瓦特尔，瓦特尔退役
瓦特尔，瓦特尔退役
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“4”这个数字对于瓦特尔来说，有着非同寻常的含义。但同时对于他本人、法拉利车队以及Tifosi（法拉利拥趸）来说，这个数字着实有点尴尬。要知道，作为四届F1年度车手总*的他而言，在来到法拉利之后就再未染指这项*荣誉。随着昨天法拉利官方确认瓦特尔将在2020赛季结束之后离开车队，这意味着二者将在同行五年之后，分道扬镳......
回想2015年，法拉利与瓦特尔的结合几乎让所有人都认为，瓦特尔能够帮助跃马完成阿隆索没能完成的任务——将*带回马拉内罗。但直至2019年仍没完成目标后，年轻的勒克莱尔无情地夺取了主动权，而德国人却逐渐隐形。法拉利真的“喜新厌旧”了么？也许是的......
今天我们来一同探讨，
瓦特尔离开法拉利之后的“4”个问题。
问题一：为何现在宣布“分手”？
毫无疑问，在上赛季结束之后，瓦特尔的续约问题就被摆上了台面。起初，无论是外界言论还是瓦特尔和车队双方，都对续约的前景表示乐观，但或许只是那时还没有谈论到实质性的内容。而随着谈判的深入，双方都意识到彼此都需要做出让步，比如车队需要瓦特尔降薪，但瓦特尔需要车队给予他至少与现在持平的对于车队的掌控权。但很明显，就现在的情况而言，要做到这些太难了......
据消息人士透露，瓦特尔从未获得过车队提供的合同，而由于疫情的原因，也给了双方“想静静”的时间。最终，“长痛不如短痛”双方选择分手，这其实是说得通的，因为现在官宣这一消息，至少能让瓦特尔有足够的时间决定他的下一步，同时法拉利也能尽早确定2021年的阵容，这对双方都是好事。
问题二：法拉利的下一任，会是谁？
其实，在法拉利与勒克莱尔续约5年之后，这一做法就几乎确定了勒克莱尔未来在法拉利的核心地位，因此法拉利的这个空位应该不是一个超级车手，就这一点而言，汉密尔顿已经可以排除了（更何况小汉与奔奔几乎是无法分离的）。
在BBC看来，卡洛斯·赛恩斯是跃马*的选择，虽然进入到F1之后连续被维斯塔潘、霍肯伯格和里卡多挤出车队，但在2019年，赛恩斯迎来彻底爆发！其他不说，2019赛季F1的巴西站赛恩斯以第三完赛，这是麦克拉伦继2014年澳大利亚站之后再次有车手登上领奖台。
上赛季的麦克拉伦几乎是所有车迷心中“地球组”的*，小将诺里斯的表现令人惊艳，但不可否认的是赛恩斯在其中扮演着很重要的角色，他的稳定让麦克拉伦很是放心。上赛季，赛恩斯收获95个积分，近乎于诺里斯的两倍，且最终排名第六挤进了“BIG3”的行列。
稳定，这不就是法拉利所需要的么？！
不过对于法拉利而言，潜在车手的这份名单还有很多人，博塔斯？霍肯伯格？亦或是几乎和跃马没断过联系的里卡多？其实都有可能，但就现在的情况而言，赛恩斯的可能性有点太高了......
问题三：瓦特尔的下一站，会是哪儿？
咱们先把“退役”的事儿放一放，毕竟对于瓦特尔而言，这个决定或许令人有些难以接受。接着上一个话题，若赛恩斯前往跃马，那么麦克拉伦和瓦特尔就将被牵上线了，毕竟有了2019年这一个成功的赛季，麦克拉伦的目标已经逐渐向世界*车队靠拢，并且将于下赛季改用梅奔引擎，这时有*车手的加盟无疑是一次强劲的助力，此外还能带领诺里斯走向成熟。不过*的问题是，从瓦特尔自身的角度出发，前往麦克拉伦就表示他或许在短期内无法获得成功，同时需要注意他已经33岁了。
当然，麦克拉伦也可能会倾向于和里卡多牵手，毕竟后者与雷诺的合同也将于今年年底到期，相比起四届*瓦特尔，没有*的里卡多或许有更高的心气，并且在薪资上有更好的优势。而这样的话，瓦特尔的下一站或许还有雷诺，虽然也会有同样的问题，但别忘了，瓦特尔的四座车手总*中有相当一部分的功劳要归功于雷诺的引擎。
什么？你们想说还有红牛？荷兰精神小伙维斯塔潘，上赛季可是赢下了与勒克莱尔的天赋对决，瓦特尔去红牛的话，这日子......
问题四：我们会和瓦特尔说再见吗？
就F1*
毕竟对于任何一位职业运动员而言，生活的意义远大于体育。
这个时代就是这样，后浪永远是来势汹汹，前浪只要稍稍放慢脚步，就立马会被淹没。09年瓦特尔驾驶红牛赛车获得年度亚军一炮而红，然而在法拉利两度败给汉密尔顿屈居亚军则已是距离*最近的距离。2013年，瓦特尔创造了单赛季9连胜的纪录，而在法拉利的四年里，他收获*的次数为14次，这样对比，多多少少令人唏嘘。
算上索伯车队，法拉利是瓦特尔职业生涯所效力的第四支车队，第五支车队会是哪支？还是说，这个数字又将停留在“4”了呢？
若真是这样，那只能说，这就是命了......
随着多个平台IP属地功能的上线，
付费IP代理的生意悄然兴起。
在一些平台上，
不少卖家称可提供IP属地更改服务，
*以几元的费用就可更改。
IP属地功能，
即用户在平台上评论、发帖等行为，
都会在相应位置显示
用户IP属地信息。
国内用户显示到省份/地区，
国外用户显示到国家，
用户无法关闭该功能。
看似是一个微小的功能，
却在社交网络激起千层浪。
一时间，
有人一直经营的人设因此“翻车”，
有人看到IP属地曝光担忧隐私泄露，
还有人企图修改IP属地制造“伪现场”。
如何看待这一现象？更改IP属地功能是否违法？IP属地开放是否侵犯个人隐私？法报君采访了《法治日报》律师专家库成员、北京天达共和律师事务所合伙人赵舒杰和中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍，听听他们怎么说。
Q
如何看待各平台先后上线的IP属地功能？
赵舒杰：互联网不是法外之地，各平台相继公开IP属地，其初衷是为了防止有人冒充热点事件当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为，确保传播内容的真实、透明。IP属地公开的范围仅到省、地区或境外国家，可以起到防止不良行为的作用，又不会影响和打扰网络用户的私人生活和工作，未触及个人隐私，符合法律规定收集、使用个人信息应当合法、正当、必要的原则。
朱巍：2021年10月，国家网信办发布的《互联网用户账号名称信息管理规定（征求意见稿）》中，第十二条明确提出，“互联网用户账号服务平台应当以显著方式，在互联网用户账号信息页面展示账号IP地址属地信息。境内互联网用户账号IP地址属地信息需标注到省（区、市），境外账号IP地址属地信息需标注到国家（地区）”。针对网络空间的虚假信息，如虚假宣传、谣言信息、电信诈骗等，平台公开IP属地的举措，有利于净化网络环境。
Q
公开IP属地是否侵犯个人信息和隐私权？
赵舒杰：根据个人信息保护法的规定，个人信息是以电子或者其他方式记录的与已识别或者可识别的自然人有关的各种信息。敏感个人信息是一旦泄露或者非法使用，容易导致自然人的人格尊严受到侵害或者人身、财产安全受到危害的个人信息，包括生物识别、*信仰、特定身份、医疗健康、金融账户、行踪轨迹等信息，以及不满十四周岁未成年人的个人信息。
根据上述法律规定，自然人因使用网络所产生的IP属地信息应属于个人信息，如果IP属地可以反映出网络用户的行踪轨迹，公开后容易导致自然人的人格尊严或者人身、财产安全受到侵害，那么IP属地可能属于敏感个人信息。由此，公开IP属地应当依法取得个人的单独同意，并应当向个人告知处理敏感个人信息的必要性以及对个人权益的影响。但是，法律也规定了为履行法定职责或者法定义务所必需或者为公共利益实施新闻报道、舆论监督等行为，在合理的范围内处理个人信息，个人信息处理者不需取得个人同意。
同时，我国网络安全法和个人信息保护法也赋予了公民发现网络平台违法使用其个人信息或收集其个人信息不完整、有错误的救济权利。如果公民发现网络平台公开的IP属地违背了合法、正当、必要原则，影响了其私人生活和工作，侵犯了个人隐私，公民有权依法要求网络运营者删除，如网络平台记录的其个人信息有错误、不完整，公民也有权依法要求更正、补充。
朱巍：根据民法典规定，隐私是自然人的私人生活安宁和不愿为他人知晓的私密空间、私密活动、私密信息。隐私信息无疑是针对某特定个人的信息，属于可以识别公民个人身份的信息，而该标记只公示了用户所在省份/地区，并非是把用户的*IP地址进行公示，因此，不涉及隐私权问题。
有观点认为，能够透露行踪轨迹的IP属地信息属于公民的个人信息。但我认为，“行踪轨迹”应当属于动态的位置信息，是*的定位信息。根据《*人民法院、*人民检察院关于办理侵犯公民个人信息刑事案件适用法律若干问题的解释》第五条的规定，应当将行踪轨迹信息与住宿信息等静态位置信息加以区分，行踪轨迹信息应当具有活动属性。根据该解释第三条第二款的规定，可推知行踪轨迹信息也应具有可识别性。综上，公开IP属地也不属于个人信息的范围。
Q
用技术手段“伪装”IP属地是否违法？
赵舒杰：“IP代理”属于国家严厉打击的网络黑产、网络乱象。更改IP属地实质上是对网络数据的处理活动，我国数据安全法第八条规定：“开展数据处理活动，应当遵守法律、法规，尊重社会公德和伦理，遵守商业道德和职业道德，诚实守信，履行数据安全保护义务，承担社会责任，不得危害国家安全、公共利益，不得损害个人、组织的合法权益。”因此，网络上的“IP代理”服务，即卖家的行为属于违法行为。数据安全法第五十二条规定：“违反本法规定，给他人造成损害的，依法承担民事责任。违反本法规定，构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
网民购买“IP代理”不仅助长了网络上的歪风邪气，给不法分子提供利用网络非法牟利的机会，使用代理IP还存在一定风险，网民通过代理IP产生的浏览记录、账号密码、支付信息等用户信息都有可能因此泄露。网民应当依法使用网络，共同参与促进网络安全，坚决抵制“IP代理”买卖活动。
朱巍：一些别有用心之人想要通过更改IP属地制造“伪现场”，这种篡改个人信息及后台数据的行为，可能会触犯以下罪名：一、如果卖家非法经营，严重扰乱市场秩序，涉嫌非法经营罪；二、如果对计算机信息系统功能进行删除、修改、增加、干扰，造成计算机信息系统不能正常运行，对计算机信息系统中存储、处理或者传输的数据和应用程序进行删除、修改、增加的操作，影响计算机系统的正常运行，后果严重的，涉嫌破坏计算机信息系统罪；三、如果卖家明知他人利用信息网络实施犯罪，为其犯罪提供技术支持，情节严重的，涉嫌帮助信息网络犯罪活动罪；四、如果擅自恶意篡改他人的IP属地，情节严重的，涉嫌侵犯公民个人信息罪。
网络并非法外之地，
一言一行皆要遵规守法。
IP后面永远是真实的本我，
恪守法治底线，
杜绝别有用心的技术“伪装”，
是对自己负责,
也是为营造风清气正的网络环境
贡献力量！
作者｜罗聪冉
法治日报
瓦特尔宣布本赛季结束后退役 新华社图
2022赛季F1夏休期前的最后一场分站赛——匈牙利大奖赛已于昨日开始自由练习。然而最近几天围场里最热门的话题，却与比赛本身没有多少关系。因为就在一众车手抵达亨格罗宁赛道后，阿斯顿·马丁车队的德国车手瓦特尔通过社交平台宣布，自己将在本赛季结束后退役。
这条经由本人发布的消息一出，马上成为各大媒体和车迷社区的热门话题。毕竟四次年度车手总*、122次登上领奖台，53个分站*等等一系列数字，都是瓦特尔至今15年F1车手生涯留下的耀眼成绩，这样一位堪称传奇的车手离开驾驶舱，确实有些突然和可惜。不过在F1的世界里，“退役”分为好几种——有永远抽身离去的洒脱，也有暂时换个环境，之后再卷土重来的眷恋，德国车手口中的“退役”是哪一种？恐怕只有他自己知道。
过去几年，世界*级别的F1车手离去后再度归来的例子，不在少数。2006年巴西站后，37岁舒马赫将法拉利的车手席位交棒给莱库宁，自己解甲归田。3年后，因为后辈马萨意外受伤，车王本计划临危受命再披跃马战袍，虽然最后没能成行，但离不开赛车的德国人，还是在2010赛季与奔驰车队签约，重返F1赛场。同样的情况也发生在“头哥”阿隆索的身上，看着如今开着Alpine赛车与一众年轻人同场竞技并乐在其中的西班牙人，谁又能保证同为世界*的瓦特尔，真的耐得住不能把持赛车方向盘的日子呢？
瓦特尔（中）四次夺得年度车手总* 新华社图
瓦特尔对赛车的热爱毋庸置疑，因为对胜利的极度渴求，这个视舒马赫为偶像的德国人，会在红牛一枝独秀的时代与队友韦伯闹得不可开交；会在法拉利出现一系列离奇换胎失误时大爆粗口；即便开着一辆竞争力一般的阿斯顿·马丁赛车，也会为了一个位置与队友斯托尔轮对轮。这样的做法留下了无数争议，年龄增长后不断出现的驾驶失误，更让瓦特尔也被许多人诟病，但正如当年他争冠的*对手汉密尔顿所言，“如果不这样，那他就不是塞巴斯蒂安，F1也会少了很多乐趣。”
今年底，35岁的瓦特尔就要脱下车手服了，对于他这样的车手，年龄从来都不是问题，虽然现在退役已经说出口，但这个始终胜负欲满满，曾经被视为“舒马赫接班人”的德国人，依然有可能在未来的某一个时间，如同自己的偶像和好友一般，上演一出“*归来”的好戏。
“今天不是说再见的日子。相反，这是对每个人说谢谢的日子，尤其是车迷们。没有他们的热情支持，就没有F1这项运动。”既然瓦特尔本人都不愿意用“再见”作为表述，外界的临别祝福，或许也做得太早了一些，毕竟在F1的世界里，退役与告别，从来都不能画上等号，不是吗？（新民晚报
瓦特尔宣布本赛季结束后退役 新华社图
2022赛季F1夏休期前的最后一场分站赛——匈牙利大奖赛已于昨日开始自由练习。然而最近几天围场里最热门的话题，却与比赛本身没有多少关系。因为就在一众车手抵达亨格罗宁赛道后，阿斯顿·马丁车队的德国车手瓦特尔通过社交平台宣布，自己将在本赛季结束后退役。
这条经由本人发布的消息一出，马上成为各大媒体和车迷社区的热门话题。毕竟四次年度车手总*、122次登上领奖台，53个分站*等等一系列数字，都是瓦特尔至今15年F1车手生涯留下的耀眼成绩，这样一位堪称传奇的车手离开驾驶舱，确实有些突然和可惜。不过在F1的世界里，“退役”分为好几种——有永远抽身离去的洒脱，也有暂时换个环境，之后再卷土重来的眷恋，德国车手口中的“退役”是哪一种？恐怕只有他自己知道。
过去几年，世界*级别的F1车手离去后再度归来的例子，不在少数。2006年巴西站后，37岁舒马赫将法拉利的车手席位交棒给莱库宁，自己解甲归田。3年后，因为后辈马萨意外受伤，车王本计划临危受命再披跃马战袍，虽然最后没能成行，但离不开赛车的德国人，还是在2010赛季与奔驰车队签约，重返F1赛场。同样的情况也发生在“头哥”阿隆索的身上，看着如今开着Alpine赛车与一众年轻人同场竞技并乐在其中的西班牙人，谁又能保证同为世界*的瓦特尔，真的耐得住不能把持赛车方向盘的日子呢？
瓦特尔（中）四次夺得年度车手总* 新华社图
瓦特尔对赛车的热爱毋庸置疑，因为对胜利的极度渴求，这个视舒马赫为偶像的德国人，会在红牛一枝独秀的时代与队友韦伯闹得不可开交；会在法拉利出现一系列离奇换胎失误时大爆粗口；即便开着一辆竞争力一般的阿斯顿·马丁赛车，也会为了一个位置与队友斯托尔轮对轮。这样的做法留下了无数争议，年龄增长后不断出现的驾驶失误，更让瓦特尔也被许多人诟病，但正如当年他争冠的*对手汉密尔顿所言，“如果不这样，那他就不是塞巴斯蒂安，F1也会少了很多乐趣。”
今年底，35岁的瓦特尔就要脱下车手服了，对于他这样的车手，年龄从来都不是问题，虽然现在退役已经说出口，但这个始终胜负欲满满，曾经被视为“舒马赫接班人”的德国人，依然有可能在未来的某一个时间，如同自己的偶像和好友一般，上演一出“*归来”的好戏。
“今天不是说再见的日子。相反，这是对每个人说谢谢的日子，尤其是车迷们。没有他们的热情支持，就没有F1这项运动。”既然瓦特尔本人都不愿意用“再见”作为表述，外界的临别祝福，或许也做得太早了一些，毕竟在F1的世界里，退役与告别，从来都不能画上等号，不是吗？（新民晚报
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