沪指是什么(傲虎2012)
沪指是什么(傲虎2012)
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A股大跌，“股票”“基金”多个“难兄难弟”携手登上热搜！
4月25日，沪指跌超5％失守3000点大关，深成指跌幅超6％，创业板指跌幅超5.5％，失守2200点；三大股指均创出年内新低。两市超4600只个股下跌，近700只个股跌停，超3000只个股跌超7％，两市飘红个股不足200只。
近期，A股持续下跌，综合市场观点来看，系内外部多重利空因素的集聚效应所致，包括地缘局势因素、悲观的投资情绪、不明朗的经济增速预期、不确定的疫情变化等。分析人士认为，A股仍处于磨底期，中期还将处于弱势调整过程之中。市场未来下跌空间相对有限，未来会逐步好转。
01 跌成啥样？
近700只跌停
大盘全天低开低走，午后跌幅进一步扩大。三大指数均跌超5％，沪指收盘跌破3000点，报2928.51点，创2020年6月中旬以来新低；深成指跌6.08％，报10379.28点；创业板指跌5.56％，报2169点。
两市超4600只个股下跌，近700只个股跌停，超3000只个股跌超7％，两市飘红个股不足200只。两市全天成交额近9000亿元，北向资金净卖出43.97亿元。
盘面上，申万28个行业“全军覆没”，两市板块全线飘绿，军工、有色、半导体、化工、煤炭、石油等板块跌幅居前，酿酒、医药、汽车、保险、地产等板块均走弱。
多只权重股大跌，招商银行、新华保险、五粮液、宁德时代、隆基股份等均跌超5％。
02 股民如何？
“喜提”多个热搜
A股跌上微博热搜，“股市”“基金”“沪指跌破3000点”等多个热搜话题上榜。
股民们都是一边抹泪，一边自我调侃。
有的开启自嘲：“今天发了一个月工资，A股当时就不乐意了，直接跌两个月的。”“A股越跌越刺激消费，因为一对比股市每天赔的，消费啥都不觉得贵了……”
有的打响口号：“来啊朋友们，抄底了。”“真心希望我们都像A股一样，越活越年轻。”
有的笑对人生：“就当给贫困山区捐了几千块钱。”“李大霄：沪指跌破3000点不要恐慌，要从容面对处理好家庭关系，生活比股票重要。”
有的发起调侃：“13年前在3000点金融保卫战中，牺牲的是我爸；13年后我也在保卫战中牺牲了。真乃满门忠烈。”
有的分析形势：“A股跌幅近“熔断阈值”，今晚应该要有一些实质性救市措施才行。”
03 为何大跌？
多重利空交织
近期，A股持续下跌，综合市场观点来看，系内外部多重利空因素的集聚效应所致。
独立财经评论员郭施亮在接受《国际金融报》
上海小郁资产总经理左剑明在接受《国际金融报》
前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，从外部因素来看，美联储加息的步伐加快，美联储主席鲍威尔表示，5月份可能会直接加息50个基点，并且宣布缩表。由于中美货币政策目标不同，美国主要是抗通胀，而我国主要是为了稳增长。近期人民币相对美元出现了大幅贬值，贬值节奏较快。国内方面，多个城市暴发疫情，并且上海现在还没有出现拐点，也引发很多投资者的担忧。
万霁资产创始人牛春宝在接受《国际金融报》
弘扬投资管理董事长、财经评论员余少波在接受《国际金融报》
04
降准如何？
流动性或不缺
4月25日，今年*降准正式落地，释放长期资金约5300亿元。多家大行、股份行3年期、2年期大额存单以及部分“特色存款”产品利率如期下调，普遍在0.1个百分点。
中国人民银行4月15日宣布，决定于2022年4月25日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点（不含已执行5％存款准备金率的金融机构）。在此基础上，对没有跨省经营的城商行和存款准备金率高于5％的农商行，再额外多降0.25个百分点。
然而，降准的利好落地，却并未止住大A股的下跌势头。
对此，左剑明分析称，央行通过降准0.25％，的确向市场输送了5000多亿长期廉价资金，能为实体企业提供有力帮助。但从近期资金价格看，处于今年乃至近十年的低点，也就是说目前市场并不缺乏流动性。随着美联储5月加息步伐进一步提速，从而也限制了其他国家宽松的必要性。
他进一步强调，股市调整一般需要经历三个周期，第一波是场内机构发力。自2021年底以来，不少公募基金高调认购自己产品，但从今年一季度统计来看，股票型基金规模缩水近万亿；第二波是政策发力，通过鼓励长期资金进场，调整新股发行节奏，限制做空工具，乃至于放松不必要的监管行为等，向市场释放友好信号；第三波交易者彻底“躺平”，成交量逐渐萎缩至高峰期的1/3至1/4，让市场自然出清空方力量。
“从目前情况来看，A股正在从第二阶段向第三阶段过渡，所以，中期还将处于弱势调整过程之中。”左剑明说。
05 后续咋走？
仍处在磨底期
展望后市，机构人士火速发表看法。
中融基金基金经理寇文红表示，站在当前时点，市场未来下跌空间相对有限，未来会逐步好转。长期看，中国经济转型、科技崛起的方向是非常明确的，当前的下跌只是伟大历史进程中的小插曲。从估值看，目前新能源、新能源汽车、汽车、机械、军工、医药、食品饮料等诸多行业估值已经回到较低水平，有的甚至回到2018年底的水平，具备投资价值。因此，在当前时点，无需过度悲观。
郭施亮认为，稳定A股市场走势，还是需要有实质性的救市措施，包括停发IPO、降低印花税、成立平准基金等等。不能够任由股市继续非理性下跌，这很容易引发市场陷入系统性风险之中。不过，从市场指数的角度出发，2900点附近的A股逐渐步入相对安全的投资区域，估值底部与政策底部有逐渐确立趋势，市场正在等待市场底的确立。
余少波认为，当前弱市情况下，降准力度不足以为技术面或资金面提供支撑，股市仍需要震荡磨底的过程。目前接近底部区域，后市下跌空间不会很大。建议逢低关注低估值潜力股，经过上半年较为充分的调整，可能五月或六月会有机会出现。
粤开证券表示，当下市场处于盈利下行阶段，而疫情的汹涌反复是当前掣肘经济的主要原因。目前十年期国债收益率仍处于低位，徘徊在2.7％-2.8％之间，所谓拳头不能打在棉花上，在疫情好转之前，对于政策的实施也会有节奏。因此，A股仍处于磨底期。
中金公司指出，当前关注三个方向：一是在市场“磨底”阶段，估值相对低的稳增长板块可能在当前宏观环境下仍具备相对收益，如传统基建、地产稳需求相关产业链（地产、建材、建筑、家电、家居等）等；二是前期调整较多、估值不高、中长期前景仍明朗的中下游消费，自下而上择股，包括家电、轻工家居、汽车及零部件、农林牧渔、医药等；三是制造成长板块包括新能源汽车、新能源及科技硬件半导体等风险已经有所释放，但转机在于“滞胀”风险、全球流动性和市场情绪因素能否边际改善。
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断*二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为斯巴鲁傲虎部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2015-2021款均在可选范围内
作为跨界车型的先驱，诞生于1994年的斯巴鲁傲虎身兼SUV的大空间和旅行车操控好的双重优势，在全球范围内收获了不少忠实拥趸。虽然被定位于*中型SUV，但傲虎不仅可以应对于日常通行，同时它也可以带你在闲暇之余领略祖国的大好河山，全时四驱+跨界车身设计，带来了全新的出行体验。目前，斯巴鲁傲虎在国内市场已经默默耕耘十几年，今天，我们就来看看这款车型在二手车市场表现如何。
作为*纯进口车型，斯巴鲁傲虎早在2004年就已经进入了中国市场，当时其第三代车型刚刚发布，但由于当时国内汽车市场对于跨界车型接受度不高，因此傲虎在当时并没有什么知名度。而国内消费者真正熟悉这款车要从2009年的广州国际车展说起，这一年，第四代斯巴鲁傲虎在国内正式上市，作为*多功能车型，换代后的傲虎尺寸进一步加大，同时针对实用性也进行了升级，外观和内饰都延续了诸多力狮车型上的设计，整体相比之前看起来更有质感。动力方面，该车分别搭载一台2.5L和3.6L自然吸气发动机，*功率分别为167马力和260马力，峰值扭矩为229牛·米和350牛·米，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和5挡手自一体变速箱。
之后在2014年10月，斯巴鲁又推出了第五代傲虎，该车采用VIZIV-2概念车元素进行打造，整车细节都经过了重新设计，造型样式看起来更具*感。特别是尾部变化最为明显，相比于上一代笨重的设计明显要来得更加精神。内饰部分也沿用了新一代力狮的设计，整体氛围变得更加简洁，布局依旧为黑色主色调为主，新车换代后还针对配置进行了升级，功能性更加全面。动力方面，第五代车型除了搭载2.5L发动机之外，国内还采用2.0T发动机代替了海外的3.6L发动机，其中，2.5L发动机数据略有增长，*功率为175马力，峰值扭矩为235牛·米。而2.0T发动机*功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配CVT无级变速箱。
2021年3月，第六代斯巴鲁傲虎终于进入国内市场，该车基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，整体外观采用了全新的设计语言，不过造型上依旧很具有斯巴鲁家族风格，辨识度极高。相比于外观，内饰的变化可谓更加彻底，新车内饰换装了一个尺寸更大的竖置中控屏，车厢也采用了大面积皮革材质进行包裹，从而营造出更好的档次感。动力部分，国内仅提供一台2.5L自然吸气发动机，*功率为169马力，峰值扭矩为252牛·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱。
目前，在二手车市场中，斯巴鲁傲虎主要以第四代和第五代车型为主。其中，第四代相比于第五代车型看起来还是略显老气，内饰设计也有着一定差别，不过二者在动力上均保持一致。而第五代车型明显要显得更加年轻一些，符合当今审美。另外，2010-2014款车型为欧Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市不能上牌，而2015-2018款为欧Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但外地牌无法迁入。综合来看，2015-2021款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2015-2017款车型性价比相对更高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前斯巴鲁傲虎的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，由于2011-2014款为欧Ⅳ排放标准，故不作为主要推荐车型。而2015款-2017款车型二手车价格为当年新车指导价的50%左右，相对来说具有不错的性价比。而2018款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款-2017款斯巴鲁傲虎二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：老车型比例较大 以2011款占比为*
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2021款斯巴鲁傲虎的全国二手车车源量为：人人车发布车源46辆、二手车之家发布车源134辆。从占比情况来看，2011款车型占据了市场的*主力，单一年款车型占比达到了45%。而其它年款车型也存在一定占比，且各年款也相对比较均匀。
从二手车车源地区分布来看，广东、广西、江苏、浙江、山东和河南这6个省的斯巴鲁傲虎二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60%。其中，8年以上车龄段的车型占比*，达到了42%。而7年车龄段的车型也存在一定比例，其它剩余车龄段的车型占比较少且都比较均匀。
四、质量口碑分析：各年款投诉量均比较低
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对斯巴鲁傲虎产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2021年1-10月，车质网受理斯巴鲁傲虎车型投诉共12宗，投诉主要来自于2016款、2018款以及2020款车型。从典型投诉问题来看，“发动机异响”、“发动机烧机油”、“制动系统异响”以及“中控台异响”投诉相对较多，但均为个位数投诉。整体来看，斯巴鲁傲虎各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有14次召回记录 因气囊问题召回6次
从目前掌握的数据来看，斯巴鲁傲虎在国内发布召回公告共14次。其中，有6次召回是因为副驾驶前方安装了高田公司生产的问题气囊，在气囊弹开的过程中可能伤及车内人员，涉及车型为2009年6月5日-2009年12月26；2014年1月6日-2014年8月29日；2013年10月21日-2013年12月27日；2010年1月6日-2012年11月7日；2009年7月31日-2009年12月31日；2004年1月28日-2009年5月21日生产的傲虎。除此之外，还因为其它不同故障存在8次召回。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购斯巴鲁傲虎二手车型时，虽然2011款-2014款车型更具性价比，但由于是欧Ⅳ排放标准，故不作为主要推荐车型。综合各方面因素来看2015款-2017款车型无论是性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。
什么是上证指数呢？
我们分开看。
先看什么是“指数”。
来，玩一个游戏。
比方说你要给你家领导汇报，汇报股市今天是涨是跌。
如果股市里只有1支股票，想知道整个股市在这一天的涨跌情况是很容易的，只要看这支个股票的涨跌就行了。
但显然股市里面不会只有1支股票，好歹也得有……两支股票吧。
这时候想描述股市涨跌，就没那么容易了。
比如A股票涨了10%，B股票跌了5%，你说今天整个股市算是涨了还是跌了？
总得有个评价标准吧，这个时候就出现了指数这个东西，用来指示整个股市的涨跌情况。
指数的“指”字，是 “指示”的意思。
我们一起做一个指数出来，大家就彻底理解了。
还是刚才说的那个有2支股票的股市，我们假设A股票市值40亿，B股票市值60亿。
市值，就是指这家公司的股票总数乘以每股股价。
A、B两家公司的市值加起来是40+60=100亿。
这时候我们建立一个指数，就叫天马指数吧。
我们规定，100亿对应的指数点位是3000点。
这个3000点是随便设的，爱设成什么都行。
第二天，A股票涨了10%，它的市值变成了40*（1+10%）=44亿；
B股票跌了5%，市值变成了60亿*（1-5%）=57亿；
A和B两个股票的市值相加等于44+57=101亿。
用第二天101亿的总市值除以第一天100亿=1.01。
再用1.01乘以初始点数3000点，就得出了天马指数在第二天的点位：3030点。
这个时候你就可以去向领导汇报：领导，股市涨了，从3000点涨到了3030点，涨了1%。
这就是指数。
那什么是上证呢？
上证就是上海证券交易所。
A股一共有三个交易所，分别是 上海证券交易所、深圳证券交易所，还有刚刚成立的北京证券交易所。
上海证券交易所一共有2000支股票。
要怎么体现这2000支股票的涨跌呢？
那就按照刚才我们刚才编天马指数那个流程，编个指数出来不就完了嘛。
这，就是上证指数了。
上证指数，是所有指数里面，名声*的。为啥呢？
因为它是最早的，几乎是A股第一个指数。
以至于很多时候，新闻啊、电视节目上说大盘怎么怎么样了，说的就是上证指数。
以后你再听见别人说，大盘上涨1%，哦，你就知道，这说的是上证指数。
但是除了上证，A股还有深证的2500支股票呢。
所以上证指数并没有办法完整的代表整个A股的涨跌。
它只能代表一半嘛。
那应该怎么办？
后来，在2004年的时候，中证指数公司，又开发了能够代表整个A股的指数，叫沪深300指数。
沪深300就是从沪深两市里选出*的300家公司进行跟踪。
所以它比上证指数更全面。
因此，现在专业投资机构都是在用沪深300来做标杆。
基金经理啊，都是跟沪深300比业绩，没人去跟上证指数比业绩。
沪深300指数还是很给力的。
从2004年底到2021年9月，这个指数的点位从1000点涨到了4800点，年化收益率10%。
这个业绩真的是很不错的。
所以我们普通投资者，平时也少看上证指数，多看沪深300。
再听见有人说：哎呀这个A股不涨啊，总是3000点啊。
你就可以义正言辞的告诉他：沪深300，都4800点啦，快5000点啦！
醒醒吧！
成，这期就讲这些。
简单聊一下今天的行情。
指数方面，今天非常爆炸，最强势的大涨超2％，再创年内新高，其中创业板50涨幅接近3％，妥妥的牛市格局了。
沪指走势最弱，但是也磨磨唧唧涨了近1％，今天也创了反弹新高。
推动今天盘面的第一大推手，无疑是北上资金。今天是富时罗素指数对A股第三次扩容的第二阶段生效窗口，沪股通全天成交513亿元，净流入113亿元；深股通全天成交621元， 净流入97元。沪深股通累计净流入超过200亿，其中净买入贵州茅台6.95亿、宁德时代4.93亿。
可以说，今天的A股完完全全是被外资抬着涨上去的。
另外，今天收盘后爆出了一个大消息！
上海证券交易所与中证指数有限公司决定自2020年7月22日起修订上证综合指数的编制方案。简而言之，大家最熟悉的沪指（大盘）要修改编制规则了，之前大家一直吐槽的A股10年不涨的毛病，可能在这次之后出现改观。
我们先来看看这次修改规则涉及到哪些方面：
1、被实施风险警示（ST和*ST）的股票，在被实施风险警示后的第二个月第二个星期五收盘后剔除出指数。同样，撤销ST结合*ST的，也会在撤销后的第二个月第二个星期五纳入指数。
这个措施的目的很明显，就是不想让垃圾股成为拖累大盘下跌的因素。
2、日均总市值在沪深排名前10的股票，上市3个月后纳入沪指，如果不在前10，那就在上市一年后纳入指数。
这个措施也是为了避免新股上市挤泡沫的过程成为拖累指数的因素。之所以要按照市值来区别对待，也是为了荐股新股开板对大盘的拖累，以及重要股票对于指数的参与度（比如阿里、腾讯这种红筹股回A）。
就拿今天来说，沪市总市值排名第10的股票是恒瑞医药，市值接近5000亿。未来如果新股上市的总市值超过5000亿，那么上市3个月后纳入指数。其实市值这么大，基本上10个一字板顶天了，然后再跌2个半月，泡沫也就挤得差不多了，所以也就不会拖累指数了。
如果新股市值较小，连板数可能较多，所以先跌个一年再纳入指数，没毛病。
3、在沪市发行CDR上市的红筹股红筹以及科创板股票，依据修改后的规则纳入沪指。
这一条就是字面意思了，没什么好解释的。
乍一看，修订后的上证指数编制规则比较合理，但是还有一个比较核心的问题没有解决，那就是指数的统计样本，依然是全体A股（不符合特定条件的筛除）以及总市值，而没有参考美股那样，用成分股+自由流通市值为标准进行计算，这一点依然会很大程度压制上证指数的表现。
就拿中国石油来说吧，从45块跌到4.3元，总市值缩水90％后依然有8000亿左右，流通市值7000亿， 但是自由流通市值只有650亿左右。
我简单解释一下自由流通市值。以上证指数为例，目前上证指数总市值36万亿左右，流通市值30万亿，这30万亿流通盘里面，其实大部分都是像工商银行、农业银行这样的大盘股的“国字号”大股东，如财政部、国务院或者国资委，这些持股者是不可能减持的，即使减持，也要先公告，所以不是流通市值，而A股实际的自由流通市值，只有15万亿左右。
如果上证指数采取总市值加权，那么中国石油对于大盘的影响就是8000亿体量，所以中国石油暴跌，大盘肯定好不了。但是如果采取自由流通市值加权，那么中国石油对于大盘的影响就是650亿体量，相对来说，压力就要小得多了。
所以，虽然上证指数这次修改了编制规则，但是如果继续采取总市值加权的做法，根本不可能扭转沪指十年不涨的局面。
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