昆山到上海，昆山到上海现在还能通行吗
昆山到上海，昆山到上海现在还能通行吗
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上海6月1日已开始进入第三阶段，全面恢复生产生活秩序，除了封控和管控区外，其他小区均可自由活动，也有大部分企业开始上班，然而，住在昆山在上海上班的人群，该怎么办呢？
无论是花桥到上海安亭，还是千灯到上海青浦，所有的地面道路都没有开通。
居住在昆山，在上海上班的人大多都是通过这四种方式去上海的，1.地铁，2.公交加地铁，3.高铁，4.自驾。然而，目前为止，地面道路没有通，11号线花桥这边的三站地铁也没有通，高铁也没有开通，唯有自驾是可行的方案，但是去了就别想回来。我们究竟该怎么办呢？
1.找份临时工先做着
先找份临时工作，有日结的，有周结的，方便灵活，不受约束，如果上海那边还有发着基本工资就更好了，如果没有那么找份临时工先干着，总比没有收入的强。
2.彻底在昆山发展
临时工缺乏正式员工的稳定性以及员工应该享有的权利，疫情常态化已成现状，我们不确定疫情是否能彻底结束，重新规划，彻底在昆山发展怎么样？先试着找份工作，如果待遇还可以，岂不是更好。
3.和公司协商长期的居家办公
当然，并不是所有职位都适合居家办公的，假设可以居家办公，并且公司同意，长期的居家办公，即使工资适当减少也是非常不错的，真是这样的话，就是不幸中的万幸。
4.换个行业，做个自由职业者
做个自由职业者怎么样？比如自媒体，自由撰稿人，主播，网红，视频剪辑，短视频时代已经来临，如果一不小心成功了，接下来将不受时间和地点的束缚。
5.住到上海的公司里去
但是我不太建议这样做，上海疫情期间，很多外地人是受伤的，除了受疫情影响，身体的受伤之外，心灵也倍受伤害，上海一直背着排外之名，住到上海公司里，不确定因素太多了。
6.继续待在家里，等待疫情彻底结束
然而，问题来了，疫情会彻底结束吗？
小伙伴们，你们有哪些好方法？
哈喽，大家好，我是检车家的检测师小轩，很开心又和大家见面了，今天的主角，是号称"在巅峰时它伴你左右，落魄时卖掉它可以东山再起"的丰田普拉多！其实普拉多最早的名字‘霸道’还是不错的，既和英文名谐音，又表达出了车型的气势。
但是这个名字当年并没有得到良好的反馈，于是丰田为了扭转霸道销量不佳的局面，就有了上图这样的广告，广告上显示一辆丰田霸道快速驰过，两只狮子对车俯首敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”的广告语。但是石狮子神似卢沟桥，让国人瞬间暴怒，这个事件当然也让丰田霸道火了。
在广告刊发方和丰田公开道歉后，顺其自然的就把名字给改成了丰田普拉多，于是国人纷纷把注意力转移到了这辆车的本身上面，到底这辆车有什么硬货能让丰田的宣传用力这么猛，再加上单位纷纷带头采购，普拉多的销量自然逐年攀升，保值率也是居高不下，当然，这里指的是进口普拉多。
今天小轩给大家带来的就是一款进口普拉多 2010款 自动2.7L，当年新车指导价为44.9万，落地均价在48万左右（当年买这车，价格水比较深，有很便宜买的，也有加价买的），出厂时间是2012年9月，表显里程接近15万公里了，客户表示这车是上个月才买的，花了25万多，当时挺高兴自我感觉价格还可以，但是国庆自驾长途出行总感觉有点不牢靠，就让我们帮忙看看车子有没有大问题。
好了废话少说，一样的还是先检测外观，前杠饰条明显的划痕，前杠底部明显的喷漆修复痕迹。当然，没有修车或者评估基础的普通人是不大能看出喷漆的情况的。
测量前机盖漆面数值，数值正常并无修复痕迹。
检测左侧叶子板前后车门漆面数值及门铰链螺丝并无修复拆卸痕迹。
检测到右后翼子板明显有钣金修复的痕迹，检测C柱及叶子板侧面内部并无切割焊接的痕迹，当时可能是有点小剐蹭。
检测右后门也有钣金修复的痕迹，跟右后翼子板应该是同一次碰撞发生的修复，检测右侧其他面的数值都正常并无修复痕迹。
检测四门车窗玻璃，全车玻璃logo均符合原厂并无更换。整体外观检测下来，小轩觉得对于一辆普拉多这种用的比较糙的车型来说，前车主开的还算上心，并没有特别多的事故损伤。
外观检测结束，接下来就是机舱检测了。先看看这个硬汉的心脏吧，发动机是4缸的2TR-FE，2.7升自然吸气，压缩比9.6，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，某部给出的综合油耗11.9，这个油耗我肯定是不信的，有这车的粉丝可以在评论区报一下自己的真实油耗。
开始发动机舱检测，检测左前机盖螺丝无拆卸修复痕迹，可以排除机盖有过更换。
检测左前减震器螺丝无拆卸痕迹，可以排除有过更换。
检测机盖锁块螺丝，无拆卸痕迹，检测到这里基本可以排除前部有过大的碰撞。
检测发动机机脚螺丝并无拆卸痕迹。
检测变速箱机脚螺丝，也无拆卸痕迹，到此可以排除发动机变速箱有过拆卸大修的迹象，到此发动机舱基本上都检测完了。
下来就是内饰检测了，毕竟是8年的车了内饰磨损还是比较明显的。
检测主驾驶座椅安全带生产日期与车辆出厂日期基本符合，可以排除因事故更换的情况。
检测方向机管柱并无拆卸痕迹也没有生锈的痕迹，不过周边方向机管柱支架有明显的生锈的痕迹，有可能是车辆停放在潮湿环境中时间太久导致的，但这点需要在进一步的检测后才能排除。
检测主驾驶座椅螺丝，无拆卸痕迹。
检测座椅底部电机有生锈痕迹但是并无拆卸痕迹。
检测后排座椅底部明显的生锈的痕迹，小轩可以肯定的判断这样的痕迹明显就不是正常产生的浮锈，明显是过水浸泡的痕迹。
检测后排座椅点烟器，明显破损有生锈的痕迹。
检测第三排座椅底部明显的水泡过生锈的痕迹，检测到这里大哥一直跟着我看到后面这生锈的痕迹，大哥还没说话就直拍大腿说当时买车的时候就简单看了下外观，都没有仔细看过。
旁边大哥的小媳妇也是看的非常清楚，手攥的紧紧的，砂锅般的拳头能看得出是忍了又忍，毕竟自家老公在外人面前的面子还是要的，但小轩能想象的到大哥回去后的场面了。到底是跪榴莲还是跪键盘回去后慢慢挑吧···
大哥和小媳妇到一旁拌嘴的时候，我把副驾驶门边饰板拆下来看了一下，这里边这泥沙真是不忍直视啊……，为了考虑两位的感情，小轩就只把大哥给不动声色的拉到车旁看了，大哥说：兄弟我懂了，我回去后自己给家里人说，你后面的检测就不用了，其他地方也不要拆了。
虽然车辆检测出来是有涉水甚至泡水的痕迹，但是从OBD的检测中能看出来当时应该处理的比较及时，线束方面也没有被过多的浸泡，没有造成非常严重的后果。要知道小轩之前检测一辆外观完美的讴歌，那家伙！OBD读出来的故障码足足有几十条之多，连顶棚都有少量的泥沙水印痕迹，如果不知情的情况下买到那种车才是真的拍大腿了。
最后看下行情价格，软件给出的评估价格为22万多，实际近期成交在24万左右，所以大哥自我感觉良好的价格其实并不低，甚至这种车况正常情况下，购买前通过检测后如果坚持要这辆车的话，也应该在行情价格基础上再多砍一些。至于目前怎么办，只能开着呗，还能报废了咋的。
毕竟线路方面还没有大的问题，另外小轩近距离检测没有像其他泡水车一样，地毯、座椅等因浸泡过久造成材质变形严重，异味明显等。但是地毯下的线束依然会有残留的水气，电路因潮湿所导致之电线短路情形说不准什么时候就会发生。这些被浸泡的物件最好都要及时更换。
门饰板里面的隔音棉，泡水后一般都需要更换掉，音响喇叭最好也更换掉。四轮轴承是一定要换的，因为轴承密封件是润滑油，如果不换，油受雨水混合变质腐蚀的话，起不到润滑作用，开始只会是异响，后期严重的时候甚至会断裂，是很大的行车隐患。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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@在上海的小伙伴们
下了班
乘着地铁就能到苏州品尝
阳澄湖大闸蟹、奥灶面、万三蹄
你期待吗？
12日
这条地铁，冲上了微博热搜
最新消息
↓
能与上海地铁11号线换乘的
苏州轨交S1线全线洞通
这离正式开通又迈进了一大步
根据计划
↓
S1线今年9月底，实现轨通
10月底，实现电通
预计明年，就将开通试运营
通车后的S1线
将成为苏州市区、昆山和上海间
重要的交通联络通道
届时，奥灶面、万三蹄、正仪青团等
昆山美食近在上海人眼前
乘地铁去阳澄湖吃大闸蟹
也不是梦
不少苏州市民也期待着
通过S1线换乘上海地铁11号线
直达上海迪士尼、滴水湖等
据悉，苏州轨道交通S1线
全长41.25公里，设站28座
西起苏州工业园区唯亭站
终点设于昆山花桥站
沿途经过苏州工业园区
昆山中心城区核心区、经济技术开发区
花桥国际商务区等地区
串联沪宁城际铁路阳澄湖站、花桥站等
重要交通枢纽
通过苏州轨交S1线
还能换乘苏州市内的轨道交通
真是太方便了！
未来
S1线还将成为苏昆沪三地
重要交通城市走廊
目前
花桥站的效果图已经来了
赶紧来看
▽▽▽
坐着地铁去苏州
你期待吗？
综合：上观新闻、苏州发布、上海嘉定、、网友评论等
东方网
随着上海来苏政策的更新
在苏州和上海两地奔波的
上班族终于等来了好消息
6月20日6时起
江苏昆山有序开放
与上海之间的跨省通勤
通勤人员须申领“沪昆通勤”电子凭证
经查验后通行
目前，除绿地大道高速出入口外，昆山其余10个高速出入口，和花桥兆丰路、淀山湖新乐路、千灯机场路等6处地面道路查验点，均可凭“沪昆通勤”电子凭证通行。
截至6月21日18点
沪昆通勤申请人数总计审核95102人次
其中通过84934人次
不通过10168人次
审核通过率89.31%
不通过原因
主要集中在核酸阴性证明环节
相关部门负责人提醒
↓
一定要上传
本人24小时内核酸检测阴性证明
从上海进入花桥方向的312国道兆丰路检查站，共设立了汽车、非机动车、行人三条通勤线路。截至昨天上午9时，经过兆丰路检查站的通勤车辆已超3万辆次，通勤行人2万人次。
目前，昆山在通勤人员进入花桥的必经之路上，已专门设置核酸采样便民点，方便通勤人员顺路进行核酸检测。在原有基础上，花桥新增2个点位。花桥一采样点负责人薛健龙表示，检测高峰期主要集中在下午4点到晚上10点，届时这里的15个采样台将全部开放，方便大家做核酸。
上海地铁去昆山仍然暂停
地铁方面，据上海地铁官方微博，今年2月14日中午12时起，暂停上海轨道交通11号线昆山段的运营，目前兆丰路站、光明路站、花桥站仍然暂停运营。目前，这三个站点停止运营已经超过了4个月。
沪苏跨省通勤
有望尽快迎正常化
继6月20日上海与昆山恢复通勤以来，
苏州的太仓市与吴江区也
恢复了与上海的通勤。
根据《太仓市疫情防控2022年第64号通告》
↓↓↓
自6月21日（星期二）7:00起，在太仓有工作单位或固定居住地的人员可通过“娄城防疫”小程序“沪太通勤专区”模块申领电子通行证，该电子凭证“一次申领，每日更新”，通勤人员可凭电子通行证在沪太两地通行。
苏州吴江区也发布了
《关于沪吴通勤人员管理的通告》
↓↓↓
从6月21日9:00起，对在吴江有固定住所或工作单位的沪吴通勤人员有序开放，首次通勤须提前24小时通过“健康吴江”公众号“沪吴通勤”模块进行信息登记，经审核获取“沪吴通勤”电子凭证。通勤人员须每日进行核酸检测并更新电子凭证。
对往来上海市中高风险地区所在乡镇（街道）的人员，或14日内有其他本土阳性感染者所在乡镇（街道）旅居史人员，三地均实行“7天集中隔离+7天居家健康监测”，暂不开放通勤。
值得注意的是，昆山和吴江区的发布中均强调了通勤人员应保持单位和居住地两点一线的闭环往返，太仓市的公告中虽然没有写明，但防疫热线的工作人员告知，根据文件，实际操作中也会有这样的要求。
根据此前的报道，目前，江苏的大部分城市已经放宽了上海旅居史人员隔离政策，无锡方面也于较早前已经恢复了与上海的通勤往来。
小侬最后提醒各位，
大家记得遵守相关防疫规定
按时做核酸，做好自身防护哦！
【田小鱼综合编辑】
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