30万左右买什么车好(最低还款后剩下的什么时候还)
30万左右买什么车好(最低还款后剩下的什么时候还)
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裸车价30万买什么在？其实在30万左右可供的车型选择实在的太多了，有的人去选择稳定性强，省油省心的合资车，也有的人选择相信国家的力量选择支持国产车，正如青菜萝卜各有所爱，这些都是人之常情选择。所以我今天就从众多国产和合资的车型中挑选出5款车型，它们颜值高，配置优，动力强，在30万级别的车型中，它们就是最优的选择，如果你们有不同的观点，欢迎在评论区讨论！
比亚迪 汉EV 经销商报价21.48-32.98万
外观采用家族式设计语言，前脸上配备了钢琴黑运动套件，配合灵动的车身线条和贯穿式中国结尾灯设计，让整车看起来很有中国风和末来感。内饰方面，车内采用大面积的麂皮材质包裹，配备了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的可旋转中控大屏，内置了DLink4.0系统，支持5G联网，双频定位、四音区语音交互等功能，还有HIFI定制丹拿音响，副驾驶座椅老板键，空气净化系统，独立分区沉浸式智能氛围灯等，妥妥的旗舰配置。在质感、豪华感与科技氛围上都有不错的表现。
配置方面，搭载了L2.5级自动驾驶功能，高速道路驾驶辅助系统、智能化礼让辅助、交互式变道辅助系统、盲点监测系统，车道保持辅助，自适应巡航功能，全景自动泊车等，应有尽有。动力配置方面，采用双电机配备，均搭载容量为85.4kWh的刀片电池，最高续航为715公里，百公里3.9就很过瘾，超车畅快淋漓，加速有力，起步的时候就是一骑绝尘。
坦克300 经销商报价19.58-30.80万
外观方面方方正正，再配合引擎盖上大面积凸起，和硬朗的线条，整车看起来非常硬气和稳重。内饰方面，采用沉浸式座舱设计，用料讲究，缝线整齐，座椅包裹感不错，在豪华感与科技感氛围的营造方面都很有特色，车内采用大面积的软质覆盖，并在内部融入64色氛围灯，看起来很有质感。12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组成的双联屏，支持的功能很多，在科技感上也是有不错的表现。
配置方面，配备了智能全速ACC巡航、智能交通标志识别、防侧翻RMI、全自动遥控泊车系统、AEB自动紧急制动、透视底盘、9.3代ESP系统、和L2.5级智能驾驶辅助系统等，非常全面。动力方面，搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，传动部分匹配采埃孚8AT自动变速器。驱动方式是前置四驱，还有三把机械差速锁外加9种驾驶模式选择，可以满足所有越野需求，值得一说的是它的方向盘轻盈，转弯侧倾也好，舒适性不错，安全性也很好。
沃尔沃S60 经销商报价23.69-32.79万
外观方面，前脸采用家族式的设计，配合双侧内嵌LED大灯组和简洁灵动的车身线条，整车的辨识度很高。内饰方面，设计比较简约时尚，但用料和做工都很有诚意，车内空气很好，没有一点异味，还大面积使用了皮质进行包裹，细节处使用了镀铬饰条进行点缀。此外水晶档把，宝华韦健音响，12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏等配置，也展现出一款豪华轿车应有的水准。
配置方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示、道路交通标示识别功能和L2驾驶辅助系统等.动力方面,提供2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，传动系统方面与之匹配7挡湿式双离合变速箱。百公里加速成绩最高可达6.9s，综合油耗在百公里6L左右。动力储备方面也无需担忧，轻踩油门就能体会到明显的推背感。
奔驰C级 经销商报价25.60-30.12万
外观方面，没什么可说的，整体大气豪华，光是一个奔驰的立标和品牌效应，就能俘获着一大批年轻的消费者了。内饰方面，奔驰的内饰也是业界公认的良心的，车内多处使用皮质覆盖，座椅填充物偏柔软，配合全新的头枕，坐起来是相当舒适的。而真皮包裹的三幅式的方向盘，搭配着智能四区空调、香氛系统、12.3英寸的液晶仪表盘、11.9英寸的中控屏还有64色的氛围灯等，相信没人会对奔驰的内饰有抵抗力的。
配置上看，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示全速自适应巡航，自动泊车入位和L2级驾驶辅助系统等，基本都做到了全系标配，还是很有优势的。动力方面，全系搭载1.5T+48V轻混+9AT变速箱组成的动力总成，部分车型将适配4MATIC四驱系统。变速箱与发动机之间的融合很好，可以为驾驶员带来出色的驾驶感受。
林肯冒险家 经销商报价23.48-33.38万
外观非常时尚大气，车身线条灵动流畅，很符合现代年轻人的审美要求。内饰方面，采用了大面积的木纹饰板和软质包裹，还有香氛系统和新风系统的加入，让车内的空气非常清新，坐在里面简直是一种享受。全系标配12.3英寸全数字仪表盘，搭配12.8英寸中控屏，组成了双联大屏，内置了SYNC+智行互联系统，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等功能，整体的科技感和质感表现得都不错。
配置方面，非常全面，配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，全速自适应巡航，自动泊车入位和L2级的驾驶辅助系统等。动力方面，全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，传动方面，搭载的是8AT变速箱，并匹配了智能可分离式四驱系统，动力在这个级别算是充裕的，整套动力系统行云流水，配合轻盈的方向盘，整车开起来非常灵活。
信用卡账单多少，我们最后还款日的时候就是要还多少的。银行给我们一个缓解还款压力的方式就是最低还款不会导致逾期，但是利息比较高，那么，信用卡账单要是一直最低还款最后能还清吗？信用卡最低还款会越滚越多吗？今天财煜网小编就来跟你一起讨论一下这个问题。
一直最低还款能还清吗，信用卡最低还款会越滚越多吗
如果你的信用卡每个月都是最低还款，最后肯定是越滚越多还不清的。首先我们要了解清楚最低还款利息是多少。
信用卡最低还款利息是按照每天万分之五来计算的，万分之五的意思就是1万元每天5元的利息。表面上看起来是很便宜很划算，实际上不是这样的。
把最低还款的利息换算成月息就是1分5，换算成年化利率就是18%。也就是说，如果你的信用卡一直都是最低还款，那么一年以后你的所付出的手续费就高达18%，如果加上利息也是会算利息的，所以年化利率轻松超过了20%。
比如你的信用卡欠了10万，如果一年没有全额还清，每个月都是最低还款的话，你一年以后你的信用卡欠款就会增加2万。
欠信用卡千万别还最低
所以建议信用卡千万不要还最低还款。增加的利息成本只是其中一个方面，还有一个就是银行会觉得你的还款能力问题，从而降低你的信用卡评分，很容易影响到自己信用卡的固定额度。
更关键的一点是，一般情况下，如果选择了最低还款，就不能再选账单分期，所以到最后等待你的任务是一次性还清，但是堆积着的庞大债务又有几个人能够一次性还清呢？而一旦做不到，结局就是逾期，最终让自己陷于危机中。
财煜网_专业财经资讯平台小编最后再总结一点：长期还最低金额，虽然不影响征信，但是会影响银行或者其他金融机构对你借款金额的评估，最终进一步的影响到你借款成功率和借款额度。所以还是少用最低还款金额的功能！
现在豪车越来越普遍，毕竟生活水平越来越高，再加上豪华品牌车型的价格不断下探，买一台豪车其实也不会太难，落地30万内基本就可以拿下。不过如果光看指导价，那差的可能比较多，但好在这些车终端优惠非常大，有的甚至达到了6万，从30万降到24万。因此，这期我们介绍三台这样的豪车，标配2.0T，既划算又靠谱。
第1台是沃尔沃S60。
沃尔沃旗下还是有几款备受瞩目的车型，至少在价格上非常亲民。S60定位豪华中级车，虽然指导价达到了29.69-38.49万，但终端优惠近6万，实际起步价仅23万多。推荐车型2021款B4智逸豪华版，指导价30.69万，实际参考价仅24万出头，从30万降到24万，落地也才26万多，对于一台豪车而言性价比确实非常高。
不过，S60虽然是中级车，但尺寸比较一般。车长只有4761毫米，车宽1850毫米，好在轴距达到了2872毫米，所以虽然体型看起来比较娇小，但内部乘坐空间依然处于主流水平。身高1米8的乘客坐进前排，头部空间三指，来到后排，此时头部同样有三指，腿部将近两拳。虽然轴距没有进行刻意加长，但空间还算宽敞，只是即便是前轮驱动，后排中间地台还是有较大幅度的凸起，长度也比较短，脚不太好放，满员的情况下中间乘客舒适性比较一般。
而在三大件方面，S60整体表现比较常规。搭载的代号为B420T6的2.0T低功率发动机和48V轻混系统，发动机最大马力197匹，峰值扭矩300牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。这套动力官方给出的零百加速成绩是8秒，比较中规中矩。但实际驾起来发动机输出强劲，油门稍微踩一点就能感觉到源源不断的动力，调教灵敏舒适，加速的时候也比较线性平顺。更重要的是油耗表现比较出色，车主实测百公里平均在8.7升左右，完全可以接受。
不过，S60也存在较多的问题。近30万的车居然没有无钥匙进入功能，使用起来非常不方便，而且配备的是17英寸轮胎看起来非常小气，隔音也比较一般，尤其是胎噪，平时走高架就能感觉到比较明显的胎噪声。
接下来要介绍的一款车型是凯迪拉克CT5。
在二线豪华品牌里，凯迪拉克也是以厚道著称，旗下车型不仅拥有较强的产品力，而且价格良心，终端优惠非常大。作为中级车的CT5同样如此，虽然指导价27.97-34.17万，但终端有3万5以上的优惠。推荐车型2022款28T豪华型，指导价29.97万，实际参考价在26.5万左右，落地不到30万。
相较于S60，CT5在车身尺寸方面的优势就非常明显了。车长达到了4924毫米，车宽1883毫米，轴距更是超过2米9达到了2947毫米，这样的体型在同级中基本没什么对手。不过空间表现一般，身高1米8的乘客坐在前排，头部空间四指，保持位置不变坐到第二排，头部空间同样四指，腿部一拳四指，实际体验下来并没有S60那么宽敞，这也是大多数美系车存在的问题，空间利用率并不怎么高。
而且由于后驱的布局，后排中间地台凸起比较大，中间座椅也没有头枕，坐在上面舒适性一般。不过，美系豪车在隔音降噪方面还是非常拿得出手，CT5配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，坐在车内即便跑高速车速较快噪音也比较轻微。再加上配备的15个喇叭的Bose音响，打开音乐后，在车内确实非常享受，这是很多人选择该车的关键之一。
此外在三大件方面，CT5的优势就更明显了。搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有去Tripower可变气门管理技术，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。在这套系统的加持下，官方零百加速成绩只有7.3秒，比S60快了不少。当然，强劲的动力下油耗自然会比较高，车主实测百公里平均在10.5升左右，用车成本比S60稍微高了些。
第3款要介绍车型是奥迪A4L。
作为BBA的一员，奥迪相较于宝马和奔驰，在价格上还是比较有诚意的，终端优惠甚至比很多二线豪华品牌还要大。就比如A4L，虽然指导价30.68-39.68万，但同样有6万多的优惠，推荐车型2022款40TFSI豪华动感型，指导价34.38万，实际参考价在27.5万左右，落地也就30万出头。
现款A4L整体风格更加时尚动感，更符合年轻人的审美，而且尺寸也处于主流水平。车长4858毫米，轴距2908毫米，介于S60和CT5之间，但乘坐体验要比两者好不少。身高1米8的乘客坐到前排，头部空间四指，来到第2排，头部空间依然有四指，腿部两拳左右，比CT5宽敞一点。不过，后排中间座椅虽然有头枕，但坐垫有些短，而且地台凸起较高，坐在中间不怎么舒适。
至于动力，A4L表现就比较常规了。搭载代号为DTA的2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力官方零百加速成绩是8.2秒，比S60差一点，不过日常使用完全没问题。挂上S档甚至会有明显的推背感，提速快油门响应积极，跑高速也非常稳。而且油耗不算太高，城市道路基本在10个多点，高速上能跑到6个多，综合下来基本在9个左右，日常家用也完全能接受。
不仅如此在配置方面，A4L再次体现了其厚道之处。配备了8个安全气囊、自动泊车、全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入和启动、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热、主副驾驶座电动调节、全LED大灯、后排独立空调等，基本上一些平时能用到的配置都给到位了，使用起来比较省心。
点评：上面这三台豪华中级车都有着极高的性价比，终端优惠甚至高达6万，对预算不是很高，想买豪车的消费群体而言非常合适。而且在产品力方面也毫不逊色，不管是动力、空间、配置还是舒适性都没让人失望。尤其是CT5，除了油耗稍微高点，品牌影响力一般，其他方面甚至不输奔驰C级和宝马3系。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。
2022年的第一个大型车展，成都车展，将在8月26号正式开幕。
这次成都车展，非常明显的一点，以新势力为首的国产车越来越高端，也越来越贵了。电动化给了国产车一次重新洗牌的机会，而新势力恨不得用几年的时间，就在电动领域把那些百年品牌踩在脚下。这次成都车展，新势力的车很多，高合HiPhi Z、蔚来ET5、小鹏G9、智己LS7……
而对于那些重心还在燃油车的传统国产品牌，他们也找到了突破自身上限的途径，那就是做一些比较小众的高端车型，比较火的领域有高端MPV、硬派SUV。
至于合资品牌、BBA等豪华品牌，这次倒没什么大动作。
新款宝马3系
3系要中期改款了。
车头、屁股小改，标配M运动套件，最主要的区别是内饰，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏，没错就是i3和i4上的同款。但这代3系设计之初时，可能设计师就没想过会上大连屏，所以现在这大连屏就像把原先仪表和中控给锯掉半截，然后简单粗暴的怼上去一样，可以看到大连屏背后裸露的支架。
3系作为老牌燃油车，天天被新势力碰瓷，突然上大连屏有种“打不过就加入”的感觉。另外宝马最新的iDrive 8系统会上，替代鸡腿挡把的电子拨挡也会上，到时候依然盯着325长轴运动买就行了。
全新宝马M240i
B58直六、双门后驱、宝马M240i来了。据说要卖50万左右，如果这个价格是真的，那可比上一代M240i足足贵了5万多。
关于这车的造型，大家看看现在的225i就行了，不是四门前驱的2系，是双门后驱的那个。不过内饰确实和现在卖的225i不一样，因为这车也有曲面屏+iDrive 8+电子拨挡。
M240i的定位，介于225i和M2之间，属于入门级性能车，但没有那么的纯粹。到了动力方面，3.0T B58直六发动机+采埃孚8AT变速箱，海外版是374马力、500牛米，国内可能会变成340马力、500牛米，而且海外有四驱，据说国内是后驱。
我对M240i还是非常期待的，虽然说这车相比M2有差距，但M240i却是更适合日常代步的小跑车，要动力有动力，开起来也不累。只是我很操心这车最终的落地价，现在有点个性的进口车，全都是加价行情。
北京越野BJ60
我们之前聊Jeep的时候，也提到过北汽的BJ系列，从活化石BJ212到后来北汽logo+牧马人壳子+长城动力总成的BJ40，BJ系列真就是在Jeep和奔驰之间来回游走。新出的BJ60其实也是薅了一波Jeep的羊毛，整体造型不能说和大切诺基毫无关系，只能说是如出一辙。
回到BJ60本身，长宽高5040/1955/1925mm，轴距2820mm，和坦克500比较接近，有5座和7座可选，至于第三排体验究竟怎么样，看看这2820mm的轴距……
动力方面，据说搭载267马力、406牛米、代号4K31TD的2.0T三菱发动机，这也是航天三菱最新开发的发动机，同时还有采埃孚的8AT变速箱，外加48V轻混和三把锁。
可能有人会说，这车怎么还是买人家的发动机？这也是没办法的事，一方面这么大的车肯定需要高功率发动机，而北汽自己又没什么相关技术；另一方面，之前BJ40用长城的动力总成，在卖车的时候也遇到一些问题，为什么要买BJ40，而不去买坦克300？
至于越野性能，非承载式是肯定的，电控分时四驱系统也配上了，2H、4H、4L模式、ATS全地形系统等等，该有的都会给你。以后这车还会出增程版，纯电续航大于100公里，也算是抓住了一些流量密码。但是，同级别有坦克500，所以它的销量真不太看好。
上汽大通MAXUS领地
除了BJ60，国产硬派SUV还有上汽大通MAXUS的领地。
上汽大通给人感觉是做商务车和商用车的，家用一般想不到它，但是人家现在找到了新的方向，那就是主打硬派SUV+皮卡+MPV。
领地这车有人拿去和坦克500比，实际上这车比坦克500大，不挂小书包的车长和坦克500挂了小书包差不多。非承载式车身、四驱系统、差速锁，5、6、7座可选。这车是原先的D90 Pro升级过来的，D90 Pro卖17.98-30.98万，感觉就是D90 Pro卖得不好，于是领地再次强化了硬派元素，准备走坦克500的路。
红旗HQ9
现在的国产高端MPV真的很卷，前有岚图梦想家和腾势D9，后有极氪009，以及红旗HQ9，真的有那么多人要买MPV吗？
根据之前公布的预售价来看，这车40万起售，主销配置大概在45万左右。毕竟5222/2005/1935mm的三围和3200mm的轴距摆在这，加上红旗本身的品牌溢价，HQ9肯定不会走类似传祺M8那种中端路线。
这车的外观，就一句话，你可以永远相信红旗的设计师，他们做的任何一台车，你在看到车头的时候，都会有种肃然起敬的感觉。
至于内饰，我一开始觉得差点意思，没什么非常特别的地方，甚至和只有它一半价格的传祺M8去比也拉不开差距。但是这车真正面向的客户，基本上都是坐在第二排头等舱座椅里的，第二排做得够壕就可以了。
另一台国产MPV新车，极氪009
小鹏G9
小鹏最后还是把8这个数字给避开了……这车去年广州车展就亮相过了，今年成都车展会正式上市。
现在理想ONE卖得太疯了，30万的国产新能源车月销破万什么概念？自然会让人联想到，同是中大型SUV且尺寸差不多大的小鹏G9，最后的价格估计也差不了太多，但实际上这两车还是有些区别的。
首先，理想ONE是增程式，而小鹏G9是纯电动，理想ONE主打6座，而小鹏G9主打大5座，所以它们俩的定位是区分开来的。这么大的SUV为什么不做成当下炙手可热的6座？我感觉是不想和势头正猛的理想ONE硬碰硬，所以这车的定位更像是蔚来ET7，但大概率不会像ET7那么贵。
对了，这车内饰有点像理想L9，是一块小号仪表+一块超大中控和副驾连屏。
在目前这个时间点，增程式相比纯电动，更能打消人们的续航焦虑，理想ONE如果是纯电动绝对卖不了这么好。所以小鹏G9在三电上倒腾了很久，后驱313马力，四驱551马力，四驱加速4秒内，远远强于理想ONE，同时“未来还将实现超充5分钟续航超200km的补能能力”，但是这个“未来”的意思，说明现在还办不到？
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为小鹏G9将会是“50万以内最好的SUV”，而号称“500万以内最好的SUV”的理想L9也是50万内。那么问题来了，小鹏G9和理想L9谁才是最好？
智己LS7
智己旗下的中大型纯电SUV来了。
关于这车的外观，怎么看怎么觉得像阿斯顿马丁DBX。
概念车内饰，估计差不多
内饰则是三联屏+竖着的功能控制屏，样子参考已经在卖的L7就可以了。说白了，这就是一台SUV化的L7，想要轿车就买L7，想要SUV就买LS7。
动力方面，有后驱版和四驱版，也就是单电机版和双电机版，单电机后面怼一台340马力的永磁同步电机，双电机会再多一台238马力的前电机。与L7一样，LS7也是主打运动。
这车的电池也是个核心点，虽说上汽时代这家厂子相比宁德时代不是那么出名，但一方面，LS7的电池包确实够大，消息称低配和中配会用93度电池包，高配直接配上118度电池包，续航最多能突破700公里；另一方面，电池包采用了掺硅补锂的技术，可以抑制电池衰减，算是一个技术上的突破。
雪佛兰SEEKER
雪佛兰又出新车了，这车最后估计会叫探索者，别克那边也有台车对应，叫Envista。
这车算轿跑或者跨界SUV，属于紧凑型，车长4米5，轴距2米7，1.5T+CVT，大概180马力。对手我估计会是大众探歌、丰田C-HR这种车，然后卖个11、12-15万，年轻人的第一台轿跑SUV不就这么来了？
起亚狮铂拓界
这车我看了好久，没看出是什么牌子，后来发现原来是起亚，起亚换标了。
这名字也很怪，狮铂拓界，就是海外的第五代Sportage的音译，但没想到真把音译当作正式命名了。这车其实就是KX5的换代，而熟悉起亚的都知道，Sportage在国内用过很多名字，第二代叫狮跑，第三代叫智跑，上一代叫KX5，但中期改款之后KX5变为特供，虽然特供但价格依然不低，于是直接凉掉了。这次，其实相当于再次回归原版。
韩系车特别喜欢玩新老同堂，这也是为什么一台Sportage每代都要换个名字。之前狮跑和智跑、智跑和KX5，都同堂过。现在狮跑早就没了，智跑变成特供车，KX5被狮铂拓界取代，以后就是智跑和狮铂拓界一起卖。
总之这车，价格会延续现在KX5的价格，16-19万然后优惠另算，2.0L作为入门，主打1.6T。目前消息不多，现在KX5 1.6T匹配的是干式双离合，狮铂拓界想要卖得出去，千万不能出现这种东西了。不过有一说一，起亚新一代的设计挺好看，狮铂拓界比特供的KX5好看多了。
新款现代菲斯塔
说到菲斯塔，有点不胜唏嘘，之前号称要秒天秒地秒思域，结果10代思域卖得一直都挺好，而菲斯塔也只是一开始小火了一下。
现在新款菲斯塔来了，整体造型和之前差不多，包围设计换了一下，多了四出排气。官方把这套包围叫“N-line”套件，不知道是不是全系标配，估计不太会。这次菲斯塔还能选装黑色大尾翼，就是有些突兀。
最重要的，这车的发动机会从1.6T换成1.5T，高功率是200马力，可之前1.6T高功率还有204马力呢，而且这台新的1.5T发动机代号G4FS，以前老的1.6T发动机代号G4FJ，换句话说，所谓的新1.5T可能就是把老1.6T做了个缩缸，而且配的依然是7速干式双离合。
现在国产A级运动家轿越来越卷，别说和思域、型格比了，感觉菲斯塔会被影豹、UNI-V拍死在沙滩上。
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