超标电动车标准(科目2考试视频)
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最近我们在发布新款电摩的时候，后台老有人在喊：你这款车是超标电动车，不能上牌上路有什么用？这也说明了，我们对于用户的科普程度还不够，这里深表歉意！相当一部分的用户还是搞不清楚新国标电动车、合规电摩、超标电动车这三者的区别，今天我们就一次性说清楚！
一、什么是新国标电动自行车？
2018年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标出台之日起，就有了明确的规定。
新国标电动自行车六大基本特征：时速≤25km/h，电机功率≤400W，蓄电池电压≤48V，总重量≤55公斤，两轮间轴距≤1250mm，必须要有脚踏骑行功能，这些数据都是肉眼可见，通过这几年社会的宣传，相信大部分人对于新国标电动自行车都有了明确的认知，如果你还不懂就看上面这个图！
二、什么是合规电摩？
但是很多人对于电动摩托车和超标电动车两者的区别不是很清楚，难点就在于超标电动车和电摩的外观几乎是一模一样。其实它们还是有很多区别的，大家可以收藏记录一下：
1、生产电动摩托车需要摩托车生产资质
新建摩托车生产企业或者挂靠摩托车企业生产都能获得摩托车的生产资质，有了生产资质以后，它的产品才可以申报工信部的《道路机动车辆生产企业和产品公告》，有了这个公告以后，才能算得上拥有真正的摩托车身份。
拥有摩托车生产资质的企业都是实力十分雄厚的大型电动车企业。没有摩托车生产资质企业，生产出来的电摩就是超标电动车。
2、电摩还要拥有3C认证
除了拥有电摩资质以及产品公告之外，还需要有摩托车的3C质量安全强制认证，通过这个认证以后，企业才能对外销售。因此，真正的摩托车拥有机动车车辆合格证，机动车辆一致性证书以及3C认证编号，这也是我们俗称的机动车大本。有了这些东西才能正常挂牌上路。
三、什么是超标电动车呢？
超标电动车也分为两种，一种是原厂超标电动车，另一种是改装超标电动车。
原厂超标电动车就是没有资质的企业生产既不符合《电动自行车安全技术规范》也不在《道路机动车辆生产企业和产品公告》中的产品。
改装的超标电动车就是将电摩、新国标电动自行车的外观、功能、性能配置进行篡改且没有去相关部门备案的电动车。
新国标电动自行车属于非机动车不需要驾照，挂的是电动自行车牌照。而电摩就跟摩托车一样，要考驾照，挂机动车牌照，并且受禁摩令的限制。而超标电动车既不能上牌，也不能上路！厂家生产也是违法的！
各位，我说清楚了吗？如果你觉得有用，欢迎你点赞、转发出去，让更多的人知道，希望大家在后台不要再把电摩当成超标电动车了！
我们发现科目二挂科的比例还是很多，有些学员感觉自己在练车的时候好像没什么问题，但考试时就不能发挥出水平。这也说明科目二的考试还是有很多的细节，我们需要提前把这些细节了解清楚，并着手尽可能的解决问题，这样就可以更加顺利的通过科目二的考试。
科目二作为驾驶人考试的场地考试，在封闭的场地进行。开始考试后只有一人在车上，需要独立完成所有的项目考试。所以发现车辆有问题或者其它意外出现的时候，往往很容易造成挂科，因为这些都是在练车的过程中没有遇到过的。这也提醒我们在考试用车进行考试的时候，可以先提前检查下车辆是否有问题。
当然了在考试过程中才发现有问题，比如说按键不好用，或者是方向盘似乎手感不对，松动等等问题，那只能算是自己运气不好。这时候可以通过现场的补考来解决，并提醒考官车辆有问题，如果发现真是有问题的话，也会更换车辆进行考试，所以不用担心，只要说出自己的困惑就不会有可以避免，所以这也是一个比较重要的细节。
科目二考试注意补考的时机
在科目二没有考试通过的时候，不论是进行在哪个项目的考试，都需要车辆归位重新进行下一轮的考试。在预约科目二的考试过程中同样也有两次考试的机会，这也意味着我们没有顺利的通过科目二考试时，还是可以进行现场补考一次，当然需要和考官进行申请，如果是因为意外没有考试通过的话，补考还是可以很顺利的。
科目二考试注意倒车入库的操作
在倒车入库的时候过程中，我们会发现似乎自己的考试车辆和练车的车辆不同，这样造成的后果是我们无法正常的进行参照物的选择。造成这种现象的原因还是挺多的，主要还是每辆车的座椅和位置都会有些微调。所以我们在练车的时候也尽可能选择不同的车辆来练，这样就可以适合不同的场景，自然考试也会更加容易找到参照物。
科目二考试过程中可以停车吗
在科目二的考试过程中我们会觉得中途不能停车，教练也会这样提示。其实在考试的过程中我们发现科目二的项目比较多，每个项目的考试过程中确实不应该停车，尤其是不能熄火。但需要注意的是我们考试时通过了倒车入库的项目后，是自己开车到下一个项目的。在项目之间都会有考试的范围，这就是每个项目的考试区域，我们进入了考试区域内不应该停车，但还没有驶入考试区域还是可以停的。
科目二考试选择手动挡还是自动挡好
在科目二的考试过程中，我们并不能选择不同的车型，只有在驾驶员考试的时候才可以进行选择，然后在科目二的考试中会自动匹配我们的考试车辆。那么是自动挡好还是手动挡合适呢？我们发现现在的阶段，自动挡的实用性会差些，手动挡因为需要有离合器的配合，所以适用性会更强。所以想要掌握更多驾驶知识的话手动挡是比较适合的，当然对于只想代步出行，没有其它需求的话，选择自动挡车型能够更加顺利的通过考试。
温馨提示
在科目二的考试过程中，不论是手动挡还是自动挡，我们都要尽量多练车。毕竟科目二是我们刚刚接触汽车的驾驶，只有熟能生巧一条路，当我们练车练得多了，开车的感觉才会找到，自然也可以更加熟悉汽车的各种性能和操作，也就可以更加顺利的通过考试。
最近我们在发布新款电摩的时候，后台老有人在喊：你这款车是超标电动车，不能上牌上路有什么用？这也说明了，我们对于用户的科普程度还不够，这里深表歉意！相当一部分的用户还是搞不清楚新国标电动车、合规电摩、超标电动车这三者的区别，今天我们就一次性说清楚！
一、什么是新国标电动自行车？
2018年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标出台之日起，就有了明确的规定。
新国标电动自行车六大基本特征：时速≤25km/h，电机功率≤400W，蓄电池电压≤48V，总重量≤55公斤，两轮间轴距≤1250mm，必须要有脚踏骑行功能，这些数据都是肉眼可见，通过这几年社会的宣传，相信大部分人对于新国标电动自行车都有了明确的认知，如果你还不懂就看上面这个图！
二、什么是合规电摩？
但是很多人对于电动摩托车和超标电动车两者的区别不是很清楚，难点就在于超标电动车和电摩的外观几乎是一模一样。其实它们还是有很多区别的，大家可以收藏记录一下：
1、生产电动摩托车需要摩托车生产资质
新建摩托车生产企业或者挂靠摩托车企业生产都能获得摩托车的生产资质，有了生产资质以后，它的产品才可以申报工信部的《道路机动车辆生产企业和产品公告》，有了这个公告以后，才能算得上拥有真正的摩托车身份。
拥有摩托车生产资质的企业都是实力十分雄厚的大型电动车企业。没有摩托车生产资质企业，生产出来的电摩就是超标电动车。
2、电摩还要拥有3C认证
除了拥有电摩资质以及产品公告之外，还需要有摩托车的3C质量安全强制认证，通过这个认证以后，企业才能对外销售。因此，真正的摩托车拥有机动车车辆合格证，机动车辆一致性证书以及3C认证编号，这也是我们俗称的机动车大本。有了这些东西才能正常挂牌上路。
三、什么是超标电动车呢？
超标电动车也分为两种，一种是原厂超标电动车，另一种是改装超标电动车。
原厂超标电动车就是没有资质的企业生产既不符合《电动自行车安全技术规范》也不在《道路机动车辆生产企业和产品公告》中的产品。
改装的超标电动车就是将电摩、新国标电动自行车的外观、功能、性能配置进行篡改且没有去相关部门备案的电动车。
新国标电动自行车属于非机动车不需要驾照，挂的是电动自行车牌照。而电摩就跟摩托车一样，要考驾照，挂机动车牌照，并且受禁摩令的限制。而超标电动车既不能上牌，也不能上路！厂家生产也是违法的！
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△4月15日，长沙书院路新开铺路段，交警正在对违规电动车进行查处。图/
“骑电动车逆行很危险，这次警告处理，下次不要在机动车道逆行了。”4月15日，长沙湘江中路，交警拦下一名电动车驾驶员。当天，国家标准《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）正式实施，长沙交警将加强“三类”（电的、快递、外卖）电动车及“五类”严重交通违法整治。交警提醒市民，请大家购买、使用符合新国标的电动自行车，新购超标车将无法上牌，也不能上路行驶。
被拦停的电动车都不符合规定
4月15日，湘江中路北往南方向的辅道上，一辆三轮代步车逆行，交警很快将驾驶员拦下。“这次就警告处理，下次一定不要在机动车道里逆行了。”铁骑中队中队长王春华向三轮车驾驶员告诫逆向行驶的危害性，并对其进行批评教育，告诉驾驶员正确的绕行路线后，王春华对其放行。
约10分钟后，一名外卖小哥在路口的机动车道上闯红灯被拦停。该外卖小哥称，闯红灯是因为赶时间，没有注意红绿灯。民警将其电动车带至铁骑中队岗亭，将进行暂扣处理，外卖小哥自行去天心交警大队接受处理，同时还需进行站岗处罚。
值得注意的是，除了都存在交通违法，这两辆被拦停的电动车还有一个共同点：不符合“新国标”规定。2018年，电动车新国标发布，要求自2019年4月15日正式实施。新国标增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求，比如整车质量（含电池）不超过55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。电动自行车须具有脚踏骑行能力，没电了可以踩踏板继续前行；最高设计车速不超过25km/h，“但如果超过15km/h，会有持续的警报”。
以外卖小哥的电动车为例，王春华说：“此车本来设置了踏板，但被拆了。”据悉，电动车如果本身有脚踏功能，但被车主自行拆卸，也算超标。此外，电动车违法行为对道路交通安全有很大的负面影响。对此，长沙公安交警加强对“三类”（电的、快递、外卖）电动车及“五类”严重交通违法的整治，这五类违法分别是在车上安装伞具、闯红灯、搭载多人（2人以上）、逆行以及走机动车道。
呼吁购买、使用符合国标的电动车
根据国家规定，对于在用超标的电动自行车，将采取综合施策，设置过渡期，稳妥淘汰在用超标电动自行车。对在用不符合新旧标准的电动自行车设置过渡期，原则上不超过3年，发放临时号牌；而未按规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的，严格依法查处。
此外，将联合相关部门、行业协会，推动快递、外卖企业和党政机关、企事业单位公职人员率先使用合标电动自行车。指导快递、外卖企业加强内部教育管理，完善配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间，引导安全守法文明配送。支持带牌销售、带保险销售等便民做法，鼓励电动自行车所有人购买保险产品，骑行人佩戴头盔。
置换报废方面，则要因地制宜、综合施策，推动政府或电动自行车生产、销售企业，通过以旧换新、折价回购、发放补贴等方式，加快淘汰在用超标电动自行车。
新国标实施后，长沙公安交警将进一步加强电动自行车安全管理工作，建立完善登记管理制度。提请政府建立完善电动自行车登记管理制度，建设电动自行车登记管理系统，按照新国标认真查验CCC认证证书、脚踏功能、外形尺寸、整车质量等信息，严禁为未获CCC认证的车辆登记上牌。
以新国标实施为契机，加大警力投入，加强路面管控，严查闯红灯、逆行、占用机动车道等交通违法行为。建立电动自行车交通违法行为自动抓拍系统，运用面部识别、图像识别等技术手段，加大查处力度。
交警表示，现行的电动车绝大部分都是超标的，呼吁广大驾驶员购买、使用符合国标的电动自行车，新购超标车将无法上牌，也不能上路行驶。
潇湘晨报
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