身四家上市公司前十大流通股东名单,合计持股市值达到了98.80亿元,其中仅海康威视的持股市值便有86.10亿元。

2022年一季度,冯柳加仓海康威视620万股,至2.10亿股,依旧为其第五大流通股东。在公募行业,顶流基金经理张坤管理的易方达蓝筹精选也在该公司前十大流通股东名单。但与冯柳的动作相反,张坤选择减持该股100万股。

从业绩看,海康威视一季度实现营业收入165.21亿元,同比增长18.11%;实现归母净利润22.84亿元,同比仅增长5.29%,表现不如以往;实现扣非后归母净利润22.10亿元,同比去年增长9.30%。一季度经营活动现金流净流出达到39亿元,而2021年第一季度同期为净流出20.2亿元。

同期,“高毅邻山1号远望基金”减持了海信家电120万股,至6380万股,持股市值为7.09亿元,为其第三大流通股东。该公司一季度实现营业收入183.04亿元,同比增长31.35%,净利润2.66亿元,同比增长22.10%。

截至一季度末,冯柳管理的上述基金持有华贸物流和容知日新的股票数量保持不变,依旧分别为3800万股、185万股,分别为这两家公司第三大流通股东、第一大流通股东。和冯柳一样,易方达知名基金经理陈皓管理的易方达创新未来也依旧坚挺持有华贸物流,为其第二大流通股东,他管理的另一只基金易方达平稳增长亦在一季度新进为该公司第十大流通股东。

另外,自2021年7月上市以来,“高毅邻山1号远望基金”一直稳居容知日新第一大流通股东,2021年三季度以来的持股数量也一直为185万股。

一季度,“高毅邻山1号远望基金”还退出了康缘药业前十大流通股东名单。在2021年底,该基金为康缘药业第三大流通股东,持股数为2350万股,持股市值为2.88亿元。而今年一季度末,康缘药业第十大流通股东中欧中证金融资产管理计划持有该股543.95万股。可以想见,冯柳在一季度至少减持该公司1800万股。

值得注意的是,冯柳持有的上述四只股票,在一季度均“损失惨重”。其中,容知日新股票一季度跌幅高达43.65%,海信家电跌幅达26.60%,海康威视跌幅达21.64%,华贸物流跌幅也达到了14.47%。

与之相反的,是康缘药业一季度涨幅达到了17.48%。

邓晓峰减持“心水股”紫金矿业 卓利伟买入盛泰集团

过去的一季度,邓晓峰对其持有了两年多的“心水股”紫金矿业进行了减持。截至3月底,他管理的三只基金——“高毅晓峰2号致信基金”、“外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划”、“高毅-晓峰1号睿远证券投资基金”,分别为紫金矿业第四大流通股东、第五大流通股东、第九大流通股东,同时分别减持紫金矿业4452万股、2220万股、1956万股,合计减持8628万股。目前这三只基金持有该股数量共计8.60亿股。而去年底,这三只基金持有该股数量为9.52亿股。

尽管如此,公开数据看,邓晓峰持有紫金矿业的市值依然有96.91亿元。

基本面上,紫金矿业一季度实现营业收入647.71亿元,同比增长36.35%,净利润61.24亿元,同比增长143.88%。在过去的一季度,紫金矿业的股价也上涨了16.91%,今年以来(截至4月18日)的股价涨幅则达到了22.91%。由此看来,邓晓峰部分减持紫金矿业,不乏有获利了结的想法。

同期,“外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划”持有豪能股份股票依旧为573万股,和去年底保持不变。“高毅晓峰2号致信基金”则已退出豪能股份前十大流通股东名单。截至去年12月底,上述产品持有豪能股份494万股,为其第九大重仓股。

这也是邓晓峰连续两个季度持有该股。2021年四季度以前,他管理的产品从未出现在这家公司前十大流通股东名单中。今年一季度,这家从事汽车传动系统相关零部件产品的研发、生产和销售以及航空零部件的精密制造的公司实现营业收入4.09亿元,同比增长11.83%;归属于上市公司股东的净利润8196.16万元,同比增长23.61%。虽然业绩稳健增长,该股今年以来跌幅却已达到了34.54%,仅一季度跌幅便有22.99%。

不过,从豪能股份4月19日公布的一季报数据看,公募行业明星基金经理丘栋荣管理的三只产品均在该公司前十大流通股东名单。其中,中庚小盘价值减持该股294.82万股至716.05万股,中庚价值品质一年持有增持该股209.01万股至684.28万股。丘栋荣管理的中庚价值领航也新进为豪能股份第十大流通股东,持股数量为525.53万股,高于“高毅晓峰2号致信基金”去年底持有该公司的股票数量。

从这一数据看,尚无法得出“高毅晓峰2号致信基金”退出该公司前十大流通股东名单是因为减持所致的结论。

高毅资产另一名基金经理卓利伟管理的三只基金——“高毅利伟精选唯实基金”、“高毅利伟金融投资信托”、“高毅利伟信实私募基金”,则纷纷新进为盛泰集团前十大流通股东,分列第一大流通股东、第七大流通股东、第八大流通股东,持股数量分别为683万股、41万股、40万股,持股市值合计8653万元。

根据盛泰集团4月19日发布的一季报,这家主要服务于国内外中高端品牌的纺织服装行业跨国公司一季度实现营业收入13.73亿元,同比增长30.50%;归属于上市公司股东的净利润6152.05万元,同比增长43.41%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7024.25万元,同比增长61.81%。市场走势方面,该公司一季度股价下跌了6.21%。




大众新款朗逸

【太平洋汽车网 评测频道】自2008年诞生至今,上汽大众朗逸家族已经销售超500万辆了,可见其产品力之突出以及口碑之良好。不过,上汽大众并没有安于现状,而是推陈出新,打造出了能够满足更多消费者的上汽大众新朗逸(以下简称:新朗逸)。新朗逸的新是由内而外,设计、配置乃至驾乘都能给人惊喜,接下来我们一起全方位地了解这款新车吧。

不久前,新朗逸正式上市,共推出8款配置车型,售价区间为12.09-15.09万元。作为中期改款车型,新朗逸实行“双前脸设计”的策略,受到了更多消费者的青睐,本次测试的是车型为280TSI 永逸版(15.09万元)。

外观:两套设计满足不同需求

新朗逸采用了最新的家族设计,X型的前脸充满了年轻感,而且新朗逸还提供了两套设计可选:经典版和星空版,笔者觉得星空版的设计更讨年轻人喜欢,尤其是那运动化的套件与装饰,而经典版则显得更为端庄、精致,整体比较耐看,相信稍年长一些的朋友会比较喜欢。而且,新朗逸还提供了7种车身颜色可选,其中文化银和爷青灰为新车(分别为经典版和星空版)的专属颜色。

内饰:科技感强智能配置丰富

车厢的布局延续了大众经典的设计,不同的是新朗逸换上了最新的12英寸悬浮式中控屏,而内饰的材质与搭配也有一定的提升,例如大面积的皮质包裹、横贯式的镀铬饰条(带“LAVIDA”字样)、银色出风口等。方向盘和空调控制面板也统统换新,可以说这次中期改款犹如换代;当然,不变的是高水准的人机工学设计,乘员舱环境舒适、操控功能也十分便捷。另外,新朗逸提供了3种内饰配色方案,包括了烟雨灰、迷雾灰、酷感黑。

空间:乘坐舒适空间较为充裕

新朗逸的车身尺寸与旧款车型保持一致,长宽高分别为4678/1806/1474mm,轴距为2688mm,车内乘坐空间也延续了旧款车型的出色表现。特别要表扬的是其座垫长度,比其他竞争对手要厚道,大腿得到充分的承托,而且座椅填充物软硬适中,即使长途乘坐也不会容易疲劳;与此同时,座椅的包裹性也不错。

动力:驾乘品质出色操控良好

新朗逸提供了3套动力总成可选,分别为1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱、1.2T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱、1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。本次测试车型使用的是1.4T+7DSG组合,发动机最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m,这套动力总成在大众其他车型上也有搭载,经历了市场和时间的验证,成熟可靠。

基于新朗逸的定位,工程师对这款EA211系列发动机进行了有针对性的优化,动力输出更加柔和、线性,好处是即使在拥堵路况下也不会因为频繁起步而感到不适。另外,涡轮器介入的动作并不明显,但到了2300rpm左右能够感受到发动机的输出增强了不少,提速更加迅捷、有力,超车也更自信。

前面也提到,这套动力总成广泛应用在大众的车型上,因此我们可以对这台7速双离合变速箱放心;常规状态下,它只会默默无闻地工作,它的换挡动作不会打扰到舒适的驾乘氛围,而且还时刻为燃油经济性考虑——以1700rpm左右来巡航,让发动机保持低负荷、高效率运转。

当然,变速箱还提供多种驾驶模式,比较常用的就是标准和经济模式了,两者最大的差异就在于油门的灵敏度上。笔者认为,相对“慵懒”的经济模式适合在自驾出游时使用,舒适的驾乘氛围让出行的心情更愉悦;而标准模式的油门灵敏度比经济模式强一些,响应更快,因此跟车行驶时也更得心应手,在日常通勤里使用最合适不过了。

外观有运动氛围浓厚的星空版可选,动力也需要运动模式作备选;是的,新朗逸还提供了手动模式和运动模式。运动模式下,变速箱允许在3000rpm左右再换挡,激发更强的动力,用来超车十分不错。手动模式则由驾驶员自主控制,在变速箱保护机制内可以随意变换挡位,以高转速换取更充沛的动力。

新朗逸的底盘整体性很好,有同级别其他车型所欠缺的厚实感,这也是大众车型一直以来的优势。即使是10万元出头的车型,新朗逸依旧具备良好的底盘质感,悬架的设定在舒适与支撑之间取得了不错的平衡点,可以过滤路面细碎的振动,面对较大的冲击(如减速带、坑洼等),悬架系统也能快速地过滤,以柔和的方式处理不安分的跳动,底盘的韧劲也在此时显露出来。

方向盘的力度相对适中,没有过分轻盈也不会很沉,转动初段保留了一定的旷量,以保证高速巡航时的舒适感,驾驶无需紧绷。但在不同驾驶模式下,转向的力度并没有明显的变化,如果运动模式下转向手感可以更沉稳就更好了。转向的精准性一般,但在弯道并不需要多次修正方向,车身跟随行表现中规中矩,符合家用车的定位。

得益于扎实的底盘以及良好的转向系统,新朗逸在巡航的表现相当稳健;遇到弯道时,悬架的侧向支撑力充足,侧倾并不算明显;遇到起伏路面时,悬架也拉得住车身,减轻了抛跳感;整体而言,新朗逸驾驶比较轻松,乘坐也比较舒适。

新朗逸配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、EPB电子手刹辅助、AutoHold自动驻车等功能,跑高速时可以放心将油门交给新朗逸。方向盘上左侧的按键专门用于控制驾驶辅助系统,激活后调节车速、车距即可使用,系统的提速以及制动都比较线性,过程流畅,遇到有车加塞,系统第一时间识别并采取制动措施,保障车内人员的安全。

测试:综合表现均衡

0-100km/h加速测试:

测试百公里加速之前,需对新朗逸进行一系列准备工作:关闭TCS电子稳定程序、关闭空调系统、关闭自动启停、切换至运动模式。采用憋转速的方式进行起步,但由于变速箱保护机制,新朗逸原地转速只能达到1300rpm左右,松开刹车同时全油门到底,起步瞬间动力未能完全发挥出来,没有明显推背感出现,轮胎没有丝毫打滑,当转速继续爬升后,动力才算是比较充分地释放出来。

从加速曲线可以看到,新朗逸初段动力输出比较平缓,到10km/h之后才有明显提升,0.5g的最大加速度短暂出现在提速的前段,整体以平稳加速为主;虽然搭配的是双离合变速箱,但换挡快而平顺,整个加速过程相当流畅。

100km/h-0制动测试:

加速至100km/h后,全力踩下制动踏板,新朗逸在刹车的过程中始终沿直线行驶,制动力道相当足,释放也比较线性,姿态较为稳健。ABS防抱死系统很早就介入了工作,但其工作时脚感比较柔和,刹车踏板没有很强烈的振动。

从制动曲线可以看到,新朗逸刹车初段的制动力比较平缓,而到了中段制动力提升至-1.2g,力度比较强,整个刹车力度的调校也很符合家用车的定位,初段有一定的旷量,随后力度增强,避免了因频繁刹车而造成的不适感。

噪音测试:

怠速情况下,主要考验的是对发动机噪音的隔绝,新朗逸的整体表现不错。跑起来之后,外界噪音(主要是胎噪、风噪)会变得明显,但相对而言,新朗逸对外界噪音的抑制都比较好,特别是60km/h巡航的工况下,噪音值仅56dB左右。

油耗测试:

在油耗测试中,我们采取加满油(统一以跳枪两次为准)后跑一段路程再继续加满油,通过第二次的加油量来算出平均油耗。测试路段主要选取城市道路和城市快速,当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口,尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。

总结

新朗逸的这次中期改款堪比换代,从升级的方面可以看到上汽大众对市场需求的理解,例如双前脸设计,既迎合了年轻消费者对运动外观的追求,也满足了家庭用户的品质需求;智能配置还紧跟潮流,提供了12英寸悬浮式中控设计、10.25英寸全液晶仪表等,内置的MOS 3.X智慧车联系统更支持了丰富的功能,除了情感化语音助理外,还有无线CarPlay和CarLife,可谓傲视同级车型。而驾控方面,则是大众车型的拿手好戏,新朗逸也继承了这一优势,带了出色的驾乘品质以及良好的操控。

作为500万车主之选,上汽大众朗逸一直以来都拥有良好的口碑以及出众的可靠性,新朗逸可谓是“站在巨人的肩膀上”再次出发,以均衡之道继续征战市场;想要购买一款生活好帮手、家庭好伙伴的车型,新朗逸也是不错的选择。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:


车型信息:

朗逸
2023款
280TSI DSG永逸版

官方价:

15.09万

购置税:

0.67万

最终落地价(含保险款项):

16.48万

耗能费用(两万公里/年):

-

厂商:

上汽大众

级别:

紧凑型车

上市时间:

2022-06

发动机:

1.4T L4

进气形式:

涡轮增压

最大马力(PS):

150

最大扭矩(N·m):

250

电动机最大马力(PS):

-

电动机总功率(kW):

-

电动机总扭矩(N·m):

-

电池充电时间:

-

快充电量(%):

-

变速箱:

7挡干式双离合变速箱

车身类型:

4门5座三厢车

长×宽×高(mm):

4678×1806×1474

轴距(mm):

2688

最高车速(km/h):

200

官方0-100km/h加速(s):

-

实测0-100km/h加速(s):

-

实测100-0km/h制动(m):

-

实测油耗(L/100km):

-

实测纯电续航里程(km):

-

实测快充时间(小时):

-

实测慢充时间(小时):

-

实测百公里耗电量(kWh/100km):

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

-

实测车速60km/h环境噪音(dB):

-

实测车速90km/h环境噪音(dB):

-

实测车速120km/h环境噪音(dB):

-

NEDC综合油耗(L/100km):

-

WLTC综合油耗(L/100km):

5.78

CLTC综合油耗(L/100km):

-

电池保修时间:

-

NEDC纯电续航里程(km):

-

WLTP纯电续航里程(km):

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

EPA纯电续航里程(km):

-

充电时间:

-

整车质保:

三年或10万公里

首任车主质保政策:

-

驾驶辅助级别:

L1

车身类型:

三厢车

长度(mm):

4678

宽度(mm):

1806

高度(mm):

1474

轴距(mm):

2688

前轮距(mm):

1546

后轮距(mm):

1520

最小离地间隙(mm):

-

车重(kg):

1345

车门数(个):

4

座位数(个):

5

油箱容积(L):

51

行李厢容积(L):

510

行李厢最大容积(L):

-

行李厢内部尺寸(mm):

-

货箱尺寸(mm):

-

最大载重质量(kg):

1805

发动机型号:

EA211-DSB

排量(mL):

1395

进气形式:

涡轮增压

最大马力(PS):

150

最大功率(kW):

110

最大功率转速(rpm):

5000

最大扭矩(N·m):

250

最大扭矩转速(rpm):

1750-3000

气缸排列形式:

直列

气缸数(个):

4

每缸气门数(个):

4

压缩比:

-

配气机构:

DOHC

缸径(mm):

-

行程(mm):

-

发动机特有技术:

-

燃料形式:

汽油

燃油标号:

95号 (原97号)

供油方式:

直喷

缸盖材料:

铝合金

缸体材料:

铝合金

排放标准:

国VI

电动机型号:

-

电机类型:

-

电动机最大马力(PS):

-

电动机总功率(kW):

-

电动机总扭矩(N·m):

-

前电动机最大功率(kW):

-

前电动机最大扭矩(N·m):

-

后电动机最大功率(kW):

-

后电动机最大扭矩(N·m):

-

驱动模式:

-

驱动电机数:

-

电机布局:

-

系统综合功率(kW):

-

系统综合扭矩(N·m):

-

NEDC纯电续航里程(km):

-

WLTP纯电续航里程(km):

-

CLTC纯电续航里程(km):

-

EPA纯电续航里程(km):

-

官方百公里耗电量(kWh/100km):

-

电池容量(kWh):

-

电池能量密度(Wh/kg):

-

电池类型:

-

电池保修时间:

-

电池充电时间:

-

快充电量(%):

-

简称:

7挡干式双离合变速箱

挡位个数:

7

变速箱类型:

干式双离合变速箱

驱动方式:

前置前驱

四驱形式:

-

中央差速器结构:

-

前悬挂类型:

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型:

扭力梁式非独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

车体结构:

承载式

前制动器类型:

通风盘式

后制动器类型:

盘式

驻车制动类型:

电子驻车

前轮胎规格:

225/45 R17

后轮胎规格:

225/45 R17

备胎规格:

非全尺寸

备胎尺寸:

-

接近角(°):

15

离去角(°):

14

纵向通过角(°):

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

最小离地间隙(mm):

-

最小转弯半径(m):

-

最大涉水深度(mm):

-

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):

胎压监测装置:

●胎压报警

防爆轮胎:

-

安全带未系提示:

●前排

并线辅助:

-

车道偏离预警系统:

-

车道保持辅助系统:

-

主动刹车/主动安全系统:

道路交通标示识别:

-

疲劳驾驶提示:

-

夜视系统:

-

前排正面安全气囊:

主● / 副●

前/后排侧气囊:

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘):

前● / 后●

前排膝部气囊:

主- / 副-

副驾驶座垫式气囊:

-

前排中央气囊:

-

后排座椅防下滑气囊:

-

行人碰撞防护系统:

-

ISO FIX儿童座椅接口:

发动机电子防盗:

车内中控锁:

钥匙类型:

●遥控钥匙

行车自动落锁:

远程启动:

-

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

●前排

巡航系统:

●全速自适应巡航

前/后雷达:

前● / 后●

泊车影像系统:

●倒车影像

车侧盲区影像系统:

-

倒车动态提醒系统:

-

驾驶模式切换:

●经济
●运动

自动泊车入位:

-

发动机启停技术:

自动驾驶辅助:

-

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

-

可变悬挂:

-

电磁感应悬挂:

-

空气悬挂:

-

可变转向比:

-

整体主动转向系统:

-

前桥限滑差速器/差速锁:

-

中央差速器锁止功能:

-

后桥限滑差速器/差速锁:

-

天窗类型:

●单天窗

天窗尺寸(mm):

-

运动外观套件:

-

铝合金轮毂:

电动扰流板:

-

电动吸合门:

-

无框设计车门:

-

电动后备厢:

-

后备厢感应开启:

-

电动后备厢位置记忆:

-

车顶行李架:

-

隐藏电动门把手:

-

主动进气格栅:

-

方向盘材质:

●真皮

方向盘调节范围:

上下+前后

方向盘电动调节:

-

多功能方向盘:

方向盘拨片:

-

方向盘加热:

-

方向盘记忆:

-

行车电脑显示屏功能:

●行车信息
●多媒体信息

全液晶仪表盘:

液晶仪表盘尺寸:

10.25英寸

HUD抬头数字显示:

-

车载行车记录仪:

-

手机无线充电:

-

座椅材质:

仿皮

运动风格座椅:

-

前排座椅高低调节:

●驾驶席

前排座垫倾角调节:

-

前排腰部支撑调节:

●驾驶席

前排肩部支撑调节:

-

主/副驾驶座电动调节:

主● / 副-

副驾驶席座椅后排电动可调:

-

后排座椅调节:

-

后排座椅电动调节:

-

电动座椅记忆:

-

方向盘/座椅舒适进出:

-

前/后排座椅加热:

前● / 后-

前/后排座椅通风:

前- / 后-

前/后排座椅按摩:

前- / 后-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

第三排座椅:

-

第二排独立座椅:

-

前/后座中央扶手:

前● / 后●

后排杯架:

空调调节方式:

●自动

温度分区控制:

●双区

后排独立空调:

-

后座出风口:

车内PM2.5过滤装置:

车载空气净化器:

-

车载冰箱:

-

近光灯光源:

LED

远光灯光源:

LED

自适应远近光灯:

-

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

-

随动转向大灯(AFS):

-

前雾灯:

-

前大灯雨雾模式:

-

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

-

大灯延时关闭:

触摸式阅读灯:

-

车内氛围灯:

电动车窗:

●全车

车窗一键升/降:

●全车

车窗防夹手功能:

●全车

防紫外线/隔热玻璃:

后视镜电动调节:

外后视镜加热:

后视镜电动折叠:

后视镜锁车自动折叠:

后视镜倒车自动下翻:

后视镜记忆:

-

内/外后视镜自动防眩目:

内● / 外-

后风挡遮阳帘:

-

后排侧遮阳帘:

-

后排侧隐私玻璃:

-

遮阳板化妆镜:

●副驾驶

后雨刷:

-

感应雨刷:

中控台彩色大屏:

中控台大屏尺寸:

12英寸

中控屏操作方式:

●触控式

卫星导航系统:

实时路况信息显示:

手机互联/映射:

●CarPlay
●CarLife

车联网:

OTA远程在线升级:

道路救援呼叫:

-

语音识别控制系统:

●多媒体系统
●导航
●电话

手势控制:

-

蓝牙/车载电话:

中控液晶屏分屏显示:

-

车载电视:

-

后排液晶屏:

-

后排中央控制系统:

-

接口类型:

●USB
●12V
●Type-C

USB/Type-C接口数量:

标配:2,选装:2

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扬声器品牌:

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扬声器数量:

标配:6

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芯片算力:

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1

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高毅资产管理有限公司私募排名

4月A股经历多次单日大跌,悲观情绪在4月25日更是集中爆发,当天上证指数大跌5.13%,这也是自2018年以来首次跌破3000点。不过在4月的最后三个交易日,A股出现强势反弹,沪指收获三连阳走势。全月来看,上证指数月跌6.31%、深证成指跌9.05%、创业板指跌12.80%。

从4月热搜私募榜单来看,虽然主观多头年初以来持续回调,但是由于投资者数量众多,以及部分投资者在大跌之后伺机进场,在4月热搜私募中,上榜的主观私募依旧占据较大比例。从业绩表现来看,无论是热搜公司、热搜基金经理还是热搜基金,年内正收益大多来自CTA策略,不过也不乏部分主观多头私募逆势飘红。

热搜榜单涵盖私募公司、基金、基金经理,高毅资产、正圆投资、均成资产、盘京投资、亚鞅资产、半夏投资、东方港湾等私募在多个维度均有上榜。

热搜榜单根据私募排排网高净值用户在4月份的搜索总次数生成,不能作为投资研究决策的依据,亦不构成对所述相关产品购买的依据。

林园、东方港湾榜上有名,高毅资产554亿重仓股曝光

上榜私募公司收益>>>4月热搜私募榜:但斌夺冠,高毅正圆人气相当,盘京均成打成平手

私募排排网统计数据显示,高净值用户在4月份的关注点依旧是头部私募,其中百亿私募14家(正圆投资、林园投资、宁波幻方量化、高毅资产、东方港湾、洛书投资、盘京投资、九坤投资、明汯投资、千象资产、淡水泉、衍复投资、灵均投资、黑翼资产),50-100亿私募3家(前海国恩资本、半夏投资、白鹭资管),且量化私募成为主流。此外,4月份的人气私募公司还包括亚鞅资产、鲨鱼资产、均成资产。

正圆投资人气居高不下,依旧是热搜私募第一名。由于仓位的相对集中,主要分布在碳中和、元宇宙和国产替代的标的,同时在军工、消费电子、新基建、新消费板块也有所布局,作为近年来“黑马”出道的正圆投资在今年业绩也是出现回撤。正圆投资认为,多重因素中疫情为影响市场信心的主要原因,因中游制造业供应链和产业链严重受阻,后续需观察疫情拐点时机,积极布局疫情反转后的市场结构性机会。另从私募排排网不完全统计数据来看,截至一季度末,正圆投资的重仓股包括苏大维格、星球石墨等。

林园投资是热搜私募的第二名,金龙鱼一季度利润1.14亿,同比下降92%,原因是上游豆类品种的成本大幅上涨。林园虽然从金龙鱼是上市就一直追随该股,但是在去年四季度末,林园投资已经退出金龙鱼的前十大流通股东,从介入价格来看,或为“割肉”离场。

在热搜私募公司中,东方港湾榜上有名。由于年初以来的空仓,但斌旗下产品也是成功躲过了3月、4月的股市巨幅回调。但斌近期在社交平台表示,“按现在的情况,三季度中报出来时,会有业绩和市场双杀的低点出现,也许3、4季度会有好的投资机会出现。当然,要排除当时外部环境的挑战。”

另有高毅资产也是长期占据热搜榜席位,私募排排网不完全数据显示,截至一季度末,高毅资产旗下重仓股达66只,市值高达554.68亿元,其中仅冯柳的重仓股市值就达到294.96亿元,占比超过一半。不仅如此,高毅资产旗下基金经理冯柳、邓晓峰、邱国鹭也是纷纷登上热搜基金经理榜单。在高毅资产的66只重仓股中,持有紫金矿业、海康威视、三一重工、紫光国微、同仁堂、恒立液压、、中国巨石、华润三九、益丰药房、人福医药等11股市值均超过10亿元。

高毅资产2022一季度重仓股>>>4月热搜私募榜:但斌夺冠,高毅正圆人气相当,盘京均成打成平手

女性基金经理成功登榜,正圆、高毅均有三位基金经理入围

上榜基金经理收益>>>4月热搜私募榜:但斌夺冠,高毅正圆人气相当,盘京均成打成平手

基金行业流行“买基金就是选基金经理”。这是由于基金的投资表现,在很大程度上与基金经理存在密切的关系,尤其是主动管理的基金,基金经理更是直接影响基金的投资风格与业绩,基金经理的能力很大程度上决定了基金的成败。

私募排排网数据显示,高净值用户在4月份搜索次数前20的基金经理来自把脉投资、半夏投资、东方港湾、沣京资本、高毅资产、海南希瓦、汇蠡投资、林园投资、凌通盛泰、盘京投资、千合资本、善流投资、新思哲投资、亚鞅资产、益昶资产、正圆投资,其中正圆投资(廖茂林、戴旅京、华通)与高毅资产(冯柳、邓晓峰、邱国鹭)均各有3位基金经理登上人气私募榜单。

在4月份的人气私募中,仅有亚鞅资产张亮、凌通盛泰董宝珍、善流投资王一博三位基金经理今年取得正收益,年内收益分别为***%、***%、***%。对于近期某知名银行管理层黑天鹅事件,董宝珍在私募排排网路演时表示,这是市场出现了过度恐慌,一个公司管理层的去留和企业内在价值的关系不是很大,并表示如果某一个管理层突然离开,这个公司的价值就衰退了、就不行了,只能说这个公司太脆弱,根本就不值得投资。

半夏投资李蓓与把脉投资许琼娜是登上热搜榜单的女性私募基金经理,今年以来收益分别为***%、***%。李蓓认为,今年基金经理很难获取收益,一方面是利率的绝对水平太低,美国又处于加息周期,使得虽然国内经济下行,但在2008年或2018年都很好用的做多长期国债,躺赢的策略变得不好用了。另一方面,战争的爆发和疫情今年在国内的发展,都带来了很多的不确定性,使得趋势交易容易波动回撤。私募排排网数据显示,李蓓的代表产品“半夏宏观对冲”成立于2017年年底,截至4月22日,该基金累计收益***%,成立以来最大回撤***%,均强于大盘。

正圆、千象、大连道合登榜前三,人气私募基金业绩如何?

4月份的热搜基金榜单依旧是量化基金数量众多,包括鲨鱼永续浅海量化、均成CTA1号、易持龙腾天下、宏锡量化CTA7号、洛书管理期货拾壹号、千象卓越3号中证500指数增强A类、九坤日享中证1000指数增强1号、九章幻方中证500量化多策略1号等量化趋势与量化多策略产品均登上人气热搜榜单。此外,亚鞅平常心、道合东哥1号、仁桥泽源1期、高毅邻山1号远望、汇蠡水晶稳健私募证券投资基金B、盛信1期基金等主观多头与主观多策略产品亦有上榜。

从20家人气私募基金的2022年收益来看,年内收益为【44.55%、-37.11%】。在榜单前20的人气基金中,来自鲨鱼资产、均成资产、亚鞅资产、易持资产、宏锡基金、前海国恩资本等私募管理人旗下的9只基金今年获得正收益,赚钱的人气私募占比为45%,亏损主要来自多头产品。

来自正圆投资的“正圆壹号”热度持续榜单第一,该基金由廖茂林担任基金经理,截至4月28日,该基金近半年收益为***%。“千象卓越3号中证500指数增强A类”的4月人气指数排名第二,千象资产认为,不要押注于CTA这个单一赛道,【CTA+】的复合策略就是一个综合性价比很高的反脆弱投资组合,可以发挥出低相关性资产“1+1>2”的优势。

大连道合投资的“道合东哥1号”是4月人气基金榜单的第三名,截至4月22日净值,该基金今年也是取得不错的正收益。公开资料显示,大连道合投资坚持期货与股票投研并进,在宏观和国家产业政策的大背景下,深度产业链研究来探求产业发展脉动,寻找安全边际进行投资,公司今年业绩为正且排名居前。

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高毅资产与高瓴资本哪个强

在昨日,A股云计算龙头用友网络定增落地,从阵容来看,均是一线顶级的投资机构,高毅、高瓴齐聚,私募大佬葛卫东再加仓。具体来看:

1、用友网络53亿定增落地

在昨日,用友网络发布公告:定增项目发行股票数量总计为1.66亿股,募集资金总额为52.98亿元,最终共有17名认购对象成功获配,其中,两大知名私募机构高瓴资本和高毅资产均榜上有名。

具体来看,高瓴资本旗下的HHLR管理有限公司获配3129.89万股,获配金额近10亿元,在17名获配对象中居于首位;高毅资产旗下的两只私募产品“高毅-晓峰1号睿远”和“高毅晓峰2号致信基金”分别获配625.98万股,合计的获配金额接近4亿元。

知名投资大佬葛卫东也同样获配了625.98万股用友网络定增股份,获配金额近2亿元,值得一提的是,葛卫东是本次17名获配对象中唯一的自然人。

而根据Wind数据显示,在2017年三季报时,葛卫东便新进成为了用友网络的第6大流通股股东,持股数量为3945.22万股,之后其持股数量曾有所变动,截至2021年三季报时,葛卫东位列用友网络第五大流通股股东,持股数量为1.15亿股,那么在本次定增股份正式上市以后,其持股数量将进一步增加。

其他的获配名单上,有中金公司、申万宏源、GIC Private Limited、万家基金、JPMorgan Chase Bank, National Association、易方达基金等其他多家海内外知名投资机构也均赫然在列。

此次定增发行价格为31.95元/股,跟当前的用友网络的股价相差幅度不大,募集资金主要用于用友商业创新平台YonBIP建设项目、用友产业园(南昌)三期研发中心建设项目和补充流动资金及归还银行借款。其中,用友商业创新平台YonBIP建设项目总投资额为45.97亿元,用友产业园(南昌)三期研发中心建设项目总投资额为6.28亿元。

2、用友网络,云计算龙头股

用友网络专注企业级服务领域,深耕ERP软件30年,产品线在国内市场占有率常年保持第一。其中大型企业云订阅业务收入占总云收入比达到七成,不断签约大型企业客户,YonBIP与NC Cloud为云订阅收入主要贡献来源。

根据最新的数据显示,用友网络以13.9%的市场份额,位居中国应用平台化云服务市场占有率第一。截至2021三季报,公司云业务ARR为11.80亿元,较半年报环比增加3.46亿元,环比增长41.5%,云服务合同负债13.04亿元,较20年末增长20.3%,同比增长38.5%。其中,订阅相关合同负债7.02亿元,较20 年末增长48.5%,同比增长72.4%。

对于此次定增,据用友网络公告,公司本次定增所募集的近53亿资金,将投资于用友商业创新平台YonBIP 建设项目、用友产业园(南昌)三期研发中心建设项目和补充流动资金及归还银行借款。

用友网络同时表示,项目的实施将有效提高公司主营业务能力及巩固公司的市场地位,提升公司的经营效益。同时,也有利于提升公司的综合研发能力和创新能力,符合公司长远的战略目标,促进公司进一步拓展业务领域,进而带动公司盈利能力和可持续发展能力。

从股价来看,用友网络在两年前被机构抱团推高到51.82元高价后,近两年处于横盘整理、消化估值的阶段,高点下来累计跌幅超20%左右,当前的市值在1200亿元左右,此次的定增31.95元,可以看作机构的安全垫。

值得一提的是,用友网络所处的计算机板块,机构持有仓位比重在上升,根据民生证券报告来看,通过对基金前十大重仓股进行估算,2021 年 Q4 计算机板块(中信计算机成份股且剔除)占基金总持仓比重约为 2.56%,较上个季度出现触底回升(2020Q3~2021Q3 分别为3.80%、3.03%、2.45%、2.33%、2.51%)。以同期中信计算机指数市值占比 3.48%作为标准配置参考,2021 年 Q4 计算机行业低配比例为 0.92%。

对应的基金持股市值前 10 大公司名单:2021 年 Q4 计算机板块基金持仓市值排名前 10 的公司分别为:恒生电子、深信服、广联达、中科创达、浪潮信息、金山办公、国联股份、道通科技、用友网络、同花顺。对比 2021 年 Q3 持仓市值前10,变化较大,新增浪潮信息、道通科技和同花顺;宝信软件、安恒信息和科大讯飞退出前十。


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