安全性能*的车，安全性能*的车新闻
安全性能*的车，安全性能*的车新闻
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数据显示，由于越来越多的交通安全事故发生，导致国内消费者对于汽车安全的重视程度飙升。然而消费者在买车时，对于外观颜值、车内空间甚至科技和驾乘感受都能够很直观地通过视觉、触觉、听觉等方面来感知到，唯独车辆的安全性是我们不太好直观看见的，所以就要借助各种安全测试来对车辆安全度进行认可，其中C-NCAP这样的权威机构发布的数据是检验*车的安全性高规格标准。此前我们印象中会觉得国产车皮儿薄，然而事实真的是这样么？
其实不然，就拿*的C-NCAP碰撞结果来说吧，其中前十成绩的车型国产车就占了7席，而奔腾B70这款车更是以90.3%达到同级别*水准的高得分率名列前茅，那么是什么样的品质使得车辆能够获得如此佳绩呢，咱们通过对碰撞测试的简介、奔腾B70究竟有哪些安全黑科技以及竞争对手们都表现得怎么样这几个维度来分析一下。
C-NCAP简介与测试项目 还有奔腾B70的综合*成绩
C-NCAP是我国最早的也是较全面和权威的一套对汽车安全性的评测机制，也是一个机构。是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分。C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲E-NCAP碰撞标准。通过测试，可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也对企业生产起到督促作用。
C-NCAP对车辆安全性的测试可分为主动安全和被动安全等几大类，主要考验的是车辆本身的刚性结构对支撑性和乘员安全的保护，以及对碰撞事故中避免事故的能力以及对行人的保护能力。那么在这几大类的安全测试中，又会分为更细致的实验，包括正面碰撞、偏置碰撞、AEB测试、鞭打测试等，最终通过对以上这些测试的最终成绩和得分相平均来计算出车辆的综合安全等级，*为五星。
那么*车在某一特定碰撞实验中如何对车辆的得分进行计算呢，咱们以***正面碰撞为例，奔腾B70在这个项目中得分为64.453分，得分率为92.08%，实验中车辆的前防撞横梁、纵梁及前机舱充分压溃吸能。车身A、B、C柱没有明显变形，气囊迅速展开，假人和气囊接触正常，碰撞后四门可轻松打开，方便自救逃生，通过对这些碰撞后的细微点综合分析得出车辆最终在项目中的表现评级。
在更为严苛的可变形移动壁障侧面碰撞试验，奔腾B70的侧面侵入变形量较小，B柱结构设计起到了很好支撑作用，避免较大的侧面侵入挤压，侧面气囊和气帘快速展开，*限度保护了乘员侧碰安全。
面对正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，奔腾B70能有效进行正面碰撞能量的疏导，确保乘员舱完整，A柱无明显变形，碰撞后车辆四门均可正常开启，前后排假人坐姿均正常。对于座椅鞭打试验，座椅骨架变化幅度较小，假人头部与头枕接触正常，头枕对头颈部形成有效保护。
行人保护项目测验中，奔腾B70表现不俗，当行车遭遇突发意外时，十多项ADAS功能及博世ESP 9.3代电子稳定系统可迅速作出“回应”，成为第三代奔腾B70取得优于同级成绩的有力保证。
奔腾B70凭借钢筋铁骨和科技武装彰显主被动安全保障实力
帮助奔腾B70获得如此惊人的碰撞成绩，主要归功于车辆的一副钢筋铁骨架构还有科技武装满满的主被动安全黑科技。先来说说车辆的这副骨架，奔腾B70采用独有的“双E”环形车身，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500MPa，在车辆的A柱、B柱，底边框架、副车架以及防撞梁上均采用比例足够的超高强度钢材。
超高强度钢材无论是应用比例还是范围都处在行业领先地位，这种强度是普通钢板的近7倍，相当于一只蚂蚁的面积能够顶住15头大象的冲击力。此外，6方位安全气囊及压溃吸能式转向管柱等，让乘员能够在碰撞中得到全方位的保护。
主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。对于配置AEB系统的车型，进行车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）及行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）测试。
奔腾B70的主动安全综合得分率达97.34%，除了配备ESC得到4分满分外，其具有行人侦测功能的AEB系统得到10.601分（满分11分）。奔腾B70拥有多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别。
其中，ICA集成式巡航辅助功能，可让车辆通过雷达时刻探测前方车辆，根据前车自动调节车速，并保持安全距离，极大减轻用户操作负担；假如前方有障碍物突然减速或“鬼探头”，FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能可谓“多管齐下”，将“突发事件”扼杀在摇篮里。再加上博世9.3代电子稳定系统（ESP）的高能辅助，奔腾B70能够获评高分，离不开这些黑科技的支持。
还觉得国产车皮薄？那么我们固有认知中耐撞的选手成绩如何
这张表格是根据近一年在C-NCAP官方完成测试的车型中我们找出的一些市面上目前热度比较高的车型，可以看到与同级别竞争对手相比，奔腾B70拥有*的综合得分率，同样与跨级别的合资对手相比所有自主品牌都有着相等甚至更好的表现，而奔腾B70则是处在行业标杆及的地位。
所以在数据层面以及实际表现层面，奔腾B70都毫无疑问打消了消费者的疑虑，也逐渐会打破一些消费者的固有认知，不一定国产车就皮薄，同样也不一定合资车甚至欧美合资车就耐撞。
总体来说，从消费者的层面越来越多的人想花更少的钱买到更全面的产品，汽车市场也是一样，如果说此前我们的选择较为局限的话，那么如今我们有了像奔腾B70这样的国货之光，未来相信也会在市场中涌现更多这样的选手，因为不仅从安全这一方面，在颜值、空间、乘坐、科技甚至驾驶感受上越来越多的自主品牌正在引领汽车工业发展。
网上贷款最让人伤心的是什么?
款没贷到，还被骗了!
总结了一些常见的小额贷款骗局，
希望大家能够在今后避开这些陷阱。
01 只要身份证就可以贷款
现在很多的小额贷款机构在宣传的时候都说只要身份证就可以贷款，但是真的只需要身份证吗？换个位置思考，如果你是小额贷款公司，仅凭一个身份证就敢贷款给对方？
其实这种分两种情况，一种情况是一些小额贷款的骗子说只要身份证，其他什么都不需要就可以下款，碰到这种情况就要小心，拿到你身份证之后，他就可能让你交钱，不交钱还威胁你泄露你的身份证信息；
另外一种是小额贷款公司的宣传语，宣传的是只需要身份证，但是其实在贷款的时候还需要你提供收入证明、工作证明或者征信报告等，这类就是正规的可以下款的。
02 利息大大低于普遍的利息
比如之前闹得沸沸扬扬的“祼条贷款”，女大学生借钱周息高达30%，这也是高利贷无疑，而且这种高利贷通常还伴随着*催收，一旦你上钩，就很难走出这个恶性循环。
当你碰到声称利息比银行还要低的金融机构，一定要谨记这段话，天下不会掉馅饼，骗局多始于贪念，同时在签订贷款合同时，一定要对高利贷有一个基本概念。
03 贷到款前却先让交钱的
通常情况，正规网贷平台在发放贷款前不会收取任何费用，需要收取的手续费、管理费等各项费用一定会在协议中明确标示出来，让当事人清楚知晓，贷款发放成功后才开始收取。
包括各大银行办理信用卡，卡批下来之前不会收取任何费用，只有卡批下来激活正常使用之后，才会扣相关的费用。
那些四处吆喝能帮忙贷款、办信用卡，贷的钱还没影，办的信用卡还没拿到，就先让交钱的，99%是骗子!
04 卖“强开技术”的
相信不少人都碰到过卖“强开技术”的人。什么“蚂蚁借呗强开，收费800块，包出2万以上额度”等等。不管变化多少种花样，只有一个目的，那就是让你掏钱。
等你掏了钱，还装模作样给你发过来一套所谓的“教程”，骗取你的信任，等用过之后就会发现依然强开不了。有的则直接把你拉黑，再联系就联系不上了。
不管是微粒贷、蚂蚁借呗，还是蚂蚁花呗，目前采用都是系统邀请制，官方不邀请，谁也强开不了。
05 木马程序盗取银行卡信息
这种骗局相对隐蔽，骗子一般首先设局，将事先编好的贷款信息，以短信、QQ消息、微信等形式群发，待借款人上钩以后，骗子发送“木马”程序安装包，借款人乖乖按要求提交自己的银行卡卡号、密码等重要信息以后，银行卡内的余额就被全部转走。
不要轻信任何私人、不正规贷款机构发过来的信息，更不要在不信任的网站上输入自己的身份证号码、银行卡号密码等重要信息。
06 用钓鱼网站做幌子
钓鱼网站的骗局其实不是什么新兴事物，它与我们以前写到的不少仿冒商品的本质一样，比如康帅傅牛肉面仿冒康师傅牛肉面。*不同的是，你买到假冒商品可能受到的金钱损失要小，而碰到钓鱼贷款网站，自己的存款可能全被骗走。
当你在百度搜索某一个贷款机构或是金融服务平台上，一定要点击进入官方网站，认清官网和“推广”之间的差别，这样可以减少碰到钓鱼网站的机率。
07 花钱消除信用污点
由于不少借款人申贷被拒是个人信用产生污点导致，于是骗子也做起了这种买卖：号称银行里有熟人，或以花钱消除征信污点，一旦你上套，大笔的好处费就进了骗子的腰包，而你的个人征信却并不会因此好看半点。因为，个人征信由中国人民银行征信中心统一管理，一旦出现污点，需还清欠款以后，保持5年的良好记录，才可以消除，任何人，即便银行员工也无权修改。
个人良好的征信没有任何捷径可寻，*的办法就是保持良好的信用记录。
08 没有放款就让支付费用
这个是很多小额贷款骗子最常用的招数，也是一个屡试不爽的招数。小额贷款的骗子他们会让你预先支付一定的保证金或者资料费什么的，给你保证贷款额度很高，而且很快就可以到账，在急用钱的时候，你完全就不会想那么多，结果等你交完钱，再去联系他，就找不到人了。
09 贷款要找正规平台
现在的QQ、微信朋友圈、小区墙角、公共厕所，除了微商、包小姐之类的广告外，战斗力最强的就是各种贷款小广告了，能看到的地方，都能被它们霸占。
越是这类小广告越要提高警惕，多数网上贷款被骗的人都是轻信了这些贷款小广告。那些宣传单凭身份证就能贷款的，利息低到不可思议的，多暗藏陷阱。你想从他那贷到款，他只想骗你手里的钱。
再来看一下大家面对骗子时的招数吧：
警
方
提
醒
办理贷款一定要到正规的金融机构，正规贷款在放款之前不收取任何费用！
任何网络贷款，凡是在放款之前，以交纳“手续费、保证金、解冻费”等名义要求转款刷流水、验证还款能力的，都是诈骗！只会越贷越穷！
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本文
绝大部分司机一生平安，总能避免交通事故，发生交通事故的概率几乎为零，就是因为这些司机严格遵守交通规则，时刻牢记安全第一！而不是命好！但是，还有一些司机开车不小心，后果很严重！例如，当车祸来临时，毫无征兆！车的后面被追尾，“嘭”的一声巨响！车转了几圈才停下来！头都转晕了！乘客吓了一大跳！还好，有惊无险！安全气囊、安全带对司机和乘客的安全起到了保护的作用。
如果汽车意外起火，就用备用的灭火器灭火！
在防溺水方面还没有什么好办法，当发生车辆意外落水时，落水者是九死一生 ！例如，5月22日，云南昆明富民县，一女子驾车意外坠河，螳螂川洪水湍急，营救未能成功，几十人眼睁睁地看着一女子和车一起慢慢地沉入水中溺亡！痛心！……。每年，我们知道公开的就有几十条鲜活的生命在大家的面前溺亡！实在是令人痛心！
计划赶不上变化，谁都不知道明天与意外谁先到！我不惹别人，别人却惹我，这是别人负全责的交通事故。例如，在河边的一条路上，遇上一个疲劳驾驶的司机，开车不听使唤，而发生汽车相碰！差一点就会导致车辆意外落水！还好，这个司机总能避免车祸。
要把落水者从水面下的汽车里救出来，就必须要攻克这三道难关！第一道难关：水下逃生呼吸难；第二道难关：局限空间脱困难；第三道难关：上浮难；
针对上述的三道难关，湖南省衡阳市万忠岳发明了集成多种救生用品的汽车座椅，它还有一个名字：防溺水的汽车座椅，它攻克了这三道难关！专利号：202121966881.4。它解决了现有汽车内的逃生装置无法在关键时刻被落水者快速便捷地获取和使用，实用性和现实意义不大的问题。
优点：
一、它不管你会游泳，还是不会游泳，在水面上，还是在水面下，绝大部分落水者都能救上岸！就像用救生衣在水面上救人一样容易，它的救人成功率达百分之九十九！
二、平时，它就是一把座椅，发挥座椅的功能；当发生车辆意外落水时，它又可以转变为救生用品来营救落水者鲜活的生命！
三、除了能够顺利地救人，还有一点就是它不占空间！对司机的正常驾驶毫无影响！就是它不碍手碍脚！
四、它像安全气囊、安全带一样，保护乘客的人身安全！
它包括靠背、救生套件、坐垫和支腿；靠背包括框架和上端透明的外罩；救生套件包括：压缩空气瓶、救生衣、安全锤；救生套件就放在框架内透明的箱子里；上端透明的外罩罩在靠背的外部，它的前面粘有海绵布，在外罩的表面上写着有救生套件的提示。
如果在夜里发生车辆意外落水，伸手不见五指，在外罩的表面上、救生套件的表面上都写着有夜光的提示，以方便在夜里的自救。
简述本新方法的使用：当车辆意外落水时，乘客可以很方便地进行如下的自救操作：
一、反身将自己座位对应的上端透明的外罩向上提拔出，把救生套件暴露出来；
二、首先，迅速扯出呼吸面罩进行佩戴，再打开压缩空气瓶上的气阀，从而解决水中呼吸的问题，避免呛水或溺水，便于从容进行后续的自救操作；
三、通过敞开的插口，取出救生衣，并迅速穿好，救生衣为乘客提供了浮力，使不会游泳的乘客也能顺利地上浮到水面上；
四、如果车门可以打开，就推门逃生；如果车门难以打开，就通过敞开的插口，取出安全锤，用安全锤砸车窗的四角，把车窗的玻璃砸碎，便于乘客逃生，避免乘客被困于车内；
五、车辆的后备箱也是一条逃生之路；
上述的二、三、四步骤获取的三种救生设备分别解决了水下逃生呼吸难、局限空间脱困难、上浮难这三大难题，极大地提升了落水者从水下逃生的成功率！
这种新的自救方法没有人愿意用到它，但一定要像小学生做广播体操一样掌握它！车辆意外落水变成了一只纸老虎！只要按照新的自救方法去进行操作，就可以避免车辆意外落水的悲剧重演！
现在的安全防御措施是怎样呢？
在航空方面的安全措施是非常完备的，只要想得到，就没有做不到！飞机失事的概率极少，但是，只要有生命的存在，就坚决不会放弃！所以，一旦飞机失事，在陆地上，消防车、救护车就会全力以赴抢救乘员的生命!如果飞机失事，在海面上迫降，飞机上配备的救生衣就是乘客的救星！它使乘客获得了第二次生命！
在交通方面的安全措施却不是很完备，飞机乘客是人，难道汽车乘客就不是人吗？肯定不是这样说的，只是完备的救生设置还没有想出来。例如，车辆意外落水是九死一生！就是没有完备的救生设置，河水中洪水湍急，营救未能成功，只能眼睁睁地看着落水者沉入河水中溺亡！痛心！一年就有几十条鲜活的生命溺亡！这就是救生设置中的一个空白！
现在，这个完备的救生设置终于被发明出来！填补了救生设置中的一个空白！它就是上面说的集成多种救生用品的汽车座椅。飞机乘客在海面迫降时，可以得到救生衣的保护！汽车乘客意外落水时，同样，也可以得到集成多种救生用品的汽车座椅的保护！这就是汽车乘客、飞机乘客的生命得到了同等的保障！
在车辆意外落水时，别人是毫无办法，束手无策！只有它能够把落水者从水面下的汽车里营救出来！使落水者获得了第二次生命！如果不去阻止车辆意外落水的交通事故，一年又一年，一年有几十条鲜活的生命就会在河水中溺亡！这溺水的场面实在是令人痛心！
为了尽量避免车祸事故的发生，*的办法就是预防万一，才能万无一失！三防汽车就是预防车祸事故*的汽车！而不是豪车！三防汽车是指：一、防相碰，用安全气囊、安全带；二、防起火，用灭火器；三、防溺水，防溺水的汽车座椅；不管是豪车，还是普通汽车，只要配备了这三套救生设置，这就是三防汽车！这样好的三防汽车，谁都说它好！司机的安全感又一路飙升！
三防汽车讲得有那么好，在它的身上想找一个“不”字都找不到。请问，哪里有三防汽车买？为了尽快坐上第一安全的三防汽车，万事开头难！我正在努力寻找投资人！
感谢朋友们的点赞、评论、转发！
云南昆明，一女子驾车意外落水，不幸溺亡。
安全气囊、安全带保护了司机的生命。
灭火器正在灭火，司机的财产得到了*的保护！
一轿车意外落水，一女司机死里逃生！
集成多种救生用品的汽车座椅结构图
数据显示，由于越来越多的交通安全事故发生，导致国内消费者对于汽车安全的重视程度飙升。然而消费者在买车时，对于外观颜值、车内空间甚至科技和驾乘感受都能够很直观地通过视觉、触觉、听觉等方面来感知到，唯独车辆的安全性是我们不太好直观看见的，所以就要借助各种安全测试来对车辆安全度进行认可，其中C-NCAP这样的权威机构发布的数据是检验*车的安全性高规格标准。此前我们印象中会觉得国产车皮儿薄，然而事实真的是这样么？
其实不然，就拿*的C-NCAP碰撞结果来说吧，其中前十成绩的车型国产车就占了7席，而奔腾B70这款车更是以90.3%达到同级别*水准的高得分率名列前茅，那么是什么样的品质使得车辆能够获得如此佳绩呢，咱们通过对碰撞测试的简介、奔腾B70究竟有哪些安全黑科技以及竞争对手们都表现得怎么样这几个维度来分析一下。
C-NCAP简介与测试项目 还有奔腾B70的综合*成绩
C-NCAP是我国最早的也是较全面和权威的一套对汽车安全性的评测机制，也是一个机构。是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分。C-NCAP很大程度上借鉴了欧洲E-NCAP碰撞标准。通过测试，可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也对企业生产起到督促作用。
C-NCAP对车辆安全性的测试可分为主动安全和被动安全等几大类，主要考验的是车辆本身的刚性结构对支撑性和乘员安全的保护，以及对碰撞事故中避免事故的能力以及对行人的保护能力。那么在这几大类的安全测试中，又会分为更细致的实验，包括正面碰撞、偏置碰撞、AEB测试、鞭打测试等，最终通过对以上这些测试的最终成绩和得分相平均来计算出车辆的综合安全等级，*为五星。
那么*车在某一特定碰撞实验中如何对车辆的得分进行计算呢，咱们以***正面碰撞为例，奔腾B70在这个项目中得分为64.453分，得分率为92.08%，实验中车辆的前防撞横梁、纵梁及前机舱充分压溃吸能。车身A、B、C柱没有明显变形，气囊迅速展开，假人和气囊接触正常，碰撞后四门可轻松打开，方便自救逃生，通过对这些碰撞后的细微点综合分析得出车辆最终在项目中的表现评级。
在更为严苛的可变形移动壁障侧面碰撞试验，奔腾B70的侧面侵入变形量较小，B柱结构设计起到了很好支撑作用，避免较大的侧面侵入挤压，侧面气囊和气帘快速展开，*限度保护了乘员侧碰安全。
面对正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，奔腾B70能有效进行正面碰撞能量的疏导，确保乘员舱完整，A柱无明显变形，碰撞后车辆四门均可正常开启，前后排假人坐姿均正常。对于座椅鞭打试验，座椅骨架变化幅度较小，假人头部与头枕接触正常，头枕对头颈部形成有效保护。
行人保护项目测验中，奔腾B70表现不俗，当行车遭遇突发意外时，十多项ADAS功能及博世ESP 9.3代电子稳定系统可迅速作出“回应”，成为第三代奔腾B70取得优于同级成绩的有力保证。
奔腾B70凭借钢筋铁骨和科技武装彰显主被动安全保障实力
帮助奔腾B70获得如此惊人的碰撞成绩，主要归功于车辆的一副钢筋铁骨架构还有科技武装满满的主被动安全黑科技。先来说说车辆的这副骨架，奔腾B70采用独有的“双E”环形车身，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500MPa，在车辆的A柱、B柱，底边框架、副车架以及防撞梁上均采用比例足够的超高强度钢材。
超高强度钢材无论是应用比例还是范围都处在行业领先地位，这种强度是普通钢板的近7倍，相当于一只蚂蚁的面积能够顶住15头大象的冲击力。此外，6方位安全气囊及压溃吸能式转向管柱等，让乘员能够在碰撞中得到全方位的保护。
主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。对于配置AEB系统的车型，进行车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）及行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）测试。
奔腾B70的主动安全综合得分率达97.34%，除了配备ESC得到4分满分外，其具有行人侦测功能的AEB系统得到10.601分（满分11分）。奔腾B70拥有多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别。
其中，ICA集成式巡航辅助功能，可让车辆通过雷达时刻探测前方车辆，根据前车自动调节车速，并保持安全距离，极大减轻用户操作负担；假如前方有障碍物突然减速或“鬼探头”，FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能可谓“多管齐下”，将“突发事件”扼杀在摇篮里。再加上博世9.3代电子稳定系统（ESP）的高能辅助，奔腾B70能够获评高分，离不开这些黑科技的支持。
还觉得国产车皮薄？那么我们固有认知中耐撞的选手成绩如何
这张表格是根据近一年在C-NCAP官方完成测试的车型中我们找出的一些市面上目前热度比较高的车型，可以看到与同级别竞争对手相比，奔腾B70拥有*的综合得分率，同样与跨级别的合资对手相比所有自主品牌都有着相等甚至更好的表现，而奔腾B70则是处在行业标杆及的地位。
所以在数据层面以及实际表现层面，奔腾B70都毫无疑问打消了消费者的疑虑，也逐渐会打破一些消费者的固有认知，不一定国产车就皮薄，同样也不一定合资车甚至欧美合资车就耐撞。
总体来说，从消费者的层面越来越多的人想花更少的钱买到更全面的产品，汽车市场也是一样，如果说此前我们的选择较为局限的话，那么如今我们有了像奔腾B70这样的国货之光，未来相信也会在市场中涌现更多这样的选手，因为不仅从安全这一方面，在颜值、空间、乘坐、科技甚至驾驶感受上越来越多的自主品牌正在引领汽车工业发展。
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