北京吉普车212，北京吉普车212专卖
北京吉普车212，北京吉普车212专卖
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文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 日前，北京汽车制造厂宣布，新款北汽制造BJ 212上市，新车推出软顶百年致敬版和方门硬顶两款车型，售价分别为8.08万元和9.38万元。作为主要调整，新款BJ 212动力系统新增五菱柳机2.0升发动机，在售车型搭载的沈阳航天三菱1.5T和2.4T两款发动机将继续提供。
2021款 1.5T 三角门 百年纪念致敬版
2020款 2.4T 方门 硬顶
本次上市的新款北汽制造BJ 212在外观和内饰方面基本延续2021款车型设计，可选软顶和硬顶两种车身结构。新车主要变化在于动力系统新增五菱柳机2.0升发动机可选，从而使新款BJ 212可选动力从两款增加至三款。
2021款 1.5T 三角门 百年纪念致敬版内饰
2020款 2.4T 方门 硬顶内饰
结合配置和售价来看，本次上市的新款BJ 212 2.0升动力车型在配置方面与此前在售的1.5T和2.4T动力车型一致。不过，BJ 212系列软顶和硬顶车型具有配置差异，其中软顶车型配备有皮质座椅和地图阅读灯；硬顶车型为织物座椅，不过硬顶车型标配手动空调（软顶车型仅提供暖风）。软顶和硬顶三款动力车型价差分别为1.6万元（1.5T）、1.3万元（2.0升）和0.92万元（2.4T）。
硬顶车型标配手动空调
软顶车型中控台标配地图阅读灯
软顶车型标配皮质座椅
售价方面，新款BJ 212软顶2.0升车型定价在1.5T和2.4T车型之间。其中，2.0升软顶车型与1.5T软顶车型相比价格增加0.1万元，与2.4T软顶车型相比降低1.4万元；再来看新款BJ 212硬顶2.0升车型，其价格属于BJ 212硬顶车型中最低的一款，对比来看，2.0升硬顶车型售价相比1.5T和2.4T硬顶车型分别降低0.2万元和1.02万元。
2.0升发动机舱
动力方面，本次上市新款BJ 212搭载五菱柳机2.0升发动机，最大功率106千瓦，峰值扭矩190牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱。悬架方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为螺旋弹簧整体桥式非独立悬架。
市场环境：
2021款 勇士 2.4T 五门四驱汽油版 国VI
由于入门款售价已下探至8万元以下，因此与BJ 212定价接近的硬派SUV较少，甚至很难找到除BJ 212之外的第二款其他品牌同类型产品。不过同样出自北京汽车制造厂的勇士（售价10.48万-14.19万元）车型在产品定位和价格方面与BJ 212相仿。随着本次新款BJ 212上市，BJ 212系列增加自然吸气发动机可选，结束全系涡轮增压动力的产品现状。那么您会选择这样一款具有复古情怀的硬派SUV吗？欢迎在评论区共同交流。
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依据2019年实施新国标，各地设置3到4年的过渡期推算，2022年是电动车换购潮开启元年，网传有超3500电动车迎来换购，虽然真实性存疑，但从4月开始，已经有涉及多省市发布了禁止超标车的使用，也正式开启了电动车换购潮，那么，为什么要换？怎么换？哪些需要换？换购要注意什么？针对这一连串和车主息息相关的问题，小行家今天就来一次介绍清楚。
4月有哪些地方要求超标电动车换购
超标电动车在全国范围，其实上路行驶都会有“终点”，使用都是有过渡期时间的，只是，各个地方由于设立过渡期的时间不一样，设置的时间长短不一样，因此，可以用到的时间也不一样，而在2022年4月，超标车无法使用的地方包括：
广东的梅州、中山两地，过渡期将于4月15日截止，四川西昌的过渡期，将于4月16日到期，而4月最晚的是湖北宜昌，将在4月30日到期，在过渡期截止之后，超标车主需要做的，就是换购符合上路标准的电动车。
为什么要求超标电动车更换
总会有人在评论区问，明明可以继续使用，为什么要更换，这不是一种浪费吗？既然是不合格产品，为什么要销售给车主，对于这个问题，小行家认为有必要和大家详细地解释一下。
首先超标电动车的更换，从源头来说，是依据《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，各地设置的过渡期，而所谓过渡期，就是指这类车不符合上路标准，但给予一定的放宽期限，在期限内依旧可以使用这类车，而放宽的期限一到，自然就恢复了它不能继续使用的本质，当然，也有天津，江苏等地，会根据情况，延长这样的过渡期限。
在解答了过渡期的来源，在来解释为什么要在还能用的基础上进行更换，其实这也是有序淘汰超标车不可避免的，因为电动车的寿命一般在5年左右，而各地设置有效期在3-4年，这个时间加长大部分电动车早期已经买了，使用了一段时间，也基本让一辆电动车使用到了正常寿命，但是，这里难免存在有的电动车质量好，用的不仅仅是5年，用到10年都有可能，另外，还有的是新国标实施之际，才购买的新超标车，这就导致，设立了统一的过渡期，做不到所有车都能自行报废，就存在了换购的现象。
最后再来了解，为什么不符合标准的车辆，还要销售给车主，导致了现在的需要换购，这主要是因为，在有较长的一段时间，电动车管理没有那么严格，而电动车的老国标由于过去老旧，不符合电动车的发展，比如它要求的功率只有350W，最高时速只有20公里/小时，因此，大部分厂家都没有遵守老国标的参数来生产电动车，从而导致新国标出台，市场的主要电动车，都不符合老国标，又不符合新国标。
哪些车需要换？超标电动车换购的常见方式
那么，如何判断自己的电动车需不需要更换，小行家找到瑞安交警的介绍，其中是这样介绍超标电动车的定义：电动车最高车速为25公里/小时，整车质量（含电池）为55公斤，电机功率为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定，如果超出这个标准，均为不符合规定的电动自行车，这些车就将面临换购。
而对于超标电动车到期之后，应该如何处理，咸宁市的市民曾经问道：能否申请将超标车临时号牌更换成符合标准的黄牌或蓝牌呢？交警的回复是：行不通，只能通过报废或者换车这样的方式。
在超标换购的常见方式上，目前常见的有2种，第1种通过商家进行“以旧换新”，2021年北京超标电动车，主推这种换购方式，另1种补贴换购，比如目前浙江海盐推出的提前置换超标车，采取“企业让一点、回收抵一点、运营商惠一点、金融机构助一点”，会给予车主补助，比如上图的一辆新车，原价4019元，车主只需要花费2989元就能购得，其中就包含了200元财政补贴，据了解，海盐已累计淘汰备案非标电动自行车1.5万辆，通过各类优惠为车主节省购车费用1168多万元。
换购有哪些需要注意的
最后在聊聊换购注意的问题，小行家认为，主要针对两个关键词，包括“够用”和“能上牌”，这样选到的车辆，不仅能用，也才会实用，下面来具体的看一看。
够用是基本的要求，车主需要根据自己的出行距离，载人需求，来选择适应自己的电动车，如果出行距离较长，那么，新国标电动车最高时速只有25公里/小时，提速也比较慢，显然就不合适，而如果需要接娃载人，那么，不具备载人资格的电动轻便摩托车，总之，现在的电动车，其实就是把以前时速、续航、动力都比较不错的超标车进行类型分拆，不同的车，有不同的强项，这些都是车主需要考虑的。
而“能上牌”方面，车主首先就是需要考虑的车辆资质，具不具备上牌标准，比如常见的“三证一票”，包括3C认证，合格证，一致性证书，发票，其次还要考虑到本地有没有限摩管理，在限摩城市，电摩是无法上牌的，这些都需要在换购车辆的时候注意的。
以上就是关于超标车换购，小行家采用一问一答的方式，解答了大部分车主常见的疑虑，从趋势来看，无论是4月到期，还是2022年，2023年到底的超标电动车，都将会有序被淘汰，换购符合标准，更好管理的新国标电动车、电摩，车主可以提前换购，有序换购。
对于超标电动车换购，您怎么看？您还有什么想了解的，也都欢迎大家评论交流。
说道“情怀”，不得不说的就是“老北京212”，在老一辈的汽车人里，这款车可是有着相当丰富的回忆，作为我们自主品牌的首款真正意义上的吉普车，它的诞生是具有里程碑式的意义，即便它并没有跟上时代的发展！也正是靠着这种“情怀”，这款212才能存活到现在！正式复产后，这款212保留了最为经典的布局，而从厂商的最新消息上看，新车对内饰已经完成了调整，最大的感受就是启用了“超级大沙发”！看来，老北京212总算是开窍了！
既然是“情怀”既然是“经典”，那么外观上将会保留最初的设计，我们在正面上依旧看到了双炮眼式的大灯，有人说它是奔驰G的鼻祖，个人还是比较赞同的！内部连体式的格栅也没有太多的改变！但是它前部的加强筋却变得更富有力量感！而且在位置上也更靠近机盖，这种小别致还是让新车增添了时尚感！来到侧面，依旧带来了更加硬朗的走势，和以往所带来的凌乱感不同，新车的侧面明显更加的规整，包裹轮毂也都采用了全新的布局，更符合新车的定位！
新车正式取消了硬顶的布局。车门仿佛被切割而成，再配合上裸露在外的折页，使得整部车的机械感得到了展现！在尾部上的4*4的标识也表明了自己四驱的身份，到了车尾，凸起的尾灯已经换成了LED的光源，裸露的备胎依旧是全尺寸的设计，另外在备胎的前侧还配备了一只工兵铲，看起来就非常的与众不同。
而进入到内饰，彻底被眼前的景象所震惊了！不用怀疑这就是全新一代的212，以往裸露在外的线条也彻底成为了历史，方向盘换成了三幅式的布局结构，颜色月是以橙色的元素呈现，仪表盘依旧是机械式的布局，没有配备中控屏多少成为它的一大遗憾，而且我们在上方还看到了“为人民服务”的字样，确实足够有代入感！我们再看新车的座椅，首次采用了超级大沙发，并且也延续到了后排，整个的奢华感也瞬间得到了延续！
上图就是新车的后排布局！在动力上，新车搭载的是2.0升的自然吸气汽油发动机，其中它的最大功率为106kW，峰值扭矩为190N·m，匹配的是5速手动变速箱，再加上机械式的分时四驱系统，整体动力表现非常不错，但因为底盘采用的是前双横臂独立悬挂加后四连杆螺旋弹簧整体桥式非独立悬挂的组合方式，所以整个滤震效果一般！但不管怎么样9.99万的价格，还想要什么自行车，目前新车已经全面上市，对于这款“情怀”座驾，你们有何不同看法！
文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 尽管此前曾传出北汽制造BJ 212将于今年底停产的消息，不过从我们最新拍摄到的实车来看，一款BJ 212 1.5T三角门百年纪念致敬版“卫士绿”车型日前到店。该车官方指导价为7.98万元，动力系统搭载来自沈阳航天三菱的1.5T四缸发动机。作为一款老牌硬派越野车，您认为其越野能力能否与时下热门的坦克300抗衡呢？
新车特点：
BJ 212外观设计或许会让很多上年纪的消费者犹如时光穿越
新车采用经典帆布软顶结构
尾部为外挂式备胎设计
配图为2015款路虎卫士Heritage Edition
本次到店实拍的BJ 212不仅是北汽制造在今年推出的一款百年纪念致敬版车型，并且该车还采用一款独特的绿色涂装，官方将这款颜色定义为“卫士绿”。这款绿色与路虎在2015年推出的老款卫士Heritage Edition车型配色较为接近，或许这也是该车漆命名为“卫士绿”的原因。
前部防空灯依然是标配，并增加“Beijing 212”标识
配备黑色钢制轮辋，规格为215/80 R16
实拍车型为三角车门设计，此外还有方门版
作为百年纪念致敬版车型，本次实拍车型在发动机舱盖侧面新增“Beijing 212”标识，被视为BJ 212经典装备的车头防空灯依然配备。同时，新车采用帆布软顶顶篷和三角门设计，车身侧裙部位配备有圆管式金属护杠，尾部标配球式拖车钩和外接电源接口。
内饰设计如BJ 212诞生之初的样子
娱乐配置仅有收音机，并具备SD卡槽和USB接口
1.5T车型匹配5速手动变速箱
沈阳航天三菱4A91T 1.5T汽油发动机
动力方面，BJ 212百年纪念致敬版可提供来自沈阳航天三菱的4K22D4T 2.4T汽油发动机和4A91T 1.5T汽油发动机，最大功率分别为155千瓦和100千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和200牛·米。传动方面，与2.4T发动机匹配的为6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的为5速手动变速箱。
前悬架升级为双叉臂式独立结构
后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构
虽然保持了多年未变的整体造型，不过严格来说，BJ 212在去年进行了一次大改款。新车从前后“硬桥”（前后纵置钢板弹簧非独立悬架），调整为前双叉臂式独立悬架，后悬架继续保持整体桥式非独立悬架，不过悬架结构从纵置钢板弹簧升级为四连杆螺旋弹簧式。此外，新车增加硬顶式车身形式，刹车系统继续为前盘后鼓，并标配机械分时四驱系统。
企业背景/车型背景：
北汽制造现款车标
作为北汽制造旗下一款经典车型，BJ 212时常被人与北京汽车有所混淆。目前来看，北汽制造与北京汽车在企业层面已没有隶属关系，并且北京汽车制造厂也被新东家青岛富路集团收购，未来其制造基地将由黄骅工厂整体搬迁至青岛莱西工厂。
BJ2020SG
北汽制造2020狂潮
北汽制造战旗
从车型角度来看，BJ 212系列诞生自1965年。随后在80年代，当时的北京吉普根据BJ 212车型推出了2020系列，以及后续的城市猎人、金旋风、角斗士、战旗等车型。不过严格意义上来讲，这些车型均脱胎自BJ 212。当时间来到2013年，BJ 212系列再次以经典形象出现在市场，直至今日。
早期款BJ 212
1987-1990款BJ 212L，前挡风玻璃已升级为一块玻璃的整体式设计
1987-1990款BJ 212L
通过此前与厂家沟通得知，现款BJ 212生产线将于今年年底停产，这也意味着现款在售BJ 212全系车型将告别市场，结束56年的生产周期。据悉，官方将BJ 212生产线称为“部队65模具”，随后官方计划为该生产线举行退役仪式。同时，在售勇士系列车型将继续生产。
时至今日，奔驰G级依然保持着70年代末诞生之初的主体设计
瓦滋UAZ Hunter
拉达泥瓦
纵观全球硬派越野车市场不难发现，从诞生至今仍保持造型设计没有明显改变的车型不乏奔驰G级、瓦滋UAZ Hunter、拉达泥瓦等，当然BJ 212也是其中之一。尽管以上车型市场定位、售价等不在相同级别，不过保持所谓“经典”或“复古”的造型设计不变，是这些车型普遍具备的“卖点”之一。随着今年年底停产，BJ 212也将从该行列中脱离。
市场环境：
2018款BJ 212 2.0升 三角门
2018款BJ 212 2.0升 三角门
从市场环境来看，作为“化石级”车型，北汽制造BJ 212大跨度的生产周期，无疑为情怀型消费者提供了选择。同时，相对纯粹和简单的车身结构，也让其被很多越野玩家和商用用户，将其视为一款“低成本玩具”或“低成本工具”。不过平心而论，虽然BJ 212生命周期已进入21世纪二十年代，不过其整车制造工艺和质量表现似乎依然停留在上世纪六七十年代，或许最终“停产”也是不可避免的结果。
BJ 212的未来：
新一代BJ 212非官方效果图
新一代BJ 212非官方效果图
当然，BJ 212的停产也并非该系列车型的完全终结，一款顺应时代发展和市场需求的换代车型计划在2022年发布。显然，“212”三个数字已成为一代人的记忆和情怀，能够将这份情怀延续难能可贵，尤其是在国内尚且薄弱的汽车文化大环境下，不过整体车辆品质的大幅提升也不可或缺。据悉，新一代BJ 212将在保持硬派设定的前提下，在公路行驶舒适性、配置水平等方面进行提升。对此您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。
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