北京到南京高铁，北京到南京高铁要多久时间
北京到南京高铁，北京到南京高铁要多久时间
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△南京到北京的新票价
京沪间二等座最高604元，上限调整？
截至11月26日16：30，12306网站显示，12月23日京沪高铁调价后，上海到北京的高铁二等座出现多种票价，有498元、526元、551元、552元、553元、576元、598元、604元这8种价格。
有网友质疑，京沪间604元的票价是怎么来的呢？难道京沪高铁全程598元的上限又调整了？原来，上海到北京的G6、G12、G18次列车始发站均为上海站，并非京沪高铁线路的上海虹桥站，因此票价超过了京沪高铁全程598元的上限。
△调价后，京沪高铁全程新票价
调价后，早中晚均有“平价”高铁可选择
调价前，京沪高铁上海至北京全程二等座票价为553元。那么京沪高铁调价后，是否意味着出行就要多掏钱了呢？
截至11月26日16：40，12306网站显示，12月23日，早上7：28从上海虹桥站出发的G110次、8：05从上海虹桥站出发的G112次，到北京南站的二等座票价分别为526元、553元；中午12：17从上海虹桥站出发的G132次，到北京南站的二等座票价553元；晚上17：23从上海虹桥站出发的G44次、17：34从上海虹桥站出发的G158次，到北京南站的二等座票价分别为551元、498元。
“时间长，票价高”的车次少了
京沪高铁全程最快4小时18分钟。截至16：50，12306网站显示，上海虹桥站至北京南站行程在4小时28分钟之内的车次，包括G2、G4、G8、G10、G22次列车，二等座票价都是598元。上海虹桥站到北京南站二等座票价在553元以内的高铁，行程时间较长，在5小时26分钟至6小时10分钟之间。
2021年已经过去了4个多月时间，算是走过了三分之一，股市在春节前的一个多月是热闹非凡，春节后股市迎来了调整，头部企业的股票大多是跌回到了去年11月份的价格水平，从指数来看，2021年上证指数下跌1.56%，深证成指下跌3.71%，创业板指数下跌1.88%，科创板下跌9.27%，沪深300指数下跌4.13%，从指数上来看跌幅最大的是科创板指数，其次是沪深300指数。从个股来看，2021年股价涨幅大于零的股票有1508只，占2021年前上市企业数量的36%，从这36%的股票中选出了涨幅最大的十只股票，我们来看看哪些股票是今年涨势最猛的（本文所选的股票都是上市时间大于250天的）。
1、2021年涨幅第一名：热景生物上涨340%
热景生物可谓是今年最热门的股票了，股价从4月份以来开始大幅上涨，股价从年初的40元最高涨到了239元，最大涨幅500%，不过最近2个交易日从高点下跌了25%左右，进步如此，现在的股价也有171元，年度涨幅也高达340%。
股价上涨的原因是和疫情有关，因为公司完成了新冠病毒检测试剂盒的研发，并在国外获得批准，这为公司带来了巨大的业绩提升，业绩提升可谓是A股第一，在去年整个前三季度业绩并没有什么变化，但是到了第四季度就开挂了，2020年四季度营收同比增长407%，净利润同比增长418%，这个业绩如果还不够劲爆的话，那么2021年一季度的业绩就真的太强了，营收同比增长3099%，没错，营收增长了31倍，净利润更是增长117191.05%，增长了1000多倍！股价大涨是有业绩支撑的。
2、2021年涨幅第二名：*ST众泰上涨272%
众泰是汽车整车制造企业，原本股价都已经快跌到1块钱了，但是从1月份开始股价连续大涨，而且是涨停居多，在5%的涨跌幅限制下，今年也上涨了272%，收获了数十个涨停板，这家公司的业绩是一言难尽，2020年营收才13个亿，但是亏损了108亿，其中资产减值84亿，公司已经是净资产为负了，具体为负四十多亿。这样的公司都有了退市的风险。2019年到2020年两年时间亏损了220亿，公司已经是一个空架子。唯一的利好是公司可能被重整，但是重整的事情也并不明朗，当前股价大涨显示投机氛围浓重。
3、2021年股价涨幅第三名：*ST节能上涨252%
这只股票和众泰十分类似，虽然近期股价大涨，但是从历史来看，都是业绩不好，濒临退市，股价已经经历过大跌，虽然股价大涨， 但是和历史高点相比依然只是一个小山包。财务上已经连续亏损三年，2018年到2020年共计亏损30多亿元，净资产已经为-24亿元，目前市值26亿元。净资产为-24亿的企业市值竟然有26亿元，这也是讽刺啊。投机氛围十分浓厚，和众泰一起成为深交所重点监控的股票。
4、2021年涨幅第四名：小康股份上涨226%
这是重庆的一家汽车制造企业，但是和华为挂上了钩，和华为共同推出了新能源汽车，一下子成为了最热门的华为汽车概念股，在新能源、无人驾驶和华为汽车等概念的加持下，股价是一路飙升，从去年10的价格涨至如今五十多元。
5、涨幅第五名：锦泓集团上涨204%
这是一家服装企业，主要做高档女装，但是业绩并不理想，2020年营收33个亿还亏损了6个多亿，说到底也是概念股，和口罩和二胎挂钩，去年疫情的时候承担了政府指定的口罩生产任务。但是这个事情主要是去年的，股价是最近一个月涨起来的，主要是受到二胎概念的影响。因为有了童装品牌，而最近都在热议放开生育的问题，这个概念也真实有的想象力太超前了。现有的童装市场如果都做不好，放开生育又能多生多少小孩？
6、涨幅第六名：中钢国际上涨174%
这是央企，是工程总承包商，有观点认为中钢国际有三个概念，一带一路、央企改革和碳中和，尤其是最近碳中和比较火。中成碳资产管理（北京）有限公司为公司持股38%的参股子公司。
7、涨幅第七名：金发拉比上涨170%
公司专门从事中高端母婴消费品的设计、研发、生产及销售，是今年最火的二胎和医美概念股，真的是业绩未动，股价先行！
8、涨幅第八名：奥园美谷上涨157%
这只股票的股价是从2020年11月份开始涨起来的，在之前的时间一直是横盘的，公司业务主要是房地产业务和粘胶纤维业务，不过公司最近在布局医美健康产业，算是比较火的医美概念股票，也是业绩未动，股价先行的典范！
9、涨幅第九名：江苏索普上涨142%
江苏索普的业绩是今年年初涨起来的，最大的原因可能是业绩扭亏为盈，2019年亏损500多万，2020年就盈利2.3个亿，而今年一季度净利润同比增长10倍，达到了5.46亿，营收也同比增长***，达到了16.8亿元。这是化工产业业绩改善带来的股价上涨。
10、涨幅第十名：森特股份上涨141%
这是一家研发生产销售节能环保新型建材的企业，工程设计、安装和售后服务，业绩上并没有什么明显改善，股价上涨主要是概念，光伏概念以及光伏建筑一体化概念。
总结：今年上涨最多的十只股票中，主要都是概念，投机氛围较浓，真正依靠业绩大幅提升和改善获得股价上涨的股票只有两只，热景生物和江苏索普，其余八只以概念为主，典型的业绩未动、股价先行！
这两天，一个
每天坐高铁跨省上班的女孩
上了热搜
#女孩江苏买房每天坐高铁去上海上班#
#通勤仅50分钟每月路费1000#
#跨省上班比同城快#
一连串的话题和关键词，
让“打高铁”的生活引发很多人的好奇和热议
视频中，90后女孩斌斌在江苏昆山买房，在上海工作，每天上下班都需要坐高铁转地铁，从家步行6分钟到高铁站，乘高铁17分钟，乘地铁20分钟，步行8分钟到公司，一趟耗时50分钟，比很多同城通勤的同事用时还短。
斌斌曾被公司外派到南京一年，后来又去杭州上班。在上海、南京、杭州来回奔波的过程中，斌斌越来越体会到高铁的快速和便捷。于是，她下定决心在上海周边城市买了房子，从此开始了沪昆通勤的双城生活。
“我当时买房子的时候就想着一定要离高铁站近。”每天坐高铁通勤的费用，一个月算下来1000元左右。她表示“这个钱在上海只能合租，而且位置会比较偏。”
对于这样的高铁生活圈，
网友们各自有各自的看法
有人觉得这样很方便又省钱
⬇️
还有人觉得折腾⬇️
也有人炫耀自己的通勤生活⬇️
而这样的跨省通勤生活，
晚报菌此前也推送过
????
“跨省上班”七年，
90后姑娘拍Vlog记录双城生活
去年，天津90后姑娘@我是韩小姨 把自己通勤的Vlog发到网上，迅速引起很多人的共鸣。
每周她要从天津乘坐高铁到济南上班，全程4个多小时。为了赶车，早上5点多就要起床，路上很累很困，只能在地铁和高铁上眯一会。天津到济南，300多公里，她就这样在双城间奔波了七年。
小韩说，7年来，在没有疫情或者其他突发状况时，每个周日下午或者周一上午，她都会从天津的家里赶到济南的公司上班，周五下午或者周六上午，再赶回天津过周末，中间的时间在济南租房。
5:40起床洗漱，吃早饭
6:28乘坐地铁
7:23到达天津南站
8:06乘坐高铁
9:25到达济南东站
10:10到达公司
全程4小时30分钟
7年间，不知不觉她已经积攒了一沓车票，有高铁票，也有绿皮火车票，车票中最常出现的站点是天津站、天津南站、济南站、济南西站。小韩说，如今她在每周一回的跨省通勤之路上变得越来越从容了。
“一开始，我也坐过绿皮火车，还能省点儿钱，现在坐高铁比较多一些。”小韩说，从天津到济南，普速车票50元，但要四五个小时；一张高铁票价格在130到150元，只要1个多小时；加上乘地铁、打出租车、做公交的费用，每周跨省通勤大概需要300多元，来回总耗时在6到10个小时之间。
小韩告诉
从单位到家，
这个距离有多远，因人而异
从济南到北京，坐高铁只需一个多小时，便捷的交通串起了两座城。
在济南有这么一群人，循着高铁带来的便利，把家安在济南，工作却在400公里外的北京。周五下班后从北京坐高铁回到济南，周末陪陪家人，周日晚上坐高铁返回北京，周一开始工作。
曲京到北京一家大型互联网公司工作，此后便一直维持每周末在北京和济南间奔波的状态。周五晚坐高铁回济南，为了多陪一会儿娃和媳妇，周日晚上坐10点的高铁回北京。
频繁穿梭于京济之间，也发生了一些小故事。“周末京济之间的高铁票有些吃紧。手机买票很方便，但需要提前一周买，提前四五天买就有可能买不到合适的车次。”曲京介绍，一般是提前把未来三四周的票都买好。碰到节假日会更麻烦，像十一、春节等，必须紧盯着放票的那一刻，一眨眼的工夫全没了。
刚到北京工作时，曲京经常忘买车票。“为此用过多种方式回家。去廊坊坐过高铁，也打过好几次顺风车。周末好打顺风车，说明开车从北京回济南的人挺多的，顺路挣点油钱。”
国庆时的经历，让他记忆深刻。当时明明记得买票了，到了北京南站，突然发现没买上。那是个晚上，顺风车因为整治停了，大巴车也停了。后来就试了试嘀嗒拼车，结果还真拼上了。
原来，一伙廊坊的年轻人平时在市里开快车专车，节假日时就会守在北京南站、宋家庄等人流集散地中长途送客，买不到火车票的人可以坐这种车。“坐火车到济南185元，坐顺风车差不多200元，坐这样的车得400元，司机还必须凑够三四个人才走。”
曲京算了算，自己每月的交通成本不低。从公司打车到北京南站40元，到济南的高铁票185元，打车回家再花40元左右。一趟来回是530元左右，每月来回4趟，需要超过2000元。除了给公司打工，还得给高铁打工。
金钱上的花费并非主要问题。这么来回奔波很大程度是为了家庭。
周末回家，曲京几乎所有的时间都用来弥补平时对儿子缺失的陪伴，陪吃陪睡陪玩。每次回北京时，听着孩子奶声奶气地叫着爸爸，看着孩子依依不舍的表情，心里总是酸酸的。
“做决定时，一定要考虑家庭的承受能力。若是夫妻俩人，得看老婆对你黏糊不黏糊。有了孩子顾虑更多，有个全职妈妈还好，没有就得考虑家里老人能否帮忙。”曲京最后能到北京闯荡，也是因为家人给力，尤其是老婆支持。
（齐鲁晚报综合都市快报、扬子晚报、网友评论、此前报道）
随着中国高铁快速发展，出现了一个新名词-8小时省会圈。什么意思呢，就是以北京为中心，乘坐高铁到达各省会城市最快压缩至8小时左右。
高铁八纵八横路网
由于前期高铁发展还不均衡，部分城市还无法办到，2016年国家提出了八纵八横高速铁路网，经过这么多年的发展，国内各省会是否都实现了8小时省会圈呢？
1小时内
通过京津城际，北京至天津的高铁最短可压缩至半小时。
2小时内
从北京出发，乘坐高铁2小时内到达的省会有2个，分别是石家庄和济南。京广高铁标杆车次G51，只需要1小时1分钟到达石家庄，而乘坐京沪高铁上的部分标杆车次（比如G5），1小时22分钟就可以到达济南。
3小时内
从北京出发，3小时内可到达的省会城市有4个，分别是郑州、呼和浩特、太原和沈阳。
从北京西站出发，乘坐G65次，耗时2小时11分钟到达郑州东站；从北京北站出发，乘坐G2461，2小时13分钟可到达呼和浩特东站；从北京丰台站出发，G61在2小时19分钟后到达太原；从北京朝阳站出发，乘坐G909次，2小时44分钟后可到达沈阳。
4小时内
这个时间段可到达的省会城市也是4个，分别是南京、合肥、武汉和长春。
G31北京南-南京南站区间耗时3小时23分钟，G43北京南-合肥区间耗时3小时35分钟，G65北京西至武汉区间耗时3小时48分钟，G901北京朝阳至长春区间耗时3小时53分钟。
5小时内
北京-上海标杆车次4个半小时左右
北京出发，5个小时内可以到达的省会城市有4个，分别是西安、杭州、上海和哈尔滨，最短耗时分别是4小时11分钟、4小时18分钟、4小时26分钟和4小时51分钟。
6小时内
北京至长沙耗时最短的车次
北京西站出发，在京广高铁上乘坐G79次，5小时16分钟后到达长沙南站。
7小时内
这个时间内可到达的省会城市有3个，分别是南昌、兰州和重庆。
乘坐G85次，可以在6小时8分钟后抵达南昌；乘坐G91可以在6小时44分钟后抵达兰州；乘坐G53可以在6小时46分钟后抵达重庆。
8小时内
从北京出发，8小时内可以到达的省会有2个，分别是成都和广州。
北京至成都标杆压缩至7个半小时
G89北京西-成都东全程7小时31分钟，乘坐G79北京西-深圳北，可以在7小时38分钟后抵达广州。
超过8小时
从北京出发超过8个小时到达的城市有4个，分别是贵阳、福州、昆明和南宁，最短耗时分别为8小时19分钟、8小时41分钟、10小时24分钟和10小时27分钟。
G71北京至昆明只需要10个半小时
目前八纵八横的高速铁路网还没有完全成型，部分通道还在修建中，京昆通道重庆至昆明段还在建设，未来北京至昆明也可以经过京昆通道压缩至8小时内，贵阳利用规划中渝贵高铁也可以实现8小时内。只有南宁因为距离原因有点难度。
西宁、海口、拉萨和乌鲁木齐因为距离原因无法实现8小时省会圈，银川目前与北京的直达高铁列车，不过京兰通道修建完成后，银川至北京也可以压缩至8小时内。
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