别克君越2014款(别克君越2014款)
别克君越2014款(别克君越2014款)
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上学的时候，老师总是不厌其烦地提醒我们，交试卷之前如果有时间一定要仔细检查一遍，以免吃了粗心大意的亏。
但是每次试卷发下来之后，依然是有很多同学因为没有好好检查后悔不已。
这件事情也让我联想到现在的工作。
作为一个第三方二手车帮买平台，我们总是有意无意地提示大家买二手车之前自己一定要注意检查或请专业人士和朋友帮助确定车况。
但是，还是有很多人买了车之后才想起来要找我们检测车况。
今天这位岛弹就是其中之一。
小编也是非常好奇，车都买过了，为什么还要再检测一遍呢？
然而这位岛弹给出的答案也是非常出乎意料。
这台车是2014年2.4L的别克君越，车是客户自己在全国连锁的一家二手车店买的，开了不到一个月。
岛弹说自从买了这台车就感觉诸事不顺，家里人和他吵架，被交警处罚，本来都谈好的一笔生意说黄就黄了……
胡大大也是第一次听到这样的理由，说：“这跟买车有啥关系，挺奇怪的。”但是岛弹却说：“你也别嫌我*，自从买了这台车一直都不顺。”
当时买车的时候也有点冲动，也没找人检测车况就买下了，开着感觉也不对劲，总感觉车哪里有问题似的。
现在心里越想越不对劲，就想让你们检测一下，看看这车到底有没有问题。
这位岛弹也是位性情中人，来检测车况还带着心爱的狗狗。
见到胡大大后，岛弹先给胡大大简单介绍下这台车的情况。
当时据卖家说：“这台车是实表，没有事故、火烧、泡水情况，原版车况，当时他们也签了一份合同。”岛弹说：“这家公司是某打着白菜价二手车的广告词吸引了我，又是全国性质的，也比较大，就信了他们。”
现在发动机故障灯也亮了，现在就是想退车，那边也不给退，检测出来问题好找他们。
所以岛弹就想着如果真检测出来这台君越有问题就找他们退车。
了解清楚情况后，胡大大就开始了详细的车况检测。但是胡大大说就像合同上写的，只要车子没有重大事故、泡水火烧，户都过完了，想退没那么容易的。
外观方面根本不是卖家说的原版，全车一圈钣金喷漆，几处还是数值一千多微米的钣金，但还好车身骨架没有问题。
通过对内饰细节部位的检测也可以排除火烧和泡水的现象。
但是就磨损程度来看，公里数应该不对，有调表的嫌疑。
接来下着重检测发动机变速箱。
打开引擎盖，可以看到一些渗漏的痕迹都已经清洗了，但是这个倒不是什么大问题，就像这台车的通病一样，买这种保值率不好的车，总有一些问题需要你接受。仔细看发动机上的螺丝，却发现了有拆修过的痕迹，发动机上的螺丝都是生锈的现象。
针对发动机修过这个问题，我们在上一篇检测记（这台两万多的CRV，档把和手刹在怀里，天窗开关在左边，太经典和喜欢人了）也提到过，对于时间久点或公里数大点的德系和美系修过发动机的车，只要价格合适，很多人愿意买和接受。但是具体还得看修的水平如何，如果修的好，反而是好事可以多开几年，如果修的不好可能会越修问题越多越麻烦。
为了能更好地了解发动机的情况，我们进行了实地试驾。现时工况没有发现明显的问题。
总的来说这台君越也没有重大事故、火烧、泡水这样的大问题。就是公里数不实和发动机维修过，卖家却没有如实告知客户。
其实大部分二手车卖家只看保养记录，参照保养记录调表，就是你查记录也看不出来问题，就是怀疑也没有证据，这就是很多商家敢保证一辆自己都拿不准的二手车实表的原因，但是现实是大部分的二手车没有完整的记录可查，这就需要靠商家自律、诚信。把不能或不易形成合同的钣金喷漆、发动机变速箱维修或是否怀疑调表等情况如实告知客户。
了解这个情况后，岛弹第一时间就想去退车，但是翻开之前的合同一看，针对这种情况合同里也没有具体的说明，卖家也没有告知过这方面的情况。
于是，岛弹本着自认倒霉的态度，联系了之前的销售人员，看看能不能赔点钱把车退掉，但是对方表示自己只是一个员工，具体要怎么处理他还得请示老板。
这之后双方的协商过程我们也不得而知，但是可以想象一定不会退得那么容易。
不过，无论是退掉还是继续开着，对于岛弹来说都是一种损失。
所以，还是忍不住再提醒大家一句：“检测车况一定要在买车之前，不然就是徒增烦恼”。
上学的时候，老师总是不厌其烦地提醒我们，交试卷之前如果有时间一定要仔细检查一遍，以免吃了粗心大意的亏。
但是每次试卷发下来之后，依然是有很多同学因为没有好好检查后悔不已。
这件事情也让我联想到现在的工作。
作为一个第三方二手车帮买平台，我们总是有意无意地提示大家买二手车之前自己一定要注意检查或请专业人士和朋友帮助确定车况。
但是，还是有很多人买了车之后才想起来要找我们检测车况。
今天这位岛弹就是其中之一。
小编也是非常好奇，车都买过了，为什么还要再检测一遍呢？
然而这位岛弹给出的答案也是非常出乎意料。
这台车是2014年2.4L的别克君越，车是客户自己在全国连锁的一家二手车店买的，开了不到一个月。
岛弹说自从买了这台车就感觉诸事不顺，家里人和他吵架，被交警处罚，本来都谈好的一笔生意说黄就黄了……
胡大大也是第一次听到这样的理由，说：“这跟买车有啥关系，挺奇怪的。”但是岛弹却说：“你也别嫌我*，自从买了这台车一直都不顺。”
当时买车的时候也有点冲动，也没找人检测车况就买下了，开着感觉也不对劲，总感觉车哪里有问题似的。
现在心里越想越不对劲，就想让你们检测一下，看看这车到底有没有问题。
这位岛弹也是位性情中人，来检测车况还带着心爱的狗狗。
见到胡大大后，岛弹先给胡大大简单介绍下这台车的情况。
当时据卖家说：“这台车是实表，没有事故、火烧、泡水情况，原版车况，当时他们也签了一份合同。”岛弹说：“这家公司是某打着白菜价二手车的广告词吸引了我，又是全国性质的，也比较大，就信了他们。”
现在发动机故障灯也亮了，现在就是想退车，那边也不给退，检测出来问题好找他们。
所以岛弹就想着如果真检测出来这台君越有问题就找他们退车。
了解清楚情况后，胡大大就开始了详细的车况检测。但是胡大大说就像合同上写的，只要车子没有重大事故、泡水火烧，户都过完了，想退没那么容易的。
外观方面根本不是卖家说的原版，全车一圈钣金喷漆，几处还是数值一千多微米的钣金，但还好车身骨架没有问题。
通过对内饰细节部位的检测也可以排除火烧和泡水的现象。
但是就磨损程度来看，公里数应该不对，有调表的嫌疑。
接来下着重检测发动机变速箱。
打开引擎盖，可以看到一些渗漏的痕迹都已经清洗了，但是这个倒不是什么大问题，就像这台车的通病一样，买这种保值率不好的车，总有一些问题需要你接受。仔细看发动机上的螺丝，却发现了有拆修过的痕迹，发动机上的螺丝都是生锈的现象。
针对发动机修过这个问题，我们在上一篇检测记（这台两万多的CRV，档把和手刹在怀里，天窗开关在左边，太经典和喜欢人了）也提到过，对于时间久点或公里数大点的德系和美系修过发动机的车，只要价格合适，很多人愿意买和接受。但是具体还得看修的水平如何，如果修的好，反而是好事可以多开几年，如果修的不好可能会越修问题越多越麻烦。
为了能更好地了解发动机的情况，我们进行了实地试驾。现时工况没有发现明显的问题。
总的来说这台君越也没有重大事故、火烧、泡水这样的大问题。就是公里数不实和发动机维修过，卖家却没有如实告知客户。
其实大部分二手车卖家只看保养记录，参照保养记录调表，就是你查记录也看不出来问题，就是怀疑也没有证据，这就是很多商家敢保证一辆自己都拿不准的二手车实表的原因，但是现实是大部分的二手车没有完整的记录可查，这就需要靠商家自律、诚信。把不能或不易形成合同的钣金喷漆、发动机变速箱维修或是否怀疑调表等情况如实告知客户。
了解这个情况后，岛弹第一时间就想去退车，但是翻开之前的合同一看，针对这种情况合同里也没有具体的说明，卖家也没有告知过这方面的情况。
于是，岛弹本着自认倒霉的态度，联系了之前的销售人员，看看能不能赔点钱把车退掉，但是对方表示自己只是一个员工，具体要怎么处理他还得请示老板。
这之后双方的协商过程我们也不得而知，但是可以想象一定不会退得那么容易。
不过，无论是退掉还是继续开着，对于岛弹来说都是一种损失。
所以，还是忍不住再提醒大家一句：“检测车况一定要在买车之前，不然就是徒增烦恼”。
By 王杰
每次同事们收回别克的车，我脑海里出现的第一个关键词就是“配置”，无论此前自营的Velite5还是昂科威也都很好地印证了这一点。
但归根到底，真正让我产生这种习惯性反应的其实是此前接触的几台君越，配置上真的是让人看了眉开眼笑，一如重庆站新到的这台旗舰版君越。
作为旗舰版，光在车外其实就能发现它身上的一些不俗之处。中网上的LOGO不是那种凹凸有致的别克标，而是一个平平的亮面LOGO，它后面其实藏的是ACC自适应巡航的雷达。
氙气的远近光灯源能在晚上获得更好的照明效果，自动大灯也免去了自己动手开关灯的麻烦，如果在川渝地区的高速上跑过就会对这个配置感受特别强烈，因为隧道真的很多。
此外这台旗舰版的君越还带有随动大灯功能，弯道行驶也能获得更好的照明效果，但貌似只会在车辆时速大于10km/h时启动，我原地打轮的时候没见有动，应该是为了避开低速停车来回腾挪的场景。
美系肯定少不了镀铬的高亮装饰元素，光这张图片上能看到的就有尾灯上方、排气管周边、窗框、侧面防擦条以及门把手5处，而且四个门把手上那个小小的无钥匙进入按键也都给镀上了。
这台旗舰版君越是带有远程启动的，如果之前熄火时空调是打开的话，下次再开车之前就可以用远程启动先让车子运行起来给车里降温，进到车里的时候就不会有进火炉的感觉了。
事实上我在拍车外照片时就已经用上这个功能了，不然以现在重庆连续攀高的气温和正午的艳阳，这坐进去也够人浑身燥热一番的。
即便没有提前用空调给车内降温，君越也不会让你太难受，打孔皮的坐垫下面还藏着风机，有了座椅通风，夏天烫腚这种事只会发生在你忘了打开它的时候。
至于座椅加热，目前重庆的气温下，我就没勇气测试感受了。
坐垫部分虽然是相对容易出现使用痕迹的打孔皮，但目前的成色如您所见，十分可观，整个主驾座椅最明显的痕迹也就侧翼的些许褶皱。
除了前面提到的加热和通风，这个座椅还带有按摩，按起来力道十足，手法也不限于一个部位，而是从腰部到背部循环往复，能有效缓解这两个部位的疲劳，欢迎有兴趣的朋友到店实际体验。
座椅按摩+自适应巡航，此时此刻“长途神器”四个字浮现在我脑海之中，不由得让我回想起了此前节假日开手动上高速遇到缓行的感人场景。
因为座椅下面能放按钮的地方都放满了，所以座椅记忆就只能放到门板上和升窗键作伴了。
君越仪表台和门板设计也很有一体感，过渡的地方没有什么割裂感，门板更像是仪表台的延伸，前排坐进去会有一种被环抱的感觉。
仪表台皮质上层和木纹下层之间还有一圈淡淡的蓝色氛围灯。
仪表则是这种显示屏和实体指针的混搭风格，中间的显示屏部分还可以根据不同的驾驶模式切换不同的主题。
运动模式下会显示一个大大的时速表；舒适模式下速度显示则会变成数显，其它地方则会显示更多行车相关的信息。
方向盘总体成色如图，经常接触的3、9点位置并没有什么明显的使用痕迹。
君越的方向盘除了在辐条上有一圈高亮的装饰外，在方向盘顶部还有一段木纹的饰条，颇有几分桃木方向盘那味。
方向盘3、9点附近也布置了非常多的按键，左侧主要是车辆巡航的控制，右侧则是多媒体系统的控制。
多媒体的按键上有些轻微发亮，目测前车主经常使用多媒体系统，毕竟这台君越身上还有一套让人沉醉的BOSE音响。
仪表台中央的显示屏上方除了倒车雷达和双闪的按键，还有个车道偏离提醒。
倒车辅助上自然是雷达影像齐备，而且除了声音和视觉上的反馈，主驾驶座椅的左右侧还会在倒车遇上障碍物时进行振动提醒，感受十分立体。
君越的屏幕是带有触控的，所以贴膜这种防刮花的事儿也就不奇怪了，只是看这个气泡数量，贴膜水平和我贴手机膜差不多。
座椅加热和通风开关也是触摸式的，所以贴膜依旧，看这个样子也的确避免了不少“摧残”。
中控按键上的痕迹比较明显的一处就是音量调节旋钮，高亮的部分表面有些脱落。
这台君越还有个触摸板，形状上像个鼠标，用它操作娱乐系统的时候还会有振动反馈，只不过手感并没有手机上的线性马达那么细腻，整体的操作手感比较一般。
超过2.8m的轴距保证了君越的后排完全不用担心空间不够的问题，我这样的小个子都快可以在里面翘二郎腿了。
后排的配置一眼瞟过去似乎只有个空调出风口和230V的电源。
但别忘记这是台旗舰君越，后排的文章怎么可能就这么点，实力都藏在了中间靠背的控制面板了，这一排的按键是不是颇有些C级车的派头。
在这可以单独控制后排的空调，如果出风口的温度还不够凉快，还可以打开座椅通风，再按开多媒体，享受不比前排来得差。
虽然这个后排的配置高得越级，但一番细看之后发现它们似乎派上用场的时候并不多。
因为这个后排大部分时间只坐了一位乘客，还是得做儿童安全座椅那种，这个长期放儿童安全座椅才会产生的压痕便是*的证明，所以这个后排的成色如此可观也就说得通了。
后备箱表现上，不放倒后排的情况下有450L左右的容积，应对日常使用毫无压力。
放倒之后的容积就更可观了，只不过并不是平的状态，会有个小台阶，放一些大点的物品可能会有点影响。
作为一台顶配车型，这台旗舰君越在配置上的堆砌让它有着近乎越级的享受，而如今的价格却不过一台A级的水平，性价比肉眼可见。
车辆信息
车型：别克 君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗舰型
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2015-02
表显里程：7.6万公里
新车指导价：29万
售价：11.8万
【品 牌】探长360汽车黑匣子
【产品型号】1T Pro
【安装车型】别克君越 2014款
【功能特点】360全景安全辅助，行车录像，高清数字摄像头，*倒车轨迹，一步标定，一键双前轮，一键双后轮，重要文件分区管理，录像状态意外提醒，板载EMMC固态存储。手机蓝牙遥控器。支持HDMI高清视频输出。
【价值与使命】避免事故发生，还原事故现场！
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