手动挡开车教程(广州东站在哪里)
手动挡开车教程(广州东站在哪里)
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虽然现在自动挡的车越来越受大家的欢迎，但是手动挡的车仍然是不少人钟爱的。在小编身边有不少的妹子都比较怕开手动挡的车，那么，手动挡汽车真的有那么难开吗?下面就给大家分享下手动挡车的开车技巧，以及新手如何开好手动挡车。
烧胎起步
既快又拉风（但要适度）
烧胎起步用于起步的时候，操作方法是踩下离合、挂一挡、踩油门转速在3000转或以上，猛抬离合的瞬间给地板油。这时轮胎发出尖叫、发动机轰鸣。烧胎起步就成功了。
注意，离合一定要完全放完，不然离合器负荷会极大。过度烧胎，让轮胎打滑反而不利加速，所以可把转速控制在2000-2500转左右起步，速度很快。
危害：
经常烧胎会加重离合器和车胎的负担，这是必然的。不过现手动变速箱耐久性好，问题不大。而半轴或万向节的有可能会率先磨损。所以偶尔一次没有问题，经常烧胎起步就不好了。
坐姿技巧：新手司机一般坐姿都会过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;
靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部，方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
换挡时机把握好
动力好，不被加塞
你是不是经常被出租车加塞？我们在路上会经常遇到这样的情况，原因大概是因为哪些出租车是手动挡！
我们也能运用好手动挡，不被加塞。在起步的时候，可刻意延迟升挡的时机（这适合于有人要加塞你的时候。）一般延迟到2500转左右，这是你的扭矩大、加速快，别人的动作远没有你快，所以他想加塞是不可能的！
遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
大洋网讯 近日，广州市公共资源交易中心对广州东站穗莞深城际候车室建设工程项目进行公开招标。招标公告提出将把广州东站四楼改造成穗莞深城际候车室，并与穗莞深城际列车联通！
广州火车东站。资料图
招标公告显示，项目地址位于广州火车东站，广州市天河区东站路1号。本次改造范围包括广州东站四楼既有商务候车室及邻近区域（须拆除部分既有商业设施）改造成穗莞深城际候车室，总装修面积1005平方米，并相应对消防分区、排风系统、旅服系统、标识、信息等设施设备进行配套改造。
其中，既有四楼商务候车室及其边上部分商业空间改造为穗莞深候车室（改造面积约613㎡），将商务候车室边的软席候车室（约392㎡）局部装修后作为穗莞深备用候车室，增加穗莞深验票、显示屏、广播、视频监控等客运设施。此外，广州东站四号进站口楼梯也将进行迁改。建设总工期为121天。
同时，
穗莞深城际轨道全长约116公里，起点位于广州东站，经增城新塘、东莞洪梅，止于深圳机场。据了解穗莞深城际铁路全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，从广州东站到增城新塘预计只需要15分钟。
文/广报全媒体
图/广报全媒体
很多新手以及长期驾驶自动挡的小伙伴们当面对手动挡汽车时是一筹莫展。那手动挡汽车如何操作呢？让我们直入正题。我们以传统的五档变速为例。
一，起步
平路起步
1，铺装平路起步。铺装平路起步只需要按照驾校里科目二驾考方法，慢放离合器就能成功起步。起步之后就可以切入二挡了。(很多小伙伴在等红灯的时候由于紧张，放离合的时候过快而导致熄火，这里一定要注意心态，不要着急，所有的老司机都是由新手过渡而来)
2,非铺装平路起步。由于非铺装平路可能会有凹凸不平或者有石块抵住驱动轮，有些小排量的汽车很有可能由于扭矩不足导致熄火。这时候我们需要右脚带点油辅助成功起步。
上坡起步
1,先说一般上坡起步，即驾校里的上坡定点起步，由于驾校里的车子怠速油门较高，起步比较容易成功，而现实里却不一样了。正确的方法是:右脚踩刹车，左脚慢放离合至车辆抖动有前进趋势时立刻放下刹车并且踩下油门，同时左脚相应放开离合。这里要注意，不要太紧张而过于深踩油门，这样会导致发动机噪音增大，增大紧张感，同时驱动轮瞬间扭矩增大也会导致打滑，引起车辆攒动，惊吓车内乘客。
2,陡坡起步。陡坡起步由于车辆后溜惯性特别大，比一般上坡起步要困难的多，一般见于农村山路比较多。很多山路即陡又窄还弯，是很多新手上路特别惧怕的情况。然而现实中由于一些意外情况需要陡坡起步，怎么办？ 这时候就要用到手刹，将手机拉起使车子停稳，左脚慢放离合至车辆有前进趋势，右脚轻入油门，这时转速千转出头，车辆会有明显往前趋势，轻放一点手刹，假若车辆还有后溜趋势，不要紧张，右脚加深油门，左脚放开离合，同时完全放开手刹，这时车辆已经成功起步了。
下坡起步
下坡起步比较简单，由于下坡惯性大，可以正常起步，也可以二挡起步，主要依地形来看，新手不建议用二挡起步。也不联系直接踩离合或者空挡，因为在一些陡坡山路，要是车速过快，路况不明出现意外情况，一时反应不过来，很是危险。陡坡用抵挡行驶较为安全。
二，换挡
不论是平路，还是上坡下坡，都得看当时的行车惯性来进行换挡。当车辆行驶惯性大，可以加档行驶，提高车速，降低油耗；当车辆行驶惯性变小，感觉车辆动力衰减时，需要马上降档提速。否则扭矩不足，容易引起托档，油耗增大，引起熄火，造成意外。这点在上坡时尤为重要，一般情况上坡时是不支持加档的。
下坡换挡由于惯性大，可以加档，也可以越级加档，特别提醒，下坡抵挡行驶更安全。
三，刹车
刹车很重要，新手上路一定要提前观察好路况从采取合理的刹车。尽量不要急刹车，路上不要随意刹车。有些小伙伴甚至不清楚是先踩离合还是先踩刹车。我在这里告诉大家，当你需要减速时，任何情况下都是先踩刹车，比如当你需要停车时，需要预判停车距离，先踩刹车，当车子快要停下时左脚踩进离合，使车子停稳，熄火，拉手刹。要不要空挡？我们的习惯是空挡。(任何时候启动车辆时都要养成踩离合的习惯)
当我们在高速高档行驶中需要减速时，也是踩刹车，当速度降至我们所需要是，感受行车惯性挂入合适的档位。新手这时候会搞不清楚到底挂入几档，我们可以看车速表:当车速大于60码是，可以保持在5档，加油门即可。当车速在60到40之间时挂入4档；当车速在40到20时挂入3档。小于二十时挂入2档。当然，还是要注意自己的行车惯性，比如有时候车速表显示很高，而实际惯性在衰减，那么也要相应的挂入相对低一档来提速。这样对发动机会更好。
下坡要注意，配合抵挡低速进行点刹的形式会更加安全。
好了，手动挡的一些基本操作小伙伴们都学会了？在这里要提醒广大的新手小伙伴们，开车一定要注意安全，不仅要把车子开好，还要注意提升自己的个人驾驶素养，不开斗气车，不酒后驾车，不争不抢，不疲劳驾车，要文明行驶，尊重他人，爱惜自己。让我们共同努力维持一个和谐美丽的交通常态！！
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小型手动挡汽车科目二考试内容包括5项：倒车入库、直角转弯、半坡起步、侧方位停车以及曲线行驶；最难的只有倒车入库以及半坡起步这2项！科目二是场地考试，考核的是学员对车辆的驾驶操控能力，学员必须按照顺序完成各个项目的测试，本文就来分享一下这些项目的过关方法：
第一就是“倒车入库”，倒车入库的难点是“学员点位”的理解以及车身的微调；每个学员的身高比例不同，找到的“正确点位”有所差别，还有就是打方向盘时机的不同导致车身的行进轨迹不同，学员必须进行修正调整；其中最关键的点位是左后视镜下沿与边线重合时，方向盘打到底的点位！
第二就是“半坡起步”，半坡起步的难点不是停车，而是停车之后的起步，起步时候的离合高度以及放手刹的时机，需要学员在平常的练习过程中找到规律：只有感觉车身抖动有股往前“蹿”的劲，才是放手刹的最好时机！
第三就是“侧方位停车”，侧方位停车的难点就是方向盘打到底的第一个点位，要求是右后轮的中轴线和前库线延长线重合，但是由于观察右后视镜不太方便，学员需要侧身进行，同时双手要紧握方向盘不能偏离原有方向。
第四就是“转角转弯”，直角转弯的最主要扣分点就是左后轮压住内库角，在练习的时候要注意右侧车身有右边线的距离在30厘米以内，然后前机盖水平线和侧边线重合后，向左把方向盘打到底即可完成。
第五就是“曲线行驶”，曲线行驶的考试知识点是学员控制车辆连续转向能力，操作要点是前机盖的标志点和两边侧边线的位置关系；是比较简单的操作项目，扣分几率很小，过关率很高！
虽然小型手动挡汽车科目二有5项，最难得有2项，但是只要学员认真对待、专心学习，找到属于自己的“正确点位”以及学会如何进行车身的修正，“一把过”并不难！
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