进口车会降价吗，进口奔驰大降价
进口车会降价吗，进口奔驰大降价
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自从发布进口汽车及汽车零部件关税下调的公告之后，奔驰、宝马、奥迪、捷豹等诸多厂商纷纷对旗下进口车型进行降价。好消息是，这次进口车降价幅度普遍较高，尤其是豪华车品牌，远高于上次购置税下调时几千元的降价额度，动不动就是几万十几万地降，话不多说，先睹为快！
梅德赛斯-奔驰
点评：奔驰此次降价额度*的车型是迈巴赫S680，高达18.4万元；降价幅度*的是奔驰G500，降幅为7.61%，降价额度12.92万元。而smart系列车型：smart fortwo和smart forfour的降价额度均在1万左右。
福特
点评：福特旗下降价额度*的*车型是福特Mustang 5.0L V8 GT，降价3.5万元，其他车型的降价幅度均处于1万-3万区间内。
Jeep
点评：Jeep旗下目前只有大切诺基*车型进行了降价，但可以说是响应速度最快的一家，22日政策发布当天Jeep就宣布降价。从表中我们可以看到，大切诺基的几款车型降价前后的售价都维持在50万到75万这个区间内，降幅为5万到6.5万，降价还是比较合理的。
沃尔沃
点评：由于旗下进口车型的价格跨度较大，因此沃尔沃进口汽车的降价幅度从1.4万到10.02万不等。值得注意的是，V60和V60 Cross Country两款车型的降价直接将其定位降低了一个档次，它们分别从30万级和60万级降到了20万级和50万级，但这也意味着它们在新的环境中拥有了更高的竞争力。
宝马
点评：宝马1-7系和i系、M系及X系进口车全部降价，在1-7系降价排行表中，宝马7系M760Li XDrive及其卓越奢华版降价额度*，已经达到了16.2万降价后的售价为248.8万。M系的轿跑车降价额度在10万以上的车型占到了60%。
奥迪
点评：奥迪的降价行为和宝马如出一辙，在诸多车型中，比较受欢迎的两款车型——Q7和A8L的降幅稳定在10万以内，降幅*的车型是奥迪R8 V10 Coupe Performance，降价额度为16.5万元，当然，其售价也是*的，调整后的价格为235.48万。
特斯拉
点评：5月23日特斯拉公布了旗下Model S和Model X系列进口车型的降价调整方案，降幅为4.8321-9.0021万。在新能源领域精耕细作的特斯拉汽车销量一直不错，这次降价幅度虽然不大，但这些车型的性价比着实提升了不少。
雷克萨斯
点评：比较受欢迎的雷克萨斯ES、LS和GS等众多进口车型都进行了降价，不过降幅都不算太高，大多数车型降幅在1万以上5万以下。而降幅*的是雷克萨斯LX570尊贵豪华版，直降10.90万。如果雷克萨斯进一步降低进口车售价，则其销量大增不是没有可能。
林肯
点评：林肯*降价6万，即领航员3.5T总统系列车型。降幅在5%到7%之间，浮动不大。2018年4月，林肯汽车在华销量为3553辆，同比下滑14%。而林肯MKZ和MKC两款主销车型销量同比降幅都达到了30%，不知此次降价能否挽救进入瓶颈期的林肯进口汽车。
路虎
捷豹
点评：通过路虎捷豹新旧售价对比我们仍可以发现路虎捷豹旗下进口车型*降价39.28万元。捷豹路虎在华销量一直名列前茅，业界口碑也很不错，因此，这次进口车降价潮很可能为捷豹路虎旗下车型锦上添花。
总结：以上是部分汽车厂商的初步降价计划，随着进口汽车下调关税政策的落地，各品牌进口车型的价格可能会有进一步的调整。总体而言，汽车市场会因进口车的降价大潮而持续火爆，进口车将会具有更多的价格优势！
钱江晚报·小时新闻
明天（10月8日）周五，是国庆长假结束后的第一个工作日。
有读者问小时新闻，明天限行吗？
杭州交警表示，明天杭州市区限行。“浙A号牌”限行尾号是5和0，“浙A区域号牌”及“非浙A号牌”全号段限行。
本文为钱江晚报分享作品，
2022年1-4月，我国海关进口汽车31.9万辆，同比下滑4.9%；4月当月进口9.4万辆，同比下滑5.8%。虽然进口车数量下降，但进口金额却在增长，1-4月进口金额达到1279.9亿元，同比增长9.4%。从2015年到2022年，进口车报关单价逐年提升，从25.21万元提升到目前的40.12万元，*突破40万元大关。
据中国汽车流通协会日前发布的进口车数据，受疫情的影响，进口汽车市场整体出现下滑。2022年1-4月，我国海关进口汽车31.9万辆，同比下滑4.9%，4月当月进口9.4万辆，同比下滑5.8%。虽然进口车数量下降，但进口金额却在增长。1-4月，进口金额达到1279.9亿元，同比增长9.4%。
实际上，从2015年到2022年，进口车报关均价逐年提升，从25.21万元提升到目前的40.12万元，*突破40万元大关。对此，流通协会表示，进口车报关单价的提升原因有三，一是消费升级导致豪华高端车型受到追捧，二是低价车型国产化，三是近期汇率贬值。
受疫情影响，进口车需求端与国内乘用车市场表现一致。数据显示，2022年1-4月进口车累计销售24.1万辆，同比下降26.2%，其中4月下降幅度达46.8%。终端需求大幅下滑，导致进口车的库存大量积压，今年1-4月库存深度攀升到4.8个月，创历史新高。
对此，流通协会表示，从历史数据看，2014年市场库存处于极高水平，行业压力巨大，而今年库存更高，需引起业内重视。
5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，决定对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
流通协会分析表示，参考历史数据，财政部此前发布的减征车辆购置税政策对进口车直接刺激力度有限，但随着消费者信心的恢复，消费趋势将传导到高端豪华车领域，政策的传导效应可期。
从市场结构看，4月超豪华、豪华和非豪华品牌销量同比均下降50%左右；1-4月，非豪华品牌受影响*，同比下滑35.57%。
中国汽车流通协会
中国汽车流通协会
中国汽车流通协会
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| 改款 E 300 运动版 | 52.18万元 | 4.31万元 | 47.87万元 |
| 改款 E 300 轿跑车 | 60.48万元 | 4.87万元 | 55.61万元 |
| 改款 E 260 轿跑车 | 53.08万元 | 4.81万元 | 48.27万元 |
| 改款 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.68万元 | 4.81万元 | 50.87万元 |
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