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东风风光580是东风渝安车辆有限公司研发的中型SUV汽车。上市两年多以来,消费者的口碑一直褒贬不一。下面我们就来评析一下东风风光580有哪些优点和缺点,看看到底值不值得购买。
优点一:第一印象很抓人
东风风光580给人留下的第一印象无疑是很不错的。大气硬朗的外观,飞鹰式脸型,都是夺人眼球的存在。虽为中型SUV,但是从霸气上讲完全不输重卡。
优点二:轴距长,空间大
东风风光内部空间相当的大。得益于2780mm的轴距,无论是驾乘还是储物的空间都算得上宽敞。
缺点一:动力弱,起步肉,油耗大
东风风光580的发动机有两种配置,一种是1.8L发动机的最大功率为139马力(102kW);一种是1.5T发动机可输出150马力(110kW)的最大功率。传动部分,1.8L发动机匹配的是5速手动变速箱; 1.5T发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。但是不论是1.8L还是1.5T的发动机,带动风光580庞大的身躯都有点“吃力”,尤其是在起步的时候,发动起来特别“肉”。
油耗方面,不少车主反映百公里油耗都在10个以上。
缺点二:有致命安全缺陷,刹停距离将近50米
安全问题就是东风风光580的致命缺点了。根据实际测评,东风风光580从时速100公里到刹停的距离将近50米。另外,市场上日益成为标配的ESP系统,在东风风光580低配版上并没有配备;定速巡航等常见配置,东风风光580也都没有。
缺点三:发动机、变速箱有异响,内饰低质异味重
在车主反馈中,有多起车辆存在异常声响的反映,尤其是在发动机、变速箱等关键设备上有不明声响,给消费者敲响了醒钟。大量采用低质塑料材质的东风580,新车产生的异味也久久难以消散。
缺点四:悬挂偏硬减震差,底盘松散不扎实,高速行驶车发飘
东风风光580的悬挂偏硬,减震效果差,后排乘客的乘坐舒适感欠佳。它采用前独立后扭力梁悬挂,底盘松散不扎实,车辆在高速行驶时有一种“轻飘”感。
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18款风光580的“槽点”多吗?车主说了突出的优缺点!
优点:首先风光580整个车子给我的感觉嘛,就是很放心,心里踏实,有安全感。第二就是空间很给力,坐进去完全压抑感,前后左右上下都很宽敞。前排座椅舒适度好,人机工程学不错,长时间开车不累,腰部支撑性好,包裹性好。第二排空间表现很好,后排很舒适,中间位置底盘平整没有凸起的地方,坐中间坐姿也很舒服,后排角度可调,舒适度很高。第三就是电动天窗还是蛮实用的,尤其是现在秋冬天,开车出去时不时打开天窗,车子里面的空气都要清新一些,也相应明亮一些。CVT变速器很平顺,平时开起来感觉不到顿挫感,以前开过别人的自动挡车,顿挫感都非常明显的,现在开风光580感觉很舒服。低速行驶动力充沛,市区频繁起步动力足够,无需大脚油门,风光580发动机调校得不错,轻踩油门发动机沉闷的声音我很喜欢听。
缺点:CVT豪华型的前大灯还是卤素灯,晚上在市区开问题倒是不大,但如果下乡还是觉得亮度不够,不太习惯这种黄黄的灯光,要慢慢适应。我在想,以后有没有必要去升级LED。
外观:整个车身符合大众的审美,我特别仔细看了下接缝的地方,处理的技术还是蛮到位的。正面看,车子显得很大,有霸气;如果侧面看,感觉前脸霸气后面流线。
内饰:内饰偏实用型,档次感质感都有,各种按键用起来方便,储物空间丰富。材质有采用皮质的部分,塑料感不会那么强,仪表中控屏幕大。新车异味比较小,隔音效果还可以,怠速和中低速时的噪音都能接受,高速噪音以后试试才知道。真皮多功能方向盘,手感好;内置行车记录仪,方便,还有手机充电接头,这些都可以表扬的地方。
空间:我平时由于工作的原因应酬比较多,所以近两年身体有点发福,尤其是肚子大了一圈,所以对于空间要求还是比较高的,风光580的空间在我看过博越、荣威RX5、长安CS75等等这几款空间最可以的,我坐进去不会觉得挤,最强的是头部空间剩余还蛮多的,这个是我很意外的,第二排座椅在腿部空间方面比博越、长安CS75更有优势一些。七个座椅灵活组合设计更不用多说,是主流的设计风格,很实用,难得的是风光580第二排座椅和第三排都能完全放平,整个空间就好像一张双人床一样宽敞。
配置:配置实用,没什么鸡肋功能
动力:动力还是比较满意的,起步不慢,自己的第一台车加磨合期,车的磨合也是人车磨合期,这个阶段还是要好好待它,平时没有怎么大脚踩油门,没有上过100的速度,感觉还是够用的。
越野:自己开过的车不多,大多也不是豪车,风光580是我开过满意的(可能也是因为这是我自己车的缘故),第一次开就感觉这就是我想要的感觉。方向盘握在手里有种厚实的感觉,有分量,指向也灵敏,没有虚位,电子助力打方向不用怎么费力。刹车也适合我,刹车行程不远。R17轮胎,个人感觉还是有点小了,如果更大一点估计会更稳。
油耗:相比美系车,德系车来说,风光580的油耗还是有优势的,我现在刚提车不久,开车动作还是比较温柔,不会猛踩油门,猛踩刹车,所以油耗还是比较满意,大约8到9个之间,当然这个在预期范围内,省油也是我选择它的一个原因。
舒适:先说座椅的舒适性吧,一屁股坐下去对整个屁屁的包裹性很好,跟坐家里的沙发区别不大,关键对于腰部的支撑还是很舒服的。大家都说风光580的空调制冷效果好,目前还没机会试,天气冷了,要开也是暖气,哈哈。不过悬挂有点偏硬,但也能接受吧,毕竟不是轿车,悬挂不会调教得那么软。
作为东风小康的明星车型,风光580车系自推出后已收获超50万用户的信赖。市场表现方面,处于10万级SUV的一线阵营。而风光新580上市后,产品实力更有大幅提升,受到消费者的高度认可。那么,这款SUV为何能拥有如此优良的用户口碑,以及风光新580的车型亮点有哪些呢?
服务超越日系豪华,风光新580提供7年/15万公里整车质保
现如今,车市消费已由增量转为存量竞争。消费者在选车过程中,对于售后服务愈加看重。多数汽车厂商,提供的整车质保为3年或10万公里。若在保修期外出现故障,尤其是核心部件,消费者则需要支出较高的维修费用。
而风光新580这款SUV,之所以能有出色的用户口碑,在于完全无需担心此问题。在上市之初,东风小康就提供了极富诚意的售后服务。整车质保政策达到7年/15万公里,无论是年限还是行驶里程,都达到了业界最高的标准。
并且,质保政策不局限于首任车主,这意味着风光新580将拥有较高的保值率。可以说,在保修力度方面,已经超越以服务闻名的日系豪华品牌。
或许有网友会说,如此长的质保期限,是否代表风光新580在可靠性方面并不稳定呢?然而在笔者看,这么厚道的质保政策,恰恰代表东风小康对风光新580在质量方面的高度自信。因此,对于消费者来说,购买风光新580后,在用车过程中,完全没有可靠性方面的后顾之忧。
先进动力技术加持,为风光新580用户节约每一滴燃油
近段时间,油价迎来了飞速上涨,即便是92号汽油,也进入“9元”时代。因此,用户在选车时,越来越注重新车的燃油经济性。而对于风光新580用户来说,在车辆的节油性方面可谓颇受好评。
熟悉风光新580的都知道,这款SUV搭载了小康动力全新研发的1.5TGDI米勒循环发动机。从技术角度看,在10万级车型中,可谓相当先进。拥有较高的燃烧热效率,能为用户节约每一滴汽油。
在综合工况下,风光新580的百公里油耗低至6.8升。因此,在油耗方面的口碑非常不错,可以有效减轻用户的用车成本。
风光新580搭载的1.5TGDI米勒循环发动机,不仅燃油经济性出色,在动力性能方面,表现也可圈可点。参数方面,最大功率为184马力,最大扭矩更是达到300牛·米,在同排量发动机中属于上乘水准。
在实际驾驶中,超车加速一气呵成。出色的在动力表现,也得到用户的普遍称赞。传动系统方面,匹配了6速自动变速箱,相比同价位车型普遍采用的双离合变速箱,也属于较为厚道的配置。众所周知,高规格的自动变速箱拥有出色的平顺性,可以给用户带来更为优异的驾乘感受。
专为家庭用户打造,风光新580是同级罕见的“真六座”SUV
用户之所以较为认可风光新580,与其精准的产品定位密不可分。
在10万级中型SUV中,风光新580是一款“真六座”车型。第二排采用独立座椅设计,同级罕见。在乘坐体验方面,媲美商务MPV。2785mm的轴距,也使得乘员舱有足够的纵向空间。无论是第二排还是第三排,令腿部均有宽阔的空间可以随意安放。
从东风小康了解到,购买风光新580的多为家庭用户。因此,经常会有全家出行的使用场景。而第二排独立座椅的设计,使得乘坐可以直接通过后排座椅中间的空隙上下第三排。相比七座SUV需要翻折第二排的操作来说,无疑显得更为便利。
尤其对于二胎家庭来说,六座设计在长途旅行时,有利于分别照顾年龄较小的儿童。由此可以看出,东风小康在设计风光新580的空间方面,完全站在用户角度考虑,照顾到了消费者真实的使用场景。
积极应对投诉,高度重视用户口碑
据某投诉平台的统计数据显示,2020年,对于东风风光车主的投诉,东风小康的完成率达到95%,其余5%的投诉,也给出了临时结果;2021年,东风小康的完成率更是高达***。在投诉的解决率方面,东风小康位居各大汽车厂商的前列。从这点看,说明车厂对于用户口碑非常重视。
写在最后
全系提供7年/15万公里整车质保,以及东风小康高效的问题处理速度,奠定了风光新580优良的用户口碑。而在燃油经济性、动力性能以及空间乘坐体验方面,更是展现了东风小康领先的技术和独到的设计水准。结合风光新580的厂商指导价看,品价比优势显得非常突出。因此,对于打算入手10万级真六座SUV的家庭用户来说,风光新580可以说是一个非常值得考虑的车型选项。
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