扶绥到南宁的火车(捷达二手车)
扶绥到南宁的火车(捷达二手车)
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昨日（9月11日），
按照站点规划，4个客运站分别为吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站（预留站）、崇左南站。其中，吴圩机场站作为机场综合交通中心，将采用地下两层的方案：地下一层为铁路和地铁站厅，地下二层为铁路和地铁站台层。南崇铁路运营后，南宁火车站、南宁火车东站将实现与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘成为现实，旅客打“动的”就能到机场。
扶绥南站距离扶绥县城约4公里，距南友高速公路北侧约1公里。南崇铁路全线贯通后，扶绥到南宁仅需15分钟。
崇左南站位于南友高速与骆越路之间，在广西城市职业大学对面，距崇左市区两公里。南崇铁路通车后，南宁至崇左的乘车时间将由目前的两小时缩短至半小时。
渠旧站为远期预留站，暂时未定设计和地点。
在建设进度方面，扶绥南站和崇左南站预计2021年12月31日完成站房主体、装饰装修工程以及设备安装，达到静态验收条件。南崇铁路全线计划2022年9月30日前开通运营。
http://resource.cloudgx.cn/files/gxapp/News/202009/12/600874.html?_s=1599902543
楼主学生党，目前正在上大学，发篇帖子来聊一聊心中的捷达情怀。
当年还在上小学的时候，对面武警大院一水儿的捷达以及满街过百万公里的捷达出租车，让大众捷达这辆车给我留下了深深的印象。在那时，捷达还曾一度卖到15万左右的高价，不知不觉中就有了捷达情怀。
上了大学之后，深深的感到再不抓住情怀的尾巴，捷达就要从这个快节奏的世界中消失殆尽了，如果等到工作，也许只能在以前的照片中感受经典了。
事不宜迟在攒够了一点小钱之后，立马开始找车的过程！
这辆捷达原车主是一家汽修厂的老板，车子除了这恶心的蓝色内饰与长时间没有清理的污垢，可以说这部老车的车况相当难得。
这辆捷达在我手上跑的过程中，油耗换算大概一公里只有5毛！油耗对于我这样的学生党来说，还算比较友好了……
开去过户的当天
上线拍照
到制牌室取号牌顺便来一张
说说这车的使用感受吧，买回来才发现这是当年的顶配车型，有主驾一键升降的四门电动窗、真皮座椅、电动后视镜、阿尔派的主机。
市区起步相当轻快，方方正正的车头视野绝佳，并且正如李老鼠所说的，令人高潮的三档名不虚传，只不过高速区间就相当肉了，作为一台老车还能这样，难能可贵！
提车回来顺手就把两条前胎换了
用泡沫清洗剂一通折腾，左边是清洗前，右边是清洗后。
上淘宝搜了四个新的门板，成功翻新，感谢马云爸爸。
保养的十分难得的皮座椅，毕竟已经是一辆十几年的老车了。
最后说几句，由于社会的发展，所谓曾经的经典与情怀将在这个快节奏的世界中消失，正如我这回没有找到心中最理想的方头捷达一般，这些老车最终都会消失在历史的滚滚车轮下，脆弱的个人，只能做到在你自己有能力的时候拥有它并陪它安详的度过晚年，让自己的情怀不再只是一种遗憾。（文章来自老司机用户：许鸡贼）
来不及解释了，小伙伴们快上车！
客户端
据了解，本次调图主要对衡柳、柳南客专、邕北、南广、黎湛、焦柳、湘桂、黎钦、钦港线的16趟旅客列车和13趟货物列车运行线路和编组规律进行调整。
累计增开旅客列车9趟，调整旅客列车运行区段7趟。针对南宁、玉林、北海、梧州等地旅客出行需求旺盛实际，增开南宁东至玉林D9697次、玉林至南宁东 D9692次、玉林至北海D9678/9675次、北海至梧州南D9676/9677次、梧州南至桂林北D9674次5趟动车组列车，铺画南宁东至玉林间D9693/9694、D9695/9696次4趟动车高峰线。调整7趟旅客列车运行区段，其中南宁（东）至怀化南间D3968/3967次调整为南宁（东）至张家界西，柳州至昆明南间D3905次调整为桂林北至昆明南，广州南至成都东间D1762/1761次调整为江门至成都东，广州南至昆明南间D3850/3851、D3820/3817次调整为江门至昆明南。
累计新增2趟货物班列、8趟货物列车，调整3趟货物班列运行径路。其中，新增海安至凭祥（境）中亚班列1趟、北塘西至桂林西普快班列1趟；新增柳州南至贵阳南、贵阳南至柳州南、贺州至井山、田东至德保、桂林西至柳州南共8趟货物列车。同时，调整团结村至钦州港、钦州港至兴隆场间3趟西部陆海新通道货物班列的运行径路，保障班列运行更加顺畅。
国庆假期广西铁路加开或重联257趟旅客列车
据了解，2021年国庆假期运输期限为9月28日至10月8日共11天，南宁局集团公司预计发送旅客480万人次，日均43.6万人。预计10月1日为客流高峰日，发送旅客62万人。今年国庆假期客流将以中短途旅游、探亲、学生客流为主，集中于南柳桂、北海、百色、玉林、贺州等区内动车开行的方向；长途客流则以广深、成渝、昆明等旅游热点方向需求较为旺盛。为满足旅客出行需求，南宁局集团公司根据假期客流变化，灵活调整列车开行方案，服务旅客国庆假期出行。
动车组列车方面，南宁局集团公司根据国庆小长假客流特点，大力增加动车上线组数，总共加开动车组71趟。9月30日至10月8日加开深圳北至北海G4598/5、G4596/7次，南宁东至玉林D9686、D9693、D9694、D9695、D9696、D9685次。同时安排南宁至贺州区间的D8268/5次、D8266/7次、D8280/77次、D8262/3次、D8272/69次、D8270/1次，南宁至陆川、陆川至百色区间D8393次、D8394/1次、D8398/5次、D8382次、D8383次、D8386次、D8389次、D8390次共126趟动车组列车重联运行。
普速旅客列车方面，广西铁路部门根据周边省区旅客前往湛江特呈岛、靖西通灵大峡谷、北海涠洲岛等热门旅游景点游玩与南宁至扶绥、崇左区间学生流较多的实际，总共加开普速旅客列车60趟。其中9月30日、10月1日、10月4日至7日加开湛江至深圳东K4958/5次，10月1日、2日、10月5日至10月8日加开深圳东至湛江K4956/7次。9月30日至10月8日加开南宁至靖西K9337、靖西至南宁K9338、南宁至崇左5531、崇左至南宁5532次。9月30日、10月1日、10月7日加开南宁至北海Z9761次、北海至南宁Z9762次、南宁至扶绥K9333次、扶绥至南宁K9334次。
根据火车票预售数据显示，9月30日至10月1日广西去往广州、深圳、上海、长沙、昆明等方向火车票紧俏，去往成都、武汉、南京等长途方向有少量余票；10月6日至8日区内北海、玉林、百色、贺州方向火车票紧俏。
铁路部门温馨提醒：假期各方向火车票较为紧俏，广大旅客通过12306网站或手机客户端购票，如遇所需车次、席别无票时，可尝试系统的“候补购票”功能，按乘车日期、车次、席别提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统将自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。（总台
好消息！截至2022年4月，南宁至崇左城际铁路建设已近尾声，预计下半年通车运营！据了解，南崇高铁起点为南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站，终点是崇左南站，设计时速250公里，全长119.3千米。坐动车从南宁到崇左将由原来的2各小时缩短至半各小时。
为确保南崇高铁按时顺利开通运营，4月1日，平安崇左护路办早部署，早行动，实地协调承建方和沿线群众研究解决砍危树、群众出行、租地给付等问题。据了解，在濑湍镇渠马村，南崇高铁穿过一片高大的木棉树，风景非常漂亮。但一些木棉树紧靠铁路，甚至枝杈已经伸入路内，严重危及未来动车运行。但木棉花又是崇左市花，这些木棉树属群众个人财产。平安崇左护路办了解情况后，要求承建方要及时赔偿到位。此外，要及时解决群众出行和用地租金等问题，确保南崇高铁开通运营不留隐患、不留纠纷。群众一定要支持铁路建设，铁路建成运行后，要遵守铁路安全管理条例，切实爱路护路，确保铁路运输平安、稳定、畅通。
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