杭州到北京高铁时刻表，杭州到北京高铁班次
杭州到北京高铁时刻表，杭州到北京高铁班次
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消息来得很突然。
8月6日凌晨3：52，“三亚发布”发出通知：自2022年8月6日凌晨6时起，全市实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全市范围限制人员流动，暂停城市公共交通。恢复时间另行通告。
躺在酒店床上刷手机的蔡女士直接“弹”了起来，赶紧喊醒正在熟睡的孩子，又去另一个房间把父母叫起——“必须马上走”，这是当时她脑海中最强烈的念头。
8月6日临近中午，王尔在通往机场的国道上被拦住。 受访者提供
许多游客在早晨醒来后，紧急退房、奔赴机场。有人在国道上与上百人一同被拦住，有人在机场等待几小时后被告知航班全部取消，还有人已经坐上飞机，却听到机组广播让大家下飞机。
8月1日0时至8月6日12时，三亚已累计发现确诊病例455例、无症状感染者103例。
被滞留的游客何去何从？
8月6日下午举行的三亚市新冠疫情防控新闻发布会介绍，目前在三亚滞留的约3.2万人属于滞留在酒店的游客，针对这些酒店的在住游客，自2022年8月6日凌晨6时起实行临时性全域静态管理，酒店为旅客提供半价优惠的续住服务。游客在完成7天风险排查（即7天内第1、2、3、5、7天核酸检测阴性）后，经评估后可离岛。
目前，滞留机场的游客陆续被送往酒店、回到已经退房的民宿或投奔当地朋友家。也有少部分“幸运的旅客”，提前改签机票，在8月6日前离开了海南；或者临时更改出行目的地，绕开三亚，前往海南其他地方，希望能顺利搭乘航班回家。
航班取消：登上飞机又下来了
7月27日，蔡女士带着父母、孩子一家五口从上海出发到三亚度假。刚开始几天，大家游岛、潜水、冲浪玩得很开心。
8月1日，三亚开始出现新冠确诊病例，但“好像对游客没影响，该玩的还都在玩”。3日起，路上戴口罩的人越来越多，各项游玩受到限制，蔡女士感受到三亚疫情形势逐渐紧张起来。
原本，蔡女士一家打算在8月4日早上返回上海，但在3日晚，三亚方面发布要求——进入机场必须有48小时两次核酸阴性证明。“根本来不及做！”只有一次核酸证明的一家人，只得退了机票，重新订好酒店，再订上6日上午返沪的机票。
等待回上海的这两天，一家人除排队做核酸外，哪儿也不敢去。核酸队伍很长，一次要排两个小时。就在这两天，酒店的健身房、泳池、堂食陆续关闭，外卖也几乎消失。
8月5日晚，蔡女士一夜不敢合眼，刷着手机，就看到“三亚全域静态管理”的消息。8月6日凌晨4时，蔡女士带着一家人从酒店出发前往三亚凤凰机场——她们订的上午11:15起飞的航班还未取消。
8月6日，蔡女士一家在飞机上等待两个多小时，最终被要求下飞机。图为机组人员发放午餐。 受访者供图
打车到机场、出示48小时核酸阴性证明、成功取票，一切都很顺利。6日10时许，蔡女士一家成功坐上飞机，舱门关闭，“身体能感觉到飞机正在发动”。忽然一切停止，广播里喊着让大家下飞机。
“三亚防疫政策发生变化，不让我们走了。”蔡女士说，飞机上大概200多名乘客，一度没人愿意下去，因为无处可去，酒店已经退房，是集中隔离还是自己找住处都不清楚。
在三亚出差的王尔，在去往机场的路上就被拦住了。
就在8月5日晚7点，他还与同事一同致电当地12345确认是否能飞离海南，得到的答复是：持有机票以及核酸符合要求的前提下可以离开。
8月6日早上，他们抱着试一试的心态，坐上约好的车，驶向三亚凤凰国际机场。10时50分，他们在国道上与上百人一同被拦住，一直等到12点多，眼见没有被放行的可能，失落地回到了民宿。
当日早上10点半，王女士一家四口也持有48小时内两次核酸阴性记录，从陵水途经高速公路，抵达三亚凤凰机场。抵达前，王女士收到短信提示，航班因天气原因延误一小时。
在候机大厅等待时，有工作人员突然告知，今日航班全部取消，而航班信息大屏幕上的信息较为滞后，还没更新。
机场里，还在期待着离开的游客忽然变得茫然，“大部分人还懵着，不知道该怎么办。”王女士说，许多游客手足无措，希望机场给出解决办法，甚至想坐高铁离开三亚。
当天下午，根据铁路12306网站信息，铁路部门已对三亚地区列车票全部做禁售处理，市民不能通过铁路离开三亚。
寻找住处：回到酒店、投奔朋友
确认航班取消后，王女士和丈夫没有太多犹豫，立刻想办法解决住宿和交通问题。
她紧急联系到三亚的一家酒店，接线人员称仍有空房间，但游客需要自行解决交通问题，酒店无法派车接送。一位三亚的朋友向他们一家发出邀请，考虑到滞留时间的不确定性和酒店费用问题，一家人决定先去朋友家暂住。
她还找到此前联系的租车朋友，辗转解决了交通问题。“街上出租车肯定打不到了，我看到几辆滴滴，没见到出租车。”她说，中途想给车辆加油，一连找了好几家才加到油，“加油站都不营业了，说警察不让营业。”
朋友所在的小区只进不出，王女士一家现已顺利进入，安顿下来。小区物业告诉她，目前可以叫买菜配送，外卖也许可以叫肯德基、麦当劳，不过王女士在路上没怎么看见外卖骑手。
当日14时左右，在飞机上僵持的蔡女士一家和200名乘客走下飞机，分批前往候机楼等待。
蔡女士有些不满，8月3日晚上10时许，三亚发布新政策，要求进入机场需提供48小时两次核酸阴性证明，因此错过了4日早晨的航班；6日终于符合要求坐上飞机，却遭遇航班取消。“两次政策变动都是发生在晚上，不给人留有缓冲的余地。”
6日下午17时许，蔡女士一家接受相关部门安排入住隔离酒店，暂定集中隔离七日。18时许，“三亚发布”通告显示，全市社区（村、居）、小区、企事业单位实行封闭式管理，居民原则上居家，非必要不出门、不流动、不聚集。
隔离酒店此时还没有限制游客外出，蔡女士一家人前往超市采购物资，许多人的购物车里满载食物，方便面货架几乎已经空了，即便入住酒店了她还是希望多储备些物资，“不打无准备之仗”。后来，她还叫了外卖，酒店也供应了盒饭。
滞留等待，或绕开三亚
看到三亚航班大面积取消的消息后，黄女士庆幸自己有每天做核酸的习惯，持有48小时内两次核酸检测证明于8月5日提前返沪。
8月5日下午，黄女士一家人登上了三亚飞往上海虹桥机场的航班。 受访者供图
黄女士一家在三亚游玩，原计划8月6日下午4时飞回上海虹桥。但是，多变的防疫政策让她一度担忧，于是将回程机票提前至8月5日下午。“我们原先在携程上订的机票，改签要4200元一人，干脆退订，重新购买了8月5日的回沪机票，约3000元一人。”她介绍。
8月5日下午，一家人准备登机时，候机室的人已经很多，没有空座。黄女士说，当时许多飞往上海浦东的航班都取消了，前往杭州、北京、武汉的航班也有部分被取消，好在她搭乘的航班仅延误一小时，最终顺利抵达上海虹桥机场。
对比之下，滞留三亚、焦灼等待的人则有些无奈。
王尔和同事回到了退订的民宿，虽然民宿不再对外开放预订，但看着去而复返的游客，老板还是重新“收留”了他们。王尔也向家人、朋友报了平安。
一时间，他觉得“心里都有点凉，又因为人在岛上，有种孤立无援的彷惶感”。他提到，机票的价格在不断上升，“之前看三亚回上海的机票，一般在1600元、1700元左右，昨天（8月5日）等我们订时，已是2486元了，晚一点再看，价格到了2800元左右，今天看到的价格就不谈了，更离谱。”
根据三亚市*防疫规定，游客需完成7天风险排查（即7天内第1、2、3、5、7天核酸检测阴性），经评估后可离岛。
正在陵水游玩的夏女士与女儿，8月4日在三亚落地，之后在陵水游玩，原计划于8月9日从三亚凤凰国际机场返沪。
8月6日，得知三亚、陵水进入静态管理的消息后，她们迅速前往万宁，计划从海口辗转返沪。
目前，两人已在万宁一家酒店登记入住。夏女士说：“9号从海口美兰机场出发回上海，因为那边情况相对好一点，我们也没有去过中高风险地区，如果不出意外的话，应该不会被取消航班。”
曹同学是一名在沪读书的大学生，暑假回三亚探亲，眼下她也焦虑起来。她说，当地发布全域静态管理的消息后，公共交通已经暂停，少见到能看到出租车，自家的私家车因为没有通行证也无法上路。
原本，她订了8月9日的机票回上海，花了3000多元，前两天看着三亚的疫情形势越来越严峻，她临时改签到8月7日，就在明天下午2时10分。
“9月份学校要开学了，我本来想再提前点回上海。”曹同学很担忧，她身边也有人想返沪，但现在很多人走不了。
曹同学在社交平台发的感想 截屏图
曹同学查询了解到，根据上海*的防疫政策，她作为来自中风险地区的人，需要居家隔离7天，“这些我都能接受，我现在只希望明天的航班不要取消，我这里距离凤凰机场10多公里，如果实在不行，我就想着带着核酸报告，骑自行车去机场。”
8月6日近17时，曹同学再次发来消息：“明天的航班取消了。”
文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 作为奔驰G级新增动力车型，搭载2.0T发动机的奔驰G 350在去年9月宣布上市，该车官方指导售价为142.98万元。日前，国内社交媒体传出消息称，奔驰G 350售价将上调至161.88万元。对此，我们与某奔驰授权经销商进行了交流，从中了解到，奔驰G 350计划对配置水平进行提升，预计价格会有所上调，但调整幅度暂时未知。此外，我们也与奔驰官方进行了交流，官方对网传信息不予置评，并表示奔驰G 350售价以奔驰官网价格为准。
目前奔驰官网显示G 350售价为142.98万元
目前奔驰官网显示G 500售价为182万元
基于本次网传疑似售价来看，奔驰G 350价格比目前在售车型上涨18.9万元，这将使该车售价进一步达到161.88万元。而该售价也将使G 350与搭载4.0T V8发动机的奔驰G 500价差缩小至20.12万元，此前价差为39.02万元。同时，本次网传消息称，奔驰G 500将在年前停售。停售背后原因或许是为了同步调整售价，并与涨价后的G 350拉开更大价格差距，这也意味着奔驰G 500很有可能也会迎来涨价。作为参考，2021款奔驰G 500官方指导价为182万元。
配图为2020款 G 350
配图为2020款 G 350
基于目前在售2020款奔驰G 350来看，该车在外观和内饰设计方面基本与G 500车型保持相同设计风格。配置部分，G 350相比G 500减少了可变悬架调节、Nappa*座椅、第二排座椅通风、自适应远近光、几何多光束大灯、车载空气净化器等。或许前文中，某奔驰授权经销商提到的配置提升，将使以上装备出现在新款G 350车型上。
配图为2020款 G 350
基于现款车型来看，奔驰G 350搭载2.0T四缸发动机，*功率190千瓦，*扭矩370牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。该车官方*车速190公里/小时，官方百公里加速时间8.1秒。
代际关系/竞争对手/市场环境：
2018款 G 500 designo 匠心典藏版
2020款 G 500 时光铭刻特别版
严格来说，正式被奔驰冠以豪华越野车属性的G级车型网友分享于1990年，代号为W463。尽管代号为W461的前辈车型目前仍在生产，不过第一代W463已不再具有工具车或专用车属性。2018年，第二代G级正式发布，而奔驰G 350则是*基于第二代G级打造的新增动力车型，该车在国内上市于2020年9月。
在奔驰品牌的加持下，奔驰G级一直是豪华品牌SUV阵营中较为独特的*产品。基于其硬派属性来看，目前在市场中很难找到*与之产品设定、品牌价值和售价层面相符合的竞争对手，即便路虎新一代卫士V8车型似乎也很难威胁到奔驰G级的市场地位。而搭载2.0T发动机的奔驰G 350同样如此，相比奔驰G 500售价的降低，在一定程度上降低了购买门槛。至于未来奔驰G级的价格走向，我们将保持关注。
上海铁路局介绍，6月20日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。长三角铁路新增开行动车组列车，优化调整既有客货列车开行方案。
长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，其中武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对；11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发；长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车；长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车。详见↓
黄黄高铁加开2对高铁列车
黄黄（黄冈至黄梅）高铁于今年4月份开通运营，长三角沪宁杭等主要城市与湖北地区在原有合武、合宁高铁连通的基础上，新增了一条高铁快速通道。新图中，长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，分别为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对、武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对。
其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。该对列车全程运行时间六个半小时左右，这也是杭台高铁首开至武汉方向动车组列车。
武汉～上海虹桥G2817/20次列车，8：05从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东、宿松东、安庆、池州、铜陵、繁昌西、芜湖南、芜湖、南京南、镇江、常州、无锡、苏州等站，14：29终到上海虹桥站。上海虹桥～武汉G2818/9次列车14：54从上海虹桥站始发，沿途停靠昆山南、苏州、无锡新区、常州、镇江、南京南、马鞍山东、芜湖、池州、安庆、潜山、太湖南、武穴北、蕲春南、浠水南、黄冈东、黄冈西等站，21：14终到武汉站。
多趟列车调整为北京丰台站终到始发
北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲*铁路枢纽客站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁。北京丰台站启用后，将承担多条线路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。
新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。
铁路部门提醒，以上列车将在北京丰台站开通启用后，更改到北京丰台站终到始发。北京丰台站开通启用时间
此外，上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。
首开部分方向始发终到列车
新图中，长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况
南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次。其中G3251/4次10：20从濮阳东站始发，17：27终到上海虹桥站；G3252/3次13：46从上海虹桥站始发，21：03终到濮阳东站。沿途苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。该趟列车将在济郑高铁濮郑段开通运营后开行，济郑高铁濮郑段开通运营时间
上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。其中D931/4次20：00从上海虹桥站始发，次日7：35终到佛山西站；D933/2次18：52从佛山西站始发，次日6：50终到上海虹桥站。
上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，15：14从上海虹桥站始发，21：46终到株洲西站，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。
长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。其中G2141/4次13：47从上海虹桥站始发，22：42终到铜仁站；G2143/2次8：30从铜仁站始发，17：02终到上海虹桥站。
途经郑渝高铁开行多对动车组列车
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中襄阳至万州段即将通车。为适应该段通车后带来的运力资源变化，新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，旅客乘坐高铁列车可直达神农架、兴山、巫山、奉节、云阳、万州等地。具体车次为：
上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次。G1475/8次7：12从成都东站始发，20：01终到上海虹桥站；G1476/7次9：51从上海虹桥站始发，22：15终到成都东站。
重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通。G2680/1次9：20从贵阳北站始发，22：46终到南通站；G2682/79次10：09从南通站始发，23：20终到贵阳北站。
青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站。增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。
铁路部门提醒，以上列车将在郑渝高铁襄万段开通运营后开行，郑渝高铁襄万段开通运营时间
优化调整货物列车开行结构
新图调整着眼于贯彻落实***、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，主动对接市场需求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内铁路通道和国际铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。
新图中，对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量*匹配。
铁路部门提示，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，*实施“一日一图”。调图后客货列车开行相关变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
资料：上海铁路局
上海发布
出于对中国高铁工程的敬意，以及对绘制线路图的兴趣，绘制的现运行版的高铁线路图，因为信息来源有限，可能会有很多错误或者漏掉的车站、线路信息，以及其他不足之处。
线路为高德地图上显示的所有红色线路，因此会有很多原电气化线路改造的以及其他的一些未显示的没有画出来，后面会慢慢补充进来，站点主要参考百度百科上的站点名称。
目前没有发现一个好的配色，所以全部用的黑色，后面也会试着用彩色来区分线路，以及补充在建和规划中的线路，相信那样的看起来会更震撼！
中国高铁线路图
下面为部分城市的局部放大图（按城市首字母排序）：
北京-天津
成都
重庆
福州-厦门
广州
贵阳
哈尔滨
杭州-宁波
合肥
济南
兰州-西宁
南昌
南京
南宁
青岛
上海-苏州
深圳
沈阳
太原-石家庄
武汉
西安
长沙
郑州
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