改装车能上牌吗，改装车能上牌
改装车能上牌吗，改装车能上牌
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“明天的预约基本已满！”电动自行车改装店的金老板（化名）晚上9点48分发出了这样一条朋友圈，随文字一起发出的还有一段短视频，视频中有两辆改装电动自行车停放在店内，一位店员正在对其中一辆车进行操作。
“改装车太多了，我买的是品牌电动车，限速25公里，现在我只能开到24。但是，我在上路行驶的时候，很多电动车从我身边飞驰而过。速度这么快，那肯定是改装车嘛。”
上月21日，广州市启动电动自行车消防安全整治三年行动，宣布对超标、非法改装、加装、拼装电动自行车进行打击，今年以来已经查处相关案件4.39万宗。
然而，改装车为什么这么多？背后的深层次原因又是什么？
品牌店贴纸条：只卖车，不改装
近日，南都·奥一新闻
在越秀区五羊邨，一家小牛电动车销售门店在门前张贴了这样一张字条：不接受改装、拼装业务。然而，
图：小牛电动车销售门店外的电动自行车 奥一新闻摄
进入店内，店员先是向
同样的场景在其他品牌电动车的门店中也有发生，一位雅迪电动车销售人员告诉
配件销售店：卖车、改装兼做
随后，
店内有两位工作人员正在对一部电动车进行拆装作业。一位店员看到
而当
图：金老板朋友圈内的改装电动自行车 市民提供
据了解，电动自行车改装，大体上有两个思路：一是外部改装为主，对核心部件（电机、电池）涉及较少，不会直接影响到电动自行车性能，加装中箱、拼装定制外壳、更换仪表盘等都属于外部改装；二是直接对电动自行车核心部件进行改装，以提高电动自行车整体的性能发挥，具体措施可以是更换高功率电机、为前轮另外加装电机单独驱动，或是更换更高电压规格的电池如60V、72V等等。
网上招揽业务：号称为多款车提供限速破解服务
图：小红书上宣传电动自行车改装的店铺 奥一新闻摄
据介绍，除了改装服务，已改装但是需要上牌的电动自行车也可以通过一些电动自行车改装店的“还原”服务将车改回到出厂状态。一个名叫“广州VFLY俱乐部小牛改装”的账号就在小红书上发布图文称“改装车需要上牌还原原厂状态的本店可帮恢复。”
而另一个名叫“MD Coffee陈苹果DIY烘培”的账号更是列出了上牌过程中可能会检查的部件：车辆改色——不行、没有脚踏——不行、电机换了——不行、有中箱或尾架——不行等等，并表示所有需要的小牛电动自行车原装件都有，可以将“改装小牛”完美还原成“出厂小牛”。
业内揭秘
改装车成潜规则，有厂家睁只眼闭只眼
为什么改装车这么多？主要是消费者有需求。一位业内资深人士告诉南都·奥一新闻，速度、骑乘体验和价格是消费者对电动自行车最直观的感受，以往消费者开惯了车速更快的非国标电动自行车，现在换成价格更贵但速度最高只有25km/h的新国标电动车，会有不适应的情况出现，巨大的用户需求催生了改装市场，改装车早已经成为了行业的潜规则。
改装车存量大，市场需求旺盛，并非一方面原因。据了解，2019年，官方曾严厉打击过非法改装、拼装等不符合国标上路要求的电动自行车。当时广东本地的电动自行车企业比较老实，不料外省某些企业就瞄准这个时机，大量从外省运输低价劣质电动自行车过来贩卖，导致老实守法的企业反而吃了亏。
“市场有这个需求，你不改可以，你隔壁可以改，这样亏一两个月，经销商就不做你的生意了。所以从资本的角度，电动自行车企业它是不希望你去改装的，但是如果大家都在做这个改装，那它也会睁一只眼闭一只眼，默许经销商去改。”该业内人士告诉奥一新闻。
官方行动
发起“百日行动”，有门店改装被通报
然而，针对电动自行车非法改装、拼装、加装等行为，官方一直在打击。2020年以来，广州市场监管系统共出动执法人员6.97万人次，检查电动自行车生产、销售企业5.17万户次，立案查处质量违法案件257宗。
今年7月以来，广州市市场监管局组织开展电动自行车产品质量安全“百日行动”，进一步打击销售非法改装、拼装电动自行车等质量违法行为。全市已排查电动自行车生产企业18家，销售门店2226家。
8月8日，在荔湾区举办的“电动自行车安全守护伴你行”活动现场，广州市市场监督局现场表示，“我们将持续加大执法力度，对于电动自行车销售中存在的违法改装等行为予以严查。”
之前，广州市市监局还通报了查处的相关案例。据通报，2022年5月17日，在天河区棠下顺豫经营部，发现有销售拼装、非法加装和改装的非机动车的行为。其中包括，非法改装座椅长度的“深远”牌TDT039Z（东莞深远车业有限公司生产）电动自行车1辆、“新日”牌TDT4780Z（天津新日机电有限公司生产）电动自行车1辆，及“新日”牌TDT9292Z（江苏新日电动车股份有限公司生产）电动自行车1辆。
不过，也有业内人士认为排查门店是不够的，“消费者购车后改装属于个人行为，哪怕消费者买完车后一秒钟就回来委托门店进行改装，市场监管局都没有任何的处罚依据，能够对这一行为进行打击。这里面存在一个法律不明确的问题。”
违规上路仅罚50？相关法规正在完善
改装的电动车是不能上牌的，为避免涉嫌超标、非法改装等车辆取得牌照，广州交警部门采取了严格审核申请资料、系统自动校验、统一后台审核和现场严格查验等方式进行多重把关。截至今年7月份，后台审核退办的不合规车辆约10万辆，现场查验审核不予通过的不合规车辆约3.5万辆。但有业内人士指出，有些车主买了新车，上牌以后再改装，这样就绕过了上牌这道关。
即使跨过市场监管及车辆上牌两道门槛后，改装电动自行车上路还要面临一道关：路面执法。根据《广州市非机动车和摩托车管理规定》，凡是驾驶非法加装和改装电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，并对驾驶人处以罚款。当事人在三十天内来接受处理并提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，公安机关交通管理部门应当发还车辆，车辆若有非法加装，应予以拆除。
但由于电动自行车管理处罚依照自行车管理处罚，最高罚款金额仅为50元，有业内人士表示处罚力度小，对治理改装乱象效果较弱。“江浙进行了地方立法，目前广东也在立法，”
该业内人士预计，《广东省电动自行车管理条例》可能于今年年底出台。相较于《广州市非机动车和摩托车管理规定》，《广东省电动自行车管理条例》中规定了“由公安机关交通管理部门责令恢复原状，处二百元罚款；驾驶人拒不恢复或者现场无法恢复原状的，公安机关交通管理部门可扣留车辆”，强调突出了非法改装电动自行车复原的重要性，有望进一步打击非法电动自行车改装。
“目前我们认为整个电动自行车行业还是会比较健康的发展。可能会有一些困难，但改变不了这个往前发展的趋势。”该业内资深人士表示。
“到货到货！”荔湾区电动自行车配件店的金老板一如既往地在朋友圈中晒自己新到的一批电动自行车；而与此同时，在1公里外的芳村地铁站出口，广州市交警刚刚锁上一辆非法改装的电动自行车。
您对电动车改装有什么看法？
还有想要吐槽的地方？
欢迎添加小助手拉您入群，暗号“电动车”
一起讨论吧~
监制：刘丽君
策划：谢江涛 左志红 高春明
统筹：管玉慧 卢若情
采写：谭涵潇
设计：郑柏琪
实习生：胡铭恩
上海是长三角的火车头和排头兵，发挥着国际化大都市的引领带头作用，同时也为大量的外来工作人员提供了不同的工作和生活环境。
目前，火车和高铁是我们出行的首选，以下是11月8号，长三角部分城市到上海的车次和票价统计：
1.南京到上海（直达）：
总计217趟车，包括普铁和高铁。
最早发车时间：
票价：硬座46.5元
最晚发车时间：
2.杭州到上海（直达）：总计174趟列车
最早发车时刻：
最晚发车时刻：
3.合肥到上海（直达）：共计70列车
最早时刻：
最晚时刻：
4.淮安到上海：34列车
最早时刻：
最晚时刻：
5.阜阳到上海：共计23次列车
最早时刻：
最晚时刻：
6.宁波到上海（直达）：49列车
最早时刻：
最晚时刻：
徐州到上海（直达）：共计80次列车最早时刻：
最晚时刻：
8.安庆到上海（直达）：共计11次列车
最早时刻：
最晚时刻：
9.温州到上海（直达）：共计45次列车
最早时刻：
最晚时刻：
“明天的预约基本已满！”电动自行车改装店的金老板（化名）晚上9点48分发出了这样一条朋友圈，随文字一起发出的还有一段短视频，视频中有两辆改装电动自行车停放在店内，一位店员正在对其中一辆车进行操作。
“改装车太多了，我买的是品牌电动车，限速25公里，现在我只能开到24。但是，我在上路行驶的时候，很多电动车从我身边飞驰而过。速度这么快，那肯定是改装车嘛。”
上月21日，广州市启动电动自行车消防安全整治三年行动，宣布对超标、非法改装、加装、拼装电动自行车进行打击，今年以来已经查处相关案件4.39万宗。
然而，改装车为什么这么多？背后的深层次原因又是什么？
品牌店贴纸条：只卖车，不改装
近日，南都·奥一新闻
在越秀区五羊邨，一家小牛电动车销售门店在门前张贴了这样一张字条：不接受改装、拼装业务。然而，
图：小牛电动车销售门店外的电动自行车 奥一新闻摄
进入店内，店员先是向
同样的场景在其他品牌电动车的门店中也有发生，一位雅迪电动车销售人员告诉
配件销售店：卖车、改装兼做
随后，
店内有两位工作人员正在对一部电动车进行拆装作业。一位店员看到
而当
图：金老板朋友圈内的改装电动自行车 市民提供
据了解，电动自行车改装，大体上有两个思路：一是外部改装为主，对核心部件（电机、电池）涉及较少，不会直接影响到电动自行车性能，加装中箱、拼装定制外壳、更换仪表盘等都属于外部改装；二是直接对电动自行车核心部件进行改装，以提高电动自行车整体的性能发挥，具体措施可以是更换高功率电机、为前轮另外加装电机单独驱动，或是更换更高电压规格的电池如60V、72V等等。
网上招揽业务：号称为多款车提供限速破解服务
图：小红书上宣传电动自行车改装的店铺 奥一新闻摄
据介绍，除了改装服务，已改装但是需要上牌的电动自行车也可以通过一些电动自行车改装店的“还原”服务将车改回到出厂状态。一个名叫“广州VFLY俱乐部小牛改装”的账号就在小红书上发布图文称“改装车需要上牌还原原厂状态的本店可帮恢复。”
而另一个名叫“MD Coffee陈苹果DIY烘培”的账号更是列出了上牌过程中可能会检查的部件：车辆改色——不行、没有脚踏——不行、电机换了——不行、有中箱或尾架——不行等等，并表示所有需要的小牛电动自行车原装件都有，可以将“改装小牛”完美还原成“出厂小牛”。
业内揭秘
改装车成潜规则，有厂家睁只眼闭只眼
为什么改装车这么多？主要是消费者有需求。一位业内资深人士告诉南都·奥一新闻，速度、骑乘体验和价格是消费者对电动自行车最直观的感受，以往消费者开惯了车速更快的非国标电动自行车，现在换成价格更贵但速度最高只有25km/h的新国标电动车，会有不适应的情况出现，巨大的用户需求催生了改装市场，改装车早已经成为了行业的潜规则。
改装车存量大，市场需求旺盛，并非一方面原因。据了解，2019年，官方曾严厉打击过非法改装、拼装等不符合国标上路要求的电动自行车。当时广东本地的电动自行车企业比较老实，不料外省某些企业就瞄准这个时机，大量从外省运输低价劣质电动自行车过来贩卖，导致老实守法的企业反而吃了亏。
“市场有这个需求，你不改可以，你隔壁可以改，这样亏一两个月，经销商就不做你的生意了。所以从资本的角度，电动自行车企业它是不希望你去改装的，但是如果大家都在做这个改装，那它也会睁一只眼闭一只眼，默许经销商去改。”该业内人士告诉奥一新闻。
官方行动
发起“百日行动”，有门店改装被通报
然而，针对电动自行车非法改装、拼装、加装等行为，官方一直在打击。2020年以来，广州市场监管系统共出动执法人员6.97万人次，检查电动自行车生产、销售企业5.17万户次，立案查处质量违法案件257宗。
今年7月以来，广州市市场监管局组织开展电动自行车产品质量安全“百日行动”，进一步打击销售非法改装、拼装电动自行车等质量违法行为。全市已排查电动自行车生产企业18家，销售门店2226家。
8月8日，在荔湾区举办的“电动自行车安全守护伴你行”活动现场，广州市市场监督局现场表示，“我们将持续加大执法力度，对于电动自行车销售中存在的违法改装等行为予以严查。”
之前，广州市市监局还通报了查处的相关案例。据通报，2022年5月17日，在天河区棠下顺豫经营部，发现有销售拼装、非法加装和改装的非机动车的行为。其中包括，非法改装座椅长度的“深远”牌TDT039Z（东莞深远车业有限公司生产）电动自行车1辆、“新日”牌TDT4780Z（天津新日机电有限公司生产）电动自行车1辆，及“新日”牌TDT9292Z（江苏新日电动车股份有限公司生产）电动自行车1辆。
不过，也有业内人士认为排查门店是不够的，“消费者购车后改装属于个人行为，哪怕消费者买完车后一秒钟就回来委托门店进行改装，市场监管局都没有任何的处罚依据，能够对这一行为进行打击。这里面存在一个法律不明确的问题。”
违规上路仅罚50？相关法规正在完善
改装的电动车是不能上牌的，为避免涉嫌超标、非法改装等车辆取得牌照，广州交警部门采取了严格审核申请资料、系统自动校验、统一后台审核和现场严格查验等方式进行多重把关。截至今年7月份，后台审核退办的不合规车辆约10万辆，现场查验审核不予通过的不合规车辆约3.5万辆。但有业内人士指出，有些车主买了新车，上牌以后再改装，这样就绕过了上牌这道关。
即使跨过市场监管及车辆上牌两道门槛后，改装电动自行车上路还要面临一道关：路面执法。根据《广州市非机动车和摩托车管理规定》，凡是驾驶非法加装和改装电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，并对驾驶人处以罚款。当事人在三十天内来接受处理并提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，公安机关交通管理部门应当发还车辆，车辆若有非法加装，应予以拆除。
但由于电动自行车管理处罚依照自行车管理处罚，最高罚款金额仅为50元，有业内人士表示处罚力度小，对治理改装乱象效果较弱。“江浙进行了地方立法，目前广东也在立法，”
该业内人士预计，《广东省电动自行车管理条例》可能于今年年底出台。相较于《广州市非机动车和摩托车管理规定》，《广东省电动自行车管理条例》中规定了“由公安机关交通管理部门责令恢复原状，处二百元罚款；驾驶人拒不恢复或者现场无法恢复原状的，公安机关交通管理部门可扣留车辆”，强调突出了非法改装电动自行车复原的重要性，有望进一步打击非法电动自行车改装。
“目前我们认为整个电动自行车行业还是会比较健康的发展。可能会有一些困难，但改变不了这个往前发展的趋势。”该业内资深人士表示。
“到货到货！”荔湾区电动自行车配件店的金老板一如既往地在朋友圈中晒自己新到的一批电动自行车；而与此同时，在1公里外的芳村地铁站出口，广州市交警刚刚锁上一辆非法改装的电动自行车。
您对电动车改装有什么看法？
还有想要吐槽的地方？
欢迎添加小助手拉您入群，暗号“电动车”
一起讨论吧~
监制：刘丽君
策划：谢江涛 左志红 高春明
统筹：管玉慧 卢若情
采写：谭涵潇
设计：郑柏琪
实习生：胡铭恩
一位车主在办理新车上牌手续时没有开车到现场去查验，直接由车管所和汽车厂家联网查验信息，十分方便。
□大河报·豫视频
小A户口在洛阳，如果他新购买一辆车想上郑州的牌照，按照规定，目前小A需要提供在郑州的居住证明。而且，小A还要开着新车去车管所查验、登记等。不过，今年5月1日起，这些流程就不需要了。
因为新修订的《机动车登记规定》明确指出，对在户籍地以外办理小微型非营运载客汽车注册登记的，申请人可以凭居民身份证“一证通办”，无须再提交居住证明；生产企业与公安交管部门共享车辆信息，群众办理注册登记时免予交验机动车。
私家车新车上牌免查验
对小微型非营运载客汽车在出厂时查验车辆，生产企业与公安交管部门共享车辆信息，群众办理注册登记时免予交验机动车。该规定将于今年5月1日起施行。
众所周知，车主在4S店买车的时候会遇到“代上牌”的情况，车主只需要掏“上牌费”，4S店的工作人员可帮忙上牌。还有一种情况就是，车主去车管所上牌，因为不熟悉办理流程或者懒得排队等候，又会选择找“黄牛”代办。
新规实施后，车主在办理新车上牌手续时，不用开着车到现场去查验、拍照了，直接由车管所和汽车厂家联网查验信息即可。
同时，积极推行互联网登记服务新模式，实现网上售车、网上选号、网上登记，便利群众快捷上牌，助力汽车行业发展。
这意味着，未来买新车实现“一步到位”，4S店及“黄牛”代办上牌等将不被需要。
异地上车牌不要居住证，车辆改装登记可跨省办理
按照新规定，对在户籍地以外办理小微型非营运载客汽车注册登记的，申请人可以凭居民身份证“一证通办”，无须再提交居住证明。
举个例子。目前，外地私家车车主想在郑州上牌，需要提供居住证明，今年5月1日起，只用携带身份证即可，不分是不是郑州户籍。
“机动车所有人在户籍地以外办理小型、微型非营运载客汽车注册登记的，免予提交居住地公安机关核发的居住证明或者居住登记证明。”省公安厅交警总队副总队长李万新说，今年5月1日起该规定在全国范围正式施行，我省也同步落实。
现实生活中，每个人对车辆的要求是不一样的，车主根据自己的需求可能会对车辆进行改装，比如为车辆加装行李架，货车加装尾板，或者残疾人为车辆加装辅助装置等。
目前，如果车辆进行改装，需要到交管部门进行车辆信息变更，在现行的规定中是到车辆的注册登记地进行查验。
5月1日起推行车辆信息变更“跨省通办”。
即对变更货车加装尾板、残疾人用车加装辅助装置、小客车加装行李架等情形，群众可以在车辆所在地申请办理，无须返回登记地验车。
也就是说，该业务可以跨省办理，在全国的任何一个省份都能够办理车辆信息变更。
给重点车辆套上“紧箍”
此次新规给私家车登记上牌等带来不少便利，但在重点车辆登记管理等方面，便利的同时加以严管。
“大中型客货车及驾驶人，是事关经济发展、民生保障的重要力量，大中型客货车的交通安全，也一直是道路交通安全管理的重点。”省公安厅交警总队相关人士称，即将实施的新规，坚持统筹安全与发展，更加突出重点管理，突出隐患治理，进一步严格“两客一危”等重点车辆及驾驶人安全管理，从源头上预防道路交通事故，保障人民群众生命财产安全。
主要体现为“三个严格”
严格“两客一危”车辆管理。按照国务院安全生产委员会《全国安全生产专项整治三年行动计划》，对登记使用性质为危险货物运输、公路客运、旅游客运车辆的，公安交管部门与交通运输部门联网核查运输资质，加强部门协同，严格规范管理。
严格危险货物运输车登记。明确规定以个人名义不得申请办理危险货物运输车登记，从源头遏制重点隐患车辆非法营运等问题。
严格嫌疑车辆调查处置。对机动车登记发现车辆涉嫌非法生产、拼装、改装、被盗抢骗等嫌疑的，公安交管部门启动调查程序，严格追究违法违规责任。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《改装车能上牌吗》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多改装车能上牌吗、温州到上海动车时刻表相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。
