丰田威驰13怎么样，丰田威驰13手动怎么样
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7月13日，一汽丰田威驰20周年纪念版车型上市。其中，威驰20周年纪念版售价8.98万元，威驰FS 20周年纪念版售价8.88万元。作为家喻户晓的经典之作，2002年，一汽丰田在中国首次投产，初代威驰进入市场。
一汽丰田威驰可算是小型车的一代名将，20年来，销量售出超百万，售价10万左右的价格区间，性价比极高，在国内市场的销量极高，成为小型车销量的佼佼者。如今升级后的威驰及威驰FS 20周年纪念版，在原来车型新增了多项实用性配置，性价再度提升。
首先，能够成为年轻人的第一台车，威驰的优势不仅仅是品质出色，配置贴心，其颜值设计同样在线。六边形黑色前格栅，搭配两侧黑色饰板以及点亮后的LED日间行车灯，更加年轻运动。清新靓丽的车身颜色，符合当下年轻人的审美。空间方面，虽然是小型车，但是丰田将空间利用到极致，拥有各种储物格，而且座椅还能放倒，实用性很强，也并不显得拥挤。车尾也虽然没有特别复杂的设计，但是显得简约大气，更受消费者喜爱。
内饰方面，威驰的设计以实用性为主，内饰简约有层次感。9英寸多媒体显示系统悬浮于中控台，支持音乐、视频、百度CarLife、趣驾驶WeLink等功能，满足日常驾车需求，而且操作流畅，没有明显卡顿。空调控制区域采用实体按键，反馈及时，操作简单便利。
动力方面，威驰搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率可达82kW、最大扭矩可达139N·m。匹配S-CVT无级变速箱，动力输出稳定，加速或者减速时平顺性较好。作为一款家轿车，拥有良好的经济燃油性是消费者在乎的事情，新车配合上全系标配的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，整车综合工况（WLTC）下百公里油耗低至5.03L，经济燃油性有着明显的优势。
安全方面，丰田独有的GOA车身设计，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，保护乘客安全。全系标配的VSC车身稳定控制系统，也能在紧急情况下发挥重要的作用。
写在最后：
从2002年到2022年，20年的时间，威驰持续迭代更新与时俱进，价格亲民，获得无数消费者的青睐。此次，威驰20周年纪念版的推出，无疑让关注一汽丰田的粉丝们又一次感受到了温度与热爱，也获得不少消费者的认可，十万元的价格区间，威驰是一个不错的选择。
股市中,“庄家”是使用频率最高的词语之一。散户要想在股市赢利,就必须了解庄家底细、熟悉庄家运作手法、掌握跟庄技巧。如果不清楚庄家底细而盲目操作,其最终赢利是非常有限的,甚至会带来亏损。因此,散户投资者要想在股市中获取最大利润,就必须了解对股市有重大影响力的群体——庄家。
“庄家”一词最初见于活动中,是指具备大量资金,并且以其最佳的地位因素来操控、影响赌局胜负的团体。股市中的庄家也具有赌局中庄家的一些特点,如资金量大、实力雄厚、操作优势等。股市中的庄家可以是资金量大的散户、券商、基金、符合要求的外国机构投资者等,它们以其各方面的优势和巨大的影响力,受到社会各界的关注。
股市中的庄家是指以尽可能多地获取利润为目的,利用自身在资金、人才、信息、交易技术等方面的优势,利用各种可能的操作手法有目的、有计划地完成对某一只股票或者某一类股票的建仓、拉升和获利的个人或者组织。
因为庄家持有上市公司的股票,所以它是上市公司的一名股东,只是持有的股票数量比较多而已。庄家在持有一只股票之前要看上市公司的业绩和发展潜力等。预期盈利能力下滑甚至亏损的企业,庄家对其拉升也是无用的,没有相应的跟风盘也不能使股价上涨,当然更谈不上获利了。
庄家要想操纵股票必须先获取足够数量的流通筹码,这同中的庄家有所不同．中的庄家本身就可以左右赌局的输赢方向,他们胜算的概率是非常大的,即使有时庄家是靠抽取提成,也可以获利丰厚。而股市中的庄家一定要操控大概一半以上的流通股票,才可以完全控制股价的走势。当然减少十个百分点的筹码也可以达到控盘的目的,并且可以在不断的拉升中取得比较好的收益,这要视具体情况而定。
对于庄家,投资者还应清楚以下四点。
(1)庄家也是股东。【股东不就是散播消息】
(2)庄家通常是指持有大量流通股的股东。
(3)庄家坐庄某股票,可以影响甚至控制它在二级市场的股价。股票市场可以分为一级市场（发行市场）和二级市场（交易市场）。在一级市场,是企业进行股票发行的,以企业、券商和申购股票的机构或个人投资者为主要参与对象的市场。这个市场是直接由企业将股份抛进市场的途径,所以又可以称为批发市场。二级市场,是机构或个人投资者在证券交易所进行的股票转让,以投资者、券商为主体对象的市场。我们在证券公司交易的股票是在交易所成交的,属于二级市场。简单来说,二级市场就是交易市场,只能不断将手中持有的股票转让,而没有权力将股票注销。
【4】庄家和散户是一个相对概念。所谓散户,与大户相对,有狭义和广义之分。狭义的散户是指股市中投入股市资金量较小的个人投资者。广义的散户是相对与机构而言的,个人投资者（无论资金的多少）都可以称为散户。这主要是因为无论个人拥有多少资金,在资本市场面前都是极其少量的。
庄家与散户相比较,则具有很大的区别：
(1)资金量不同。庄家动辄用几个亿甚至上百亿炒作一两只股票,而散户却利用几十万元、几百万元操作数只股票。
(2)能力不同。庄家可以制造题材,使股价自然超高,而散户只能被动追随庄家拉升股票。
(3)操作周期不同。庄家操盘的时问是以月、年计算,而散户持仓时间却以周甚至日计算。
(4)结果不同。庄家针对某一只股票进行稳定操作之后可以获利丰厚,而散户针对数只股票进行买卖之后还只是处于微利状态甚至赔钱出局。
(5)主动权不一样。庄家是制造利润的投资者,而散户要想盈利只能被动接受拉升的利润。
(6)技术分析不一样。庄家虽然也懂得技术指标,但是它们更擅长制造漂亮的指标来欺骗散户投资者。所以很多时候散户不得不接受一个事实：股价短时间的涨跌是由庄家操控的,仅仅凭借技术指标买卖股票很容易跌入陷阱。
股市中的庄家不管是机构、上市公司的管理者还是巨额财富的拥有者,其坐庄的唯一目的就是控盘盈利。既然庄家可以利用自已的操纵方式拉升股价,那么散户也可以通过仔细观察庄家的动向,采取相应的跟庄策略使自己获利。
炒股这件事情，需要一些技术、思考、格局、天赋
天赋：举个例子，我之前见过一个大姐，60岁，买股票从来不研究，不看K线，也不看基本面，但是就是赚钱，1年40%，
大部分人还是平凡的，没有超强天赋的
我觉得在股市【二级市场】里，如果你不能与庄共舞的话，你是很难独善其身的！
任何一支股票，都不可能靠散户去制作波动！
因为一资金少，二操作不统一
任何一支股票要想有大行情，一般都得有机构、庄
机构、庄、大户目的只有一个：低买高卖、赚差价
除非有另一种可能：想把上市公司买下来，达到控股效果
低和高：没有具体的位置，也没有具体的价格，视情况而定
低买：
压价逼仓—底部建仓—拉高试盘—震荡洗盘
在底部位置发生大量的买卖——底部放量
近日，大咖从一汽丰田官方获悉，该品牌旗下小型车-威驰20周年纪念版车型在7月13日正式上市。丰田威驰在国内市场有着比较高的知名度，定位于小型轿车，新车的售价区间为7.38-9.48万元共推出6款车型。动力方面依旧搭载1.5L自然吸气发动机，并提供5挡手动变速箱和CVT无级变速箱两款不同传动系统的车型供选择。
20周年纪念版的威驰与现款车型的区别不大，外形设计方面，新车的设计偏向家用风格中庸风格。车头部分采用了标志性横幅式大嘴前格栅，内部采用黑色涂装，让新车看起来更加霸气。两侧的大灯组采用较为犀利的轮廓造型，内部结构彰显时尚感，点亮后的视觉效果不错。
侧面来看，新车的造型与传统的三厢轿车较为接近，车身线条较为平庸，没有采用太多激进的设计，符合其普通家用车的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm。
车尾部分，威驰同样没有太多时尚化、个性化的设计元素，无论是车尾线条还是尾灯造型方面都十分传统。某程度上来说，在当前追求运动化外形的大趋势中，威驰的设计是相当平庸的。
进入车内，由于威驰是一汽丰田旗下的入门级轿车，所以内饰设计的理念与和外观部分的保守思路类似。采用了较为传统的对称式布局，同时在内饰方面也以塑料为主，尽管该车融入了部分鲜艳颜色的装饰条作为点缀，但是对内饰整体质感的提升效果不大。但有一说一，该车还是配备了一块多媒体大屏，算是平庸内饰当中的一点点科技元素。
动力方面，一汽丰田威驰配备一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩为138牛·米，传动系统匹配5速手动/CVT变速箱。
大咖点评：不知不觉威驰也走过了20年，以当下的目光来看，威驰这款车无论在设计、动力、还是配置方面都很难与“时尚”二字沾边。但这款车在今时今日也依旧有着一定的销量，甚至比很多自主品牌轿车的表现要出色，很重要的一点在于该车的品牌效应。顶着“丰田车”的名义，理所当然地继承了可靠耐用维修方便的基因，自然会成为部分保守派买家的心仪座驾。但结合当下的发展趋势来看，如果威驰还不求变，留给它的生存空间会越来越小。
据悉这是威驰 2006款 1.5L GL-i MT，新车上牌时间是2006年4月，行驶里程13万公里
据了解，这款丰田威驰当时新车售价10万出头，算上购置税保险和装饰费用，办齐上路11万
搭载1.5升自吸发动机，5档手动变速箱，最大输出105马力，打开引擎盖可以看到，机舱内经过精洗处理，显得很新，这样的车往往隐藏着很多隐患，需要仔细检查，当然结合价格来看，只要能开走就不亏
丰田威驰可以说是一款经典小车，省油耐用是其特点，在市区百公里6升很正常，告诉跑到4升多也是常事，尤其是手动挡，建议年限长的车就选手动，自动变速箱更容易出故障，结构越简单越有保障
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