惠深沿海高速公路(深圳到北京高铁)
惠深沿海高速公路(深圳到北京高铁)
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沿江高速二期效果图。
深汕第二高速公路：田头互通。本版图片均由受访单位提供
读特客户端·深圳新闻网2022年8月9日 深圳晚报
根据《广东省高速公路网规划（2020-2035）》和《深圳市综合交通“十四五”规划》，“十四五”期间，深圳将加快深中通道、深汕第二高速、外环高速三期等建设，实施机荷-惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，预计新建、改扩建高速公路里程超150公里。至“十四五”期末，深圳高速公路通车里程将达到425公里。
真正架起高速公路骨架网，丰富道路“末梢”，有力支撑粤港澳大湾区和深圳都市圈高质量发展。
深圳——中山
沿江高速二期后年通车
在建的深中通道是粤港澳大湾区的一条重要通道，但在深圳一侧，深中通道还需一条侧接线，与深圳境内的高速公路连接起来，形成直通。深圳至中山跨江通道深圳侧接线，即沿江高速二期由此产生。
沿江高速二期包含深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通两部分。其中，深圳侧接线主线全长5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，设机场互通、鹤洲互通两座互通式立交，双向八车道，设计速度100公里/时。国际会展中心互通立交已于2019年底建成通车。沿江高速二期计划2024年与深中通道同步建成。
截至今年6月底，沿江高速二期累计完成路基工程78%，桥梁工程78%，路面工程10%，工程总体形象进度约75%。
深圳——东莞
外环高速深圳段二期预计明年完工
作为深圳北部区域的交通大动脉，深圳外环高速一期和二期主线于今年初贯通，实现从宝安到东莞直达。外环高速一、二期全长60.35公里，双向六车道。其中，一期工程51公里，西起广深沿江高速公路，东至惠盐高速坪地立交桥，2020年底已建成通车；二期工程9.35公里，东起于惠盐高速，终于丹梓大道，计划2023年完工。
外环高速深圳段二期工程主线今年1月1日已建成通车，目前，正在进行坑梓东互通、金沙互通立交的施工。通车后，将实现深圳东部坪山地区直达东莞。
深圳——惠州
惠盐高速将改扩建成双层复合立体通道
惠盐高速起于惠州深圳交界处的坑塘径，终点为荷坳收费站附近，地面层全线双4拓宽至双8为主，全长约20.326公里。其中，金钱坳至荷坳段新增立体扩建工程，全长约11.02公里，以“桥梁+隧道”的方式增设双向八车道，形成上下双层的复合立体通道。地面层已于2019年开工建设，计划2024年建成通车；立体层计划2026年建成通车。
据了解，项目的地面层已完成总进度的48%，其中南北段主体与附属工程已全部完工，正在进行交工验收的相关工作，将于近期通车。东西段正在大力推进综合管线迁改工作，开展土建、机电、交安工程施工，已完成形象进度28%。项目立体层正在开展征地拆迁、用地报批、施工图设计报审和施工、监理招标等工作，预计2022年底正式开工。
深汕——惠东
深汕西高速惠东支线先期段后年开工
大亚湾再往西的惠东，还规划了深汕西高速公路惠东支线，即深汕第二高速公路深汕特别合作区至惠东县。
该路段起点接深汕合作区深东大道快速路，向西进入惠州市惠东县吉隆镇，于半径村南侧上跨深汕西高速，与深汕西高速西侧平行布设至惠东县，往西穿越蛇山山体和稔山镇，上跨惠深沿海高速后下穿厦深铁路，并入惠深沿海高速。项目路线长25.2公里，先期拟建设深汕合作区深东大道至深汕西高速段3.4公里。项目先期建设段计划于2024年开工，2027年建成。
截至6月底，该项目工可（工程可行性研究）已通过省交通厅专家评审，工可修编报告已取得省交通运输规划研究中心的核查意见，项目投资主体已获得广东省省政府明确。目前，正在开展先期建设段（第一合同段）勘察设计工作。
深圳——汕尾
深汕西改扩建项目预计明年建成
目前，深汕西改扩建项目正在热火朝天施工中。该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾、深汕合作区、惠州，终于深圳龙岗区。
该项目全长146.6公里，按双向8车道高速公路标准进行改扩建。其中深圳段12.3公里，深汕合作区18.4公里，计划2023年建成。
截至目前，项目路基工程累计完成25%，桥梁工程累计完成35%，隧道工程累计完成20%，路面工程累计完成5%。
深圳——大亚湾
外环高速支线预计明年开工
惠州大亚湾作为临深片区，承载了大部分深惠通勤客流。深晚
截至6月底，该项目工可（工程可行性研究）已通过省交通厅专家评审，投资主体已明确由深高速公司负责建设；基本完成初步设计及概算编制，正在开展上报审批。
该路段起点于惠州大亚湾区合生滨海城附近接惠深沿海高速，向西穿越山体进入大亚湾西区，终点接深圳坪山区外环高速田头互通立交（南坪三期）。总长15.3公里，计划2023年开工，2027年建成。 深圳晚报
海报新闻
深圳至北京，高铁缩短26分钟。
6月20日零时起，深圳铁路实行新的列车运行图，深圳到北京，高铁车程缩短 26 分钟。
新的列车运行图，主要增开往北京西、福州南、兰州等方向旅客列车6对（其中动车组列车4对，普速列车2对），增开列车具体车次
其中，由于京广高铁京武段高标运营，深圳北至北京西原先耗时8.35小时的车程缩短近26分钟。
此外，广深城际间安排开行列车 63 对(日常56对；周末线3对；高峰线4对)，广州东至深圳间开行3对一站直达列车，增开具体车次
新的列车运行图具体车次和开行时间，以12306铁路客服中心网站和车站发布的公告为准。
惠州日报-惠州新闻网
因沈海高速公路（G15）改扩建施工需要，为确保施工期间道路交通安全、有序、畅通，将对沈海高速白云互通所有匝道出、入口实施封闭交通管制，现通告
一、交通管制时间及路段
2021年10月15日08:00至2022年5月31日，同时封闭白云互通双方向所有匝道出、入口。
二、绕行指引
（一）封闭白云互通匝道出、入口期间，车辆可经惠深沿海高速公路（新村互通）在稔山收费站上下高速公路进行通行。（详见交通组织示意图）。
交通组织示意图：
（二）交通管制及扩建施工期间，请过往司机控制车速、谨慎驾驶，沿途遵照交通指示标志指引行驶，服从现场公安交警、路政人员及工作人员的指挥，因此造成的不便敬请谅解。
特此通告。
广东省高速公路有限公司深汕西分公司
2021年10月9日
ID：jrtt
图为惠州市“1号公路”（惠霞高速）全面建设动员大会 惠宣 摄
中新网惠州2月18日电 (孙秋霞)惠州市“1号公路”(惠霞高速)全面建设动员大会18日在惠举行，标志着惠州“丰”字交通主框架建设迈出关键一步。“1号公路”项目全长约69.54公里，总投资估算246.43亿元。
惠州地处粤港澳大湾区东岸，是广东省交通建设主战场和重要交通枢纽城市。近年来，惠州抢抓“双区”和“两个合作区”建设重大机遇，以交通一体化为先导，聚焦深度融深融湾，适度超前开展基础设施投资，全面推进交通设施互联互通。
据悉，“1号公路”项目由主线和水口支线两部分组成，主线起于惠州博罗县罗阳街道，与广惠高速相接，由北向南分别途经惠州5个县(区)9个镇(街)，终点与惠深沿海高速衔接。主线规划为双向十二车道，设计车速为100公里/小时。水口支线于惠城区东江湾产业园附近由主线接出，由西向东经水口老圩镇，接入惠大高速，长约5.25公里。
惠州市委副书记、市长温金荣指出，“1号公路”是惠州交通建设的标志性项目，一头连着博罗，一头连着大亚湾，中间串起惠城、惠阳、惠东和惠州新材料产业园，既是一条产业大道，也是一条民生大道，将有力支撑惠州形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的发展格局。(完)
中国新闻网
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