发动机是什么意思(新车磨合多少公里)
发动机是什么意思(新车磨合多少公里)
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细心的朋友可能注意到，有的汽车尾标会有L4、V6、V8、W12等字样，而且是越*的车数字就越大，这些数字代表什么意思呢？我们今天来简单了解一下。
由于汽车发动机的排量大小不等，型号也是各种各样，为了直观的区分发动机的结构形式和排量大小，人们发明了上面那些代号。字母代表发动机汽缸的排列形式，数字代表汽缸的数量。
L4代表直列四缸发动机，意思是发动机的四个汽缸在同一个平面上，是目前应用最广泛的一种发动机结构。它的优点是结构紧凑，稳定性高，低速扭矩好燃油消耗少，制造成本也更低。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，不适合6缸以上的大排量车型。
V6代表V型六缸发动机，意思是发动机相邻的两个汽缸以一定的夹角分布，从侧面看起来像一个V型。这样布局的好处是把竖直的汽缸两边放倒可以有效降低发动机的高度，同时由于汽缸交错分布，有足够的空间增加汽缸直径，增加发动机排量。不仅如此，汽缸对向布置还有利于抵消活塞运动时产生的振动。这样一来，此种发动机非常适用于车身较低，但排量较大中高端的车型。
W12有些不同，严格来讲它的汽缸并不是呈W型分布，它只是在V型结构的基础上又布置了另外一个角度的V，也就是说一个大V一个小V组成了一个W，所以称为W型发动机。它是德国大众专利技术，优点是汽缸排布更多，发动机高度更低，一般应用于高端车型。
除此之外，还有不常见的H型水平对置发动机，VR发动机等。
众所周知，新车需要磨合，其中最重要的就是发动机与变速箱的磨合，需要在前2000公里进行适当的磨合，对汽车的性能发挥和延长使用寿命能起到很重要的作用。但不需要刻意磨合的，只需要用良好的驾驶习惯行驶即可。
新车为什么要磨合？
新车之所以需要磨合，是因为新车出厂时，零部件的加工精度不够或在装配过程中存在误差等情况，需要一定的行驶里程来自然磨合，使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。
新车磨合期*时速
新车的磨合期一般分为三个阶段：初期为0-500km，时速保持在60-70km/h，转速不要超过2200转；中期为500-1000km，可提速到90-100km/h，转速保持在2500转以下；后期为1000-2000km，时速可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转。而在整个磨合期间，需循序渐进，控制好车速和转速，不要激烈驾驶，不要猛踩油门，也不要急刹车和猛打方向。
1、怠速预热
启动发动机后，建议低转速行驶一段路程，让发动机在匀速行进过程中热车。这样可使发动机得到充分预热，而机油在达到温度后会流到发动机的各个部件中，从而得到充分润滑。同时，也让气缸内得到预热，对延长发动机使用寿命大有好处。不过，对于电喷车，就不宜长时间原地热车了 ，不仅浪费燃油，还会影响三元催化器的使用寿命。
2、保持转速
在行驶过程中尽量保持转速，不建议高转速行驶。通常来说，汽油发动机是1500-3500转，柴油发动机1200-2500转，在此转速下行驶能很大程度减少积碳的产生。
3、避免超负载
新车的部件及减震系统、传动系统、刹车系统都是新的，相互之间的结合并不紧密，如果满载行使将会使发动机和其他部件因负载过大造成损坏。一般情况下，建议不要超过*载荷的70%。
4、手动挡需及时换挡
对于手动挡车型，需及时且适当进行换挡，避免高挡位低速度和低挡位高速度，而且不要长时间在同一个档上行驶，这样能使发动机和变速箱的磨合更加充分。
5、选用对的油
新车在选择汽油和机油时，一定要严格按照使用说明书所要求的去选择。使用的汽油不能低于厂家规定的标号，尽量到正规加油站加油，才能保证油品的标号和质量；而对于机油选择，由于新车发动机部件间隙较小，推荐使用黏度较低的机油，可参考汽车保养手册上的推荐，保养更换周期在上面也有注明。
这7种踩刹车的方式，开车的你在用吗？
坐车的朋友会发现：有些司机不管起步还是制动，让人感觉很舒服！还有些司机，开车的时候一大脚油一大脚刹车，让车上的乘客十分不舒服，左摇右晃，甚至使人晕车~~为什么会有此区别呢？原因就在“刹车”上面！那么开车的时候到底该如何踩刹车，才能保证车子开得又稳又省油呢？一起来看看吧。
1.一般情况下该怎样刹车？
一般情况这个概念比较宽泛，就比如在跟车的时候，离前车还有不少距离，那么我们可以先松开油门提前减速，根据和前车的距离来踩刹车，这样不仅不会让车上的乘客觉得不舒服，耗油也会相对来说少一些。
2.遇到前方红灯该怎样刹车？
这种情况其实和上一条差不多，当你远远看见前方路口出现红灯信号或者马上就要变成红灯信号了，不要立即重踩减速，提前松油门减速行至路口，速度降下来之后再踩刹车停车，当然要时刻保持好与前车之间的距离哦！
3.遇到突发状况该怎样刹车？
如果遇见紧急情况，重踩刹车紧急制动！！！
4.下雨天该怎样刹车？
下雨天踩刹车就要比平时谨慎得多了。因为刹车的时候我们不仅仅依靠的是卡钳对刹车盘的制动力，而且也需要靠轮胎与地面之间的摩擦力。湿滑路面上，轮胎的抓地性能大概会下降百分之30以上，所以刹车距离要比平时长很多，虽然现在的车ABS已经是标配的，但是依然无法改变轮胎抓地性能下降的物理特性，刹车距离依旧会很长。
所以雨天的时候控制车速是关键，尽量避免紧急刹车，要做到比平时更提前的时间去踩刹车，并且不能重踩以及猛打方向，以免车辆失去控制。
5.长时间处于下坡路段该怎样刹车？
当长时间处于下坡行车的时候，千万不要一直踩着刹车，虽然现在的车刹车性能已经非常好，出现刹车失灵的情况非常少，但是刹车盘过热导致刹车的热衰竭还是有的。所以这个时候应该使用发动机来制动，手动挡的车就拨到一个2挡的位置（打个比方，视下坡坡度来定），自动挡的车也可以效仿（不要一直把挡杆放在D挡上，D2 D1也可以用）。
不过我们利用发动机制动只是控制车速，你的右脚还是不能离开刹车的，要随时警惕突发情况。
6.转弯路段要怎样刹车？
过弯的时候一定要提前减速，慢速过弯。如果速度很快，又在过弯时踩刹车，这样车子的重心全跑到了车头和外侧，轻则转向不足出现不必要的事故，重则侧滑发生不必要的事故。总之转弯就是要速度放慢。
7.前方路况不好该怎样刹车？
我们经常会遇到路况不好的时候。比如什么修路，或者走乡间小道的时候。过这些路面也要慢，因为太快通过可能会因为路面颠簸，车身上下起伏太大磕到底盘。所以这个时候，我们应该提前减速，慢速通行，在通行的过程中时不时地点几下刹车来保持缓慢通行。
飞机是怎么制造出来的，接下来我们用四分钟时间看看飞机制造的全过程，前半部分是在展示航空发动机的生产制造过程，后半部分展示的是飞机零部件生产组装过程。
飞机生产制造全过程视频↓↓↓
视频中演示的是民航客机生产制造过程，民航客机即民用飞机，是指一切非军事用途的飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。
民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，目前，世界上*的客机生产商包括波音公司、空中客车公司、庞巴迪公司和巴西航空工业公司等。
▲空客A220即是原本庞巴迪设计的大飞机
第一架全金属，具备一切现代民航客机（除螺旋桨发动机外）特点的商用单翼机是1930年波音公司的单发邮政机（Monomail），波音根据这架飞机的半硬壳式机身和应力蒙皮设计，在1931年为美国陆军航空部研制了双发动机轰炸机的原型机YB-9。
▲轰炸机YB-9
当我们想形容一件东西很大的时候，一个词总闪现在我们眼前“巨无霸”，空中“巨无霸”A380正是目前世界上载客最多的民航客机。
A380最多可载客840名，航程可达1.48万公里。起落架轮子更是有22个之多。超大的机身可以配置多种豪华娱乐场所。很多A380上设立了健身房、浴室、餐厅、酒吧等娱乐场所，为旅客的飞行增添的乐趣。
飞机一般制造交付全流程
①飞机概念性设计阶段。其实就是调研，当飞机制造公司有想法制造*新客机时，都会先进行这一步。
②飞机项目启动JDP阶段。飞机制造商还需要和供应商甚至航空公司一起完成好初步设计/联合定义阶段（JDP）。JDP是一项非常重要的工作，将细化飞机的性能和要求。
③飞机工程发展阶段。它是将飞机从图纸变成实物的重要阶段。这个阶段分三步走：详细设计、全面试制、试飞取证。
④飞机交付培训。在交付前，要对飞机对机场的适应能力做出评估，给出机场这种飞机的运营指引，包括装卸货程序等。还有是要培训航空公司，而且这个培训可以说是终生的，当发现问题后，都需要额外增加相应的培训。
▲中国商飞C919大飞机
⑤飞机生产优化。客机作为一个商业项目，管理和成本控制非常重要。在这阶段，需要优化生产线，提升效率。
⑥飞机后续改进。其实现在的飞机都会考虑形成一个系列去适应细分市场，区别往往是座位数量和航程，座位多点航程短点或者相反。
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