别克新君越价格，别克君越新车价格
别克新君越价格，别克君越新车价格
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低配20万即可全款落地的合资B+级车，实拍解析别克君越
目前，在汽车市场中普遍面临着“缺芯”的问题，行业“内卷”的情况也屡见不鲜，缺芯的问题不仅导致新车价格很坚挺没有优惠，甚至一度导致二手车价格有所上涨，但在汽车市场中，也有一些车型依旧有较大的优惠。就比如说今天的主角——别克君越，作为合资B+级车，该车低配的全款落地价格甚至不到20万元。
车辆特点
我们实拍到的这款车型为别克君越的艾维亚版本，也就是高配车型，在外观方面，别克君越采用其家族式的设计，前脸有着家族标志性的飞翼式大尺寸进气格栅，格栅边缘和内部均有大量的镀铬装饰件点缀，搭配两边的LED大灯组，整体看上去显得稳重、大气。
来到车身侧面，其实就能够看出该车的车身很长，作为合资轿车市场为数不多的B+级轿车，别克君越有着领先同级别普通B级车的尺寸和空间表现，其长宽高分别为5026/1866/1459毫米，轴距为2905毫米，超五米的车长和超两米九的轴距，都足以说明一切。
别克君越在车尾处采用内凹式的设计，尾部上方微微凸起，搭配车尾下方的双边共双出排气，营造出较强的运动风格。而车尾飞翼式的镀铬装饰件，更是将两边的尾灯组连接起来，同时还能与前格栅遥相呼应，视觉效果拉满。
相比起外观设计，别克君越的内饰设计其实是比较让我失望的，该车依旧采用其家族老一套的内饰设计，四辐式的方向盘、传统的仪表盘以及常规的中控屏，其实从设计上来讲，都是比较过时的。不过好在君越作为别克旗舰车型，还是采用了大量的皮质和金属拉丝材质包裹，才让车内的档次不至于太差。
动力方面，别克君越根据552T和652T的不同，分别搭载1.5T+9AT和2.0T+9AT两套动力组合，其*功率分别为169马力和237马力，其中，1.5T+9AT的动力组合对于一台B+级轿车而言确实是比较拖后腿的，但满足日常绝大多数需求也没什么问题，毕竟9.6s的零百加速成绩也不至于说太弱；而2.0T+9AT的动力组合更是足够强劲，油门线性，可以做到7.2s的零百加速成绩，作为一台美系车，别克君越的油耗确实要比同级竞品车型高上一些，其NEDC综合油耗6.9L/100km，实际百公里平均油耗大概在10L上下。
价格分析
目前别克君越在售的车型均为21款，其指导价为21.98-28.98万元，该车目前普遍有4.5万元的优惠，甚至在不少经销商处有超过5万元的优惠幅度，就按优惠4.5万元来计算，其*配552T豪华型的裸车价只有17.48万元，其全款落地价格也没有超过20万元，这样的价格可以说是很有诚意了，即便如今行业内面临“缺芯”问题，也没有影响到别克君越的优惠。
编辑点评
对于别克君越，其实许多人都不陌生，甚至这款车在几年前还是火爆市场的明星级车型，但随着汽车市场的日益发展，以及车辆的革新换代，别克君越渐渐地跟不上大部队的发展节奏，甚至在今天，别克君越依旧采用其家族式的内饰设计，如果不是该车定位的原因，采用了许多皮质、金属拉丝材质以及电子档杆的采用，甚至会觉得其内饰就是一台英朗，其老一套的内饰设计并无任何亮点。至于其他方面，别克君越除了在智能科技化方面表现一般外，外观设计、空间、动力等方面均有亮眼之处，或许在之后改款中，别克君越换套内饰设计，销量可能就会翻上一番。
金秋九月，即将迎来中秋佳节，节日期间，高速公路会免通行费吗？据中国政府网消息，此前发布了《关于2022年部分节假日安排的通知》，今年中秋节9月10日至12日放假，共3天。根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》：仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日，实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策，但不包括元旦、端午节和中秋节。
光明网
都说降价都是弱势品牌干的事儿，觉得这方面还是要辩证来看，其实像大众、丰田等一些*，旗下某些车型同样有着很大的优惠，并且得益于统一平台化运作和大厂保证，整体品控也不需要大家太过担心，三五万的降幅对于十多二十万的车来说已经算是很大了，所以......捡漏要趁早！
别克君越
官方售价：21.98-28.98W
终端售价：17.48-24.48W
别克君越采用品牌*家族设计语言，进一步加强了优雅动感的豪华气质。全新飞翼式进气格栅尺寸有所增大，两侧镀铬条延伸至前大灯处，提升了视觉上的整体感。展翼型全LED大灯如同“点睛之笔”，造型更加修长、犀利，超高辨识度的LED日间行车灯让你一眼便知。引擎盖上颇具力量感的硬朗线条则给人一种硬朗大气的视觉感受。长车头、短前悬、宽车体的车身比例亦彰显出别克君越的优雅身姿，超过5米的车身长度与强有力的腰线设计进一步加强商务气质。同时，得益于流线型设计更带来了出色的空气动力学表现，风阻系数仅为0.29，十分出色。行李箱盖上的小鸭尾的设计为车顶造型与车尾有着更流畅的过渡，整体车尾设计简洁、饱满，展翼型全LED尾灯采用光幕技术，实现均匀柔美地照射，内部翼片状的纹理构造则展现出多层次的立体流光效果，更显细腻与时尚。
内饰设计上，别克君越延续了环抱一体式中控台设计，营造出更加高品质的轻奢氛围。作为轿车中的旗舰车型，配置更是十分丰富，满足当今时代对于智能化和网联化的需求。全系标配别克eConnect 2.0智能互联科技，系统界面更采用可编辑卡片式的交互方式，使用便捷更加人性化。提供在线娱乐，智能语音识别，高德实时导航，OTA远程升级等功能，再加上Apple CarPlay、百度CarLife屏幕映射系统，更可为驾驶者带来智能、实用的娱乐交互体验。除此之外，通过OnStar安吉星全时在线助理更可以实现对车辆的远程管理和控制。
动力方面，别克君越推出了552T与652T车型，分别搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与2.0T可变缸涡轮增压发动机，*功率分别为124千瓦与174千瓦，*扭矩分别为250牛·米与350牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，实现燃油经济性和强劲动力之间的完美平衡。
还是那句老话，通用系的车型降价幅度一向给力，这个是贯穿了整个品牌和车系，君越也是如此。整体车型终端都有4.5W的优惠幅度，入门版本的价格更是去到了17.48W，其实也是就一台普通B级入门车型的价格。
大众CC
官方售价：24.99-29.99W
终端售价：21.49-26.49W
CC轿车版前脸部分新车的中网与现款车型一样采用了无边框设计，同时中网格栅与大灯组中的LED灯条巧妙地融为一体，整体感非常强。车型的前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动风味更胜一筹。车尾部分则是对尾灯组内部结构进行了细微调整，同时将原本双边共两出的排气修改为了造型方正的双边共四出，整体性也很强。
内饰方面，采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了的豪华感。值得一提的是，轿车版本将有R-Line版本可选，该版本将在座椅头枕上绣有大众全新的“R”标，并且内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。配置上，CC的优化非常惊人。360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力方面，搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的*功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的*功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。
第一代CC作为最美大众车，当时的风光可谓耀眼，圆润流畅的车身至今让记忆犹新，但是第二代CC就中了大众套娃的毒，整体再无初代那种灵动之气。第三代CC再次回到大家视野，觉得可以用耳目一新来形容，没有太多采用家族式设计，现款CC在外观上还是挺有辨识度的，同时褪去了往日光辉，现款CC终端能够给出3.5W左右的优惠。
丰田亚洲狮
官方售价：24.99-29.99W
终端售价：21.49-26.49W
外观方面，亚洲狮的整体造型有别于卡罗拉和亚洲龙，它的上进气格栅内置多道镀铬饰条，中网和两侧大灯融为一体。下方还有贯穿式设计的包围，并在两侧点缀獠牙形状的镀铬饰条，给人感觉非常大气。车身侧面，后门能够看出车辆加长的痕迹，因此后排乘客可以获得更大的乘坐空间。微微往外扩的轮拱，搭配19英寸密辐式轮圈，提升了整车的档次感。车尾部分，两侧熏黑的尾灯组通过一块反光板连接，形成贯穿式的视觉效果，达到了提升档次和降低模具开发的成本；后包围依旧采用了较为简洁的造型以及隐藏式排气的布局，有效降低宽体车身带来的臃肿感。
内饰方面，采用了皮质包裹来提升质感；继续搭载12.3英寸全液晶仪表，在调整为运动模式后，仪表的底色也会调整为红色；中控大屏除*配车型为8英寸之外，其余车型都为9英寸。此次车型对多媒体系统进行了升级，融合了车家互联、OTA在线升级、双屏联动、AI语音交互等功能，用户可通过中控显示屏完成包括远程遥控家中智能家电、车机系统在线升级、语音交互等一系列操作。
动力方面，搭载2.0升自然吸气四缸发动机，*功率171马力，*扭矩205牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将搭载可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。
没有前期口碑做铺垫，同时价格又偏高。亚洲龙的市场表现远不及主机厂的预期，所以导致终端出现了幅度不小的优惠，有的地方只要价格谈得合适，还是能够得到接近3W的让利，入门版本的价格在11.68W左右。
虽说目前汽车市场的热点依旧有很大一部分停留在SUV的领域，但是不可否认的是，从去年开始，围绕着中*轿车的市场热度和关注度开始明显提升，新产品也开始呈现出密集发布的趋势。又一次群雄并起的中*轿车市场格局，正在悄然形成。
最近，上汽通用别克正式发布了中期改款的全新别克君越，根据上汽通用别克的信息显示，全新君越售价区间为23.98-28.98万元，共推出包括君越Avenir在内的三款车型。
毫无疑问，随着全新君越的到来，群雄并起的中*轿车市场再一次变得火药味十足。
从市场的角度来看，中*轿车的细分化已经成为一个大趋势。近年来随着SUV的兴起以及豪华品牌入门级三厢轿车的价格下探，中*轿车市场的竞争已经从一个单纯的细分市场竞争变成了一种差异化的竞争。于是这也就促使中*轿车朝着自身的优势方向——驾驶质感和品质感进步，来构成一种差异化的竞争格局。
另一方面，随着年轻一代消费者的成长，以及不断到来的消费升级，眼下的中*轿车开始像北美市场那样，呈现出更多的家庭化和个性化的取向。而原有的商务化特性又没有因为这种家庭化取向的出现而有所弱化。这两种性格迥异的产品定位，也在中*轿车市场内部，推动了产品的分化。
说到中*轿车市场的产品细分化，上汽通用别克*是市场的先行者。在2006年，当整个中国的私人汽车消费市场还处于一个起步状态的时候，上汽通用别克就极富前瞻性的推出了全新的中*轿车别克君越，以一种更加大气沉稳的商务座驾形象，与彼时的君威构成了在市场上的差异化布局。这种差异化的格局为推动上汽通用别克品牌的细分市场拓展，起到了至关重要的作用。
而在2009年亮相的第二代别克君越与这一时期登场的新君威进一步的完善了这种差异化的格局，并一直延续到了现在的第三代双君系列车型。
在2016年，全新一代别克君越正式登场，更加低矮和修长的形象构建了一种典雅的中大型轿车的形象，以一种更加高端和精致的形象，成为了别克品牌提升品牌形象的重要车型。眼下推出的全新君越，正是基于这一典雅的中大型轿车构建概念进一步优化而来的中期改款。
现在的中*轿车市场，和十三年前已然不可同日而语。市场的细分化让别克开创的这种差异化战略成为了中*轿车市场发展的主流，而全新君越所要面对的竞争，也要比十几年前激烈和细化得多。
相比于老款车型而言，全新别克君越采用了全新一代的别克家族化造型语言，在前脸特征的构建方面，通过进气格栅镀铬亮条的向两侧延伸和穿插，极大的拓展了车头的视觉宽度，也由此将大灯和进气格栅的特征进行了融合。
在车辆尾部，全新的别克君越也呼应车头细节的变化，调整了尾部的造型，以更加的细长的尾灯和镀铬亮条构成了一个主视觉特征。让别克君越的典雅感，得到了进一步的明确。
和老款车型一样，全新的别克君越也同样会提供普通版和Avenir版的两种选择，作为上汽通用别克的高端子品牌，全新别克君越Avenir采用专属的配色以及菱形纹理编织的进气格栅结构。
相比于外观方面的变化，全新别克君越更值得关注的是动力方面的升级。在动力方面，全新别克君越搭载通用全新的第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机。
这套全新2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用Ecotec发动机阵营中的第八代产品，自开发伊始，第八代Ecotec发动机就锁定了全球最为严苛的排放及油耗标准，成为业界首批从设计源头就按照“国六B”标准进行开发和标定的产品。
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