宝马摩托车官方报价,宝马摩托车4s店报价

2022-09-12 0:01:36 生活资讯 yemeh

宝马摩托车官方报价



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今天上午,宝马正式公布了全新一代S1000R的国内售价,运动版188,900元,M版218,900元;超过20万是在意料之中的,但是起售价比想象当中要实在。新一代的宝马S1000R,应该是除了川崎Z1000之外,在国内能够买到最便宜的公升级街车之一。

M版比运动版贵了3万块,M版有什么区别呢?首先,M版采用独特的红/白/蓝的独特配色,其次,采用轻量化电池和锻造轮毂重量更轻,还有M链条、M座椅以及专属标志。仪表当中多了圈速、倾角等赛道相关的信息;另有高阶版换挡辅助、动态减振控制系统DDC、发动机扰流板等等。

最新一代的S1000R和双R车型一样,放弃了传承多年的“大小眼”设计,整个外观焕然一新,全新的家族化设计前脸,与F900R/G310R较为相似,而车身就是脱掉大包围的双R,单就外观而言,新款S1000R的颜值还是很不错的。

6.5寸的全彩TFT仪表功能丰富,除了具备互联功能和胎压监测之外,还是各种丰富电控最直观的人机交互窗口。配备六轴IMU,四种骑行模式(雨天、道路、运动、专业运动)、动态牵引力控制、弯道ABS、MSR发动机阻力转矩控制、双向快排、无钥匙启动等。

动力方面,1001cc排量的直列四缸发动机,最大功率121kw(165Ps)/11000rpm,最大扭矩114Nm/9250rpm。国外诸多媒体表示新款S1000R并没有从双R上继承BMW ShiftCam技术,但是今天宝马摩托今天公布的消息当中表示,有BMW ShiftCam(气门可变升程系统)技术。

硬件方面,新款S1000R配备,45mm倒立式前叉,具备预载、回弹和压缩调节功能;中置后避震,具备预载、回弹和压缩调节功能;还可以选装'DDC'动态阻尼控制电子悬架。制动方面,320mm前双碟盘+四活塞辐射式卡钳,220mm后单碟+单活塞浮动卡钳,标配弯道ABS。

新一代的S1000R整备重量为199kg,在公升级别街车当中处于领先水平,要知道这是一款直列四缸的机器。在如今公升级街车以超过200匹马力为荣的浪潮下,新款S1000R反其道而行,同样的发动机在双R上有206匹的输出,但是在街车上只有165匹。要知道双R号称是最好骑的公升级跑车,可能宝马也想将新的单R打造成最好骑的公升级街车吧!




人保财险

关于未来的分红安排,李祝用表示,中国人保将主要结合以下几个方面确定,一是要符合公司的章程规定,公司章程规定了分红的基本政策,公司会考虑股东回报、偿付能力、业务发展各方面的因素来确定分红的比例。二是要满足国家政策的要求。三是要参照市场惯例,原则上是每年进行一次分红,依次向东分红到位。四是更加关注每股分红金额。中国人保自2012年上市以来,每股的分红金额始终保持增长的趋势,未来在业绩利润提升的基础上,为努力争取向股东增加每股的分红,与投资者分享公司发展的红利。

关于中国人民财产保险股份有限公司(以下简称“人保财险”)的分红政策,李祝用表示,近三年来人保财险分红比例都不低于40%,未来人保财险分红政策将保持连续性、稳定性和可持续性。




宝马摩托车官方报价及图片


近日一张宝马水鸟系列上调价格的图片在摩友群中广为流传,当时无法确定此消息是否属实,直到今天宝马官网也修改了相应车型的价格,这次调价几乎覆盖了全系车型。



宝马摩托车将从2022年4月起,上调部分系列摩托车售价,包括热销的探险系列和运动系列(S1000RR),价格上调幅度超过万元;而R18系列的“降价大潮”还没完,入门车型造梦者的售价从最初发布时的249900元,中途降到了188900元,本次又“悄咪咪”降了2万元,来到168900元,接下来还会降价吗?



由于目前芯片短缺、新冠疫情和国际局势等多方面问题,欧洲地区包括德国的资源价格持续上涨,大概这也是造成本次宝马摩托车价格调整的主要原因,如果你准备购买的宝马摩托车刚好涨价了,那就要再多攒几个月工资啰。


图为宝马摩托车调整后的售价:





宝马摩托车4s店报价

2020年7月份,宝马正式向国内市场推出,搭载拳击手发动机的巡航车型R18系列。目前国内四个版本的售价为,R18售价249,900元,R18 Classic售价299,900元,R18 Bagger售价365,000元,R18 Transcontinental售价425,000元,不管哪个版本价格似乎都很高。

但是,今天宝马突然推出一个“廉价版”,新的版本称之为R18“造梦者”,价格跌破20万,只要188,900元,比R18标准版便宜了6.1万元!为什么这个版本会这么便宜?可能是宝马发现确实难以在美式巡航领域,撼动哈雷的霸主地位,R18确实也卖不动了,所以才会有这个版本的出现。

不过令人费解的是,R18造梦者这个版本和R18标准版似乎并没有什么不同,发动机输出数据一样,自动稳定控制系统ASC、三种骑行模式、发动机阻力转矩控制系统、这些也都在。宝马也没有明确地表示,造梦者和标准版的区别在哪里。

降价不减配,但是又不好意思直接官宣?从目前来看,确实好像是这么个策略,6.1万的价格降幅力度很大,不到20万的起售价,加上宝马的品牌加持,应该能够打动那些原本还在犹豫的人。


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