空调加制冷剂(坡道定点停车和起步技巧)
空调加制冷剂(坡道定点停车和起步技巧)
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1、空调加制冷剂
有朋友问，向空调管路中填充制冷剂的操作步骤是怎样的？这要看在什么情况下向管路里面填充制冷剂。
如果是新空调，管路安装完成后，进行气密性试验后，需要追加冷媒前一定要先对管路系统进行抽真空。之后直接将压力表接到操作阀上（分体小机组只有一个操作阀，多联机有两个阀的操作接口，在机器停机状态追加两个接口都可以，但是开机加氟一定要在低压处）。
如果是在空调运行（使用）过程中追加冷媒一定要在低压处接压力表，这时候你要判断系统的高低压接口，制冷的时候液管是高压，气管是低压，制热时相反。
追加冷媒的时候要注意，R22冷媒因为是单一冷媒追加时按照气态方式追加即可，而R410A是两种冷媒混合的疑似共沸冷媒，必须液态方式追加（否者成分会变），这时候在低压侧加注意速度要慢，防止压机回液。
现在变频空调很多都用的R410A和R32制冷剂。其中，R410A制冷剂是由R32和R125两种工质按1：1的质量分数混合而成的HFCs类制冷剂。和R22相比，R410A的冷凝压力大约是R22的1.6倍，是一种高压制冷剂，需要提高系统耐压强度。
而R32相对R410A而言，R32制冷剂饱和压力比R410A约高2.5%~3%。另外需要注意：R22和R410A两种成分和压力不同，机器的铜管厚度也不同，所以两种冷媒禁止混用。维修用测量仪表和定量充注制冷剂设备也要专用。
R32制冷剂安全指南：
严禁R32系统不抽真空运行；
严禁在阀门打开的情况下压缩机空载运行；
严禁将连接管拆下排查压缩机有无吸排气；
严禁在阀门未打开的情况下开机运行；
严禁使用空调器自身压缩机进行打压检漏；
严禁压缩机自身抽真空；
严禁在真空状态下开机运行；
严禁追加不同工质的冷媒或劣质冷媒；
严禁冷媒回收严禁超过2分钟（适用家用机）；
严禁将过载、排气、过流高低压保护等保护装置屏蔽。
多联机中央空调冷媒追加的要点：
★ 通过对系统液体配管的实际管长，用计算公式计算出追加制冷剂的量，根据计算结果，添加制冷剂，绝对不能以运转电流、压力、温度等来任意追加制冷剂。因为根据气温、配管长度以及频率的不同，电流、压力等是要变化的。
★ 制冷剂在充填时，必须使用电子加液秤、双岐表、充填软管等专用工具，不能随意猜测添加的制冷剂量。在制冷剂追加完成后，将添加的制冷剂量填入室外机的铭牌记载栏内，以方便将来的售后工作。为避免异类油混入，请按照制冷剂的种类分别使用工具等。特别是仪表歧管、充填软管、真空泵绝对不要与其他制冷剂(R22、R407C等)共用。
★ 制冷剂的追加封入，请从液体管，以液体的状态追加封入制冷剂。多联机组只封入了标准制冷剂量(配管长度为0m的封入量)。请根据液体管尺寸和长度，定量追加封入制冷剂，计算公式
以三菱重工KX4（410A）机型封入冷媒量为例子，充注量＝Φ22的液管总长×0.35＋Φ19.1的液管总长×0.25＋ Φ15.9的液管总长×0.17＋Φ12.7的液管总长×0.11＋ Φ9.5的液管总长×0.054＋ Φ6.4的液管总长×0.022 （kg）。注意不同品牌去看不同品牌的说明书，公式大都不一样。
可以参考一些冲注量计算表格：
也可以参考计算软件：
正确的充注制冷剂建议：
实际上，称重充注法是唯一真正正确的 *** ，它适用于任何制冷系统。其 *** 就是称量所充注制冷剂的重量，所需做的事情就是从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围。这并不仅仅是一种观察 *** , 而是一种真正的充注 *** 。只要制造商在铭牌上指明了制冷设备的正确充注量，就可以在将系统完全干燥和抽空以后，采用杆秤、电子秤、拨盘秤或其它称重装置进行称重充注。
可能有的人就会说，测电流，看压力不一样能使用吗？是可以，但是称重更合理，而且测电流，看压力 *** 有很多弊端。
比如，如果冷凝风量不足高压会很高，如果系统的蒸发风量不足低压会很低，都会引起压力波动过滤网的肮脏；主电源电压过低；主电源电压过高；冷天充注制冷剂；热天充注制冷剂都会引起电流过大或者过小。因此，基于以上各种原因，各大厂家都是推荐使用称重追加制冷剂。
对于科目二坡道定点停车与起步这个项目，不少的学员感觉难度上有些大，还没有上坡的时候压力就顿时袭来，如果说上坡了，没有停好，熄火、溜车等情况出现，更是造成了扣分挂科等情况，那么要怎样才能够顺利拿下这个项目呢？今天驾考小技能就来给大伙详细的解读一下这个项目！
先通过几张图来看看坡道定点停车不合格的或被扣分的判定：
判定不合格的标准说明：
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的不合格；2、起步时间超过规定时间的不合格；3、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
咱们要到底怎样做才能一把拿下坡道定点停车与起步呢？详细的操作步骤
1、领线30公分，一般是引擎盖右侧1/3的点，与路边实线重合时，也就是车身与路边距离30cm左右，你可以可以通过后视镜进行观察，或者是雨刷器的中心小圆点对准边线等等技巧都是可行的！
2、定点停车的点位主要是看我们的后视镜的下沿与粗的实线重合，根据自己的身高进行调节，每个人的情况都不一样，平时练习的时候多进行校队，尤其是上车前座椅的调整直接关系到这个点位的准确性，停好车，拉起手刹即可。
3、起步的操作，打转向灯，超过3秒以后，松下手刹开始半联动起步，也就是说这个时候咱们慢慢的松离合到车身抖动，稳住离合不动，再松开刹车就能平稳起步了。
考试注意事项：一旦出现了熄火的情况，大伙记住一定要档位回空挡之后再打火！
通过上边的简单介绍，是不是感觉到科目二坡道定点停车并没有想象中的那么难呢？如果说你这个项目还不懂，不会操作，您可以直接咨询你的教练。
空调加氟一般需要多少钱？
关于这个问题赵宇解答一下，只代表赵宇个人意见，不能代表所有人。
那么咱们就能家用的挂机来说，家用1匹挂机加氟多少钱呢，我几天赵宇也上网搜索了一下，看看别人都怎么说，五花八门，我们来看看。
赵宇以一个从事家电维修行业10多年的人来说一下，实际上现在市面上的从业人员收费标准五花八门，怎么收费的都有，没有一个统一的标准。有的是新手，想练练手，多少钱的都有。有的按压力收的，有的按斤收的。有的按台收的。有的按匹数收的。实际上还管怎么收，只要是懂行的维修工，是不可能赔钱给你干活的，就是赚的多，赚的少的问题。那么我们来算一下，一个1匹的空调，制冷剂的成本是多少钱，我们来看一下，1匹空调要加多少氟。
这个是个海尔的外机，看参数，制冷剂:R22，0.95KG。也就是说这个1匹的机器氟利昂一点都没有了，就只要加0.95KG。那么1公斤氟利昂多少钱呢。下面这个图是赵宇在 *** 上随便搜索的氟利昂的价格，看到了吧，1公斤氟利昂的价格在20多元钱。也就是说，1匹的空调的成本价格在20多元。市面上大部分品牌的空调1匹的制冷剂的加注量都是1KG左右，都是差不多的，比如，格力，美的，海尔都差不了多少。也就是说成本在20多元。那么加氟多少钱合适呢。我感觉现在市面上加氟1匹的，70元，是更低的了。80元是很正常的价格，也不贵。我们不能看成本价格，因为上门加氟还要算上开车的油耗，还有路上的时间成本。工时费等，毕竟，都要吃饭吗。实际上要是收70元，机器氟利昂都没有，算上开车的油钱，也就赚40元。要是路程远，一个来回2个小时还要的。对不对。这40元还是不多的。不过现在市面上收120，收150的也很多。毕竟，个人的技术水平也是不一样的。
空调加氟位置在外机粗管子接口处，有另外两个螺帽，打开后小螺帽处加氟，大螺帽里面有内六角，反时针送2圈开始加氟，结束后顺时针拧紧。空调在运行的过程中式要消耗氟利昂的，一旦氟利昂减少到一定的程度，那么就不能够正常的支持空调的运行了。
空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
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