网上怎么买基金(别克汽车价格)

2022-08-15 2:06:30 生活资讯 yemeh

网上怎么买基金



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据悉,基于ESG投资能较好地评判企业的盈利能力和风险控制能力,许多指数研究机构发布了一系列ESG指数,为ESG投资提供相应的基准与标的。其中,富国基金正在发行的500ESG ETF紧密跟踪中证500ESG基准指数,该指数运用负面筛选策略,在中证500指数样本空间中剔除ESG评分*的20%公司,先行排除潜在风险较高、未来业绩存在变数的公司,反向遴选重视环保、具有社会责任感、公司治理*的公司作为投资对象。

从长期业绩表现来看,500ESG指数相比中证500指数呈现出更高的长期回报及更佳的抗风险能力。通联数据显示,自2017年6月30日基日以来截至2022年7月20日,500ESG指数累计上涨11.56%,相较于同期中证500指数累计上涨4.80%。从行业分布来看,500ESG指数成分股主要覆盖消费、科技、金融、医药等高景气赛道,与中国经济高质量发展方向相契合,未来成长动能可期。

业内人士表示,随着可持续发展理念持续深化,以及在我国“双碳”目标的引领下,ESG投资已渐成趋势。此外,指数型产品具有透明度高、成本低、灵活性强等优势,不失为ESG投资的便捷工具。富国基金出品的500ESG ETF紧密跟踪标的指数,追求跟踪偏离度及跟踪误差的最小化,有助于投资者规避企业自身的非系统性风险,更大限度地分享企业成长红利。




别克汽车价格

【太平洋汽车网 评测频道】本田思域(询底价|查参配)是*热门家用轿车,同时也是*具备不错改装底子的车型,十代思域的轿跑化造型和纽北最速前驱车Type-R版本的精神加持,更加使其成为运动型家轿的代表。除了本田Type-R,别克也有自己的专属运动版本——GS,并赋予了更强或者更战斗的外形套件。

今天我们拿*一代的本田思域和上市不久的别克威朗Pro GS来比拼比拼,看看全新换代的第11代思域和别克GS系列的全新力作,谁更具运动化格调,谁更能给你驾驶趣味。

性能测试

这两款车的外形内饰配置大家已经有所了解了,我们留到后面在回顾,先从两车的动力系统和实测性能数据开始说起。

动力系统对比
本田 11代思域别克 威朗Pro GS
发动机排量1.5T1.5T
*功率 134kW(182PS) 135kW(184PS)
*扭矩240 N·m250 N·m
变速箱CVTCVT
注:数据来源

0-100km/h加速测试

按照惯例测试前先将车辆的ESP电子稳定系统关闭,选择S挡或者运动模式,关闭空调、自动启停,采用憋转速的方式进行起跑。

思域的*转速只能憋到2500转多一点,起跑瞬间转速掉得比较明显,轮胎没有打滑,动力并未能完全发挥出来,整个加速过程没有什么推背感。当转速继续爬升后,动力才算是比较充分地释放出来。日常驾驶感觉很轻快的它,在极限测试中实力平平。

威朗Pro GS没有提供运动模式或者S挡,并且由于变速箱保护程序,静止状态下转速*只能拉到2000转左右。在松开刹车起跑瞬间,转速不会明显下落,因此车辆拥有比较强的爆发力,有一定的推背感,悬挂支撑性也比较到位,避免车头抬起前轮打滑造成动力流失。

我们从思域的测试图表中可以起步瞬间的g值能达到0.6多一点,随着速度提升g值明显走低。整个加速过程非常平顺线性,g值曲线没有像部分自动挡或者双离合变速箱那样出现短暂的大幅度波动。

而从威朗(询底价|查参配)Pro GS的图表中可以看到,虽然起步瞬间g值同样只有0.6左右,但保持了较长的一段时间未明显下落,可见其起步初段动力输出更足,这是它的加速成绩能够比思域更快的主要原因。虽然两车动力水平很接近,但最终零百加速成绩比思域快出了半秒。

100km/h-0制动测试

在制动测试中,思域的刹车踏板脚感比较软,但制动力道足,释放也足够线性。刹车过程中车身姿态稳定,没有出现什么摇摆。威朗Pro GS制动性能同样颇为出色,除了刹车系统硬件足够好之后,大胎宽的马牌MC5轮胎也使其在紧急制动时能够以更短的距离杀停。

从测试图表中可以看到,两车在全力制动时g值都在-1.0g到-1.2g之间,制动力水平相当。实测11代思域百公里时速刹停需要37.89米,而威朗Pro GS得益于性能更好的宽胎,刹停距离为36.95米,差距接近一米。不过总的来说,这两款车的制动性能表现在同级别车型当中都属于*水平的。

绕桩测试

绕桩是综合考验车辆操控性的项目,包括动力响应、转向反应、悬挂支撑、轮胎抓地力等各方面,都会影响车辆的绕桩极限。这两台车的动力总成比较相似,都是1.5T+CVT,输出水平也十分接近,但转向特性、底盘结构、轮胎型号都有所不同,那么两者绕起桩来谁更从容?

实测11代思域在18米等距绕桩中,极限速度为61km/h,威朗为66km/h。简单来说,思域的底子不错,动力响应快,转向沉稳,但原厂调校比较保守,轮胎也比较拉垮。威朗Pro GS得益于带有瓦特连杆的底盘,抗侧倾能力*,再加上225/45的马牌MC6轮胎,使其在这种高强度的驾控环境中更加游刃有余。

噪音测试

我们再来看看这两款车的隔音表现。新一代思域相比上代,在隔音方面进行了一定的优化,尤其可以明显感觉到高速行驶时胎噪大为降低。相比于同级别其他车型,威朗Pro GS的车内静谧性比较出色,思域则依然还有进步空间。

噪音对比(单位:分贝)
怠速60 km/h90 km/h120 km/h
本田 11代思域38.363.366.570.4
别克 威朗Pro GS36.859.162.666.6
注:数据来源

驾驶感受差异

驾驶一辆好开的车,连堵车都是愉快的。但何为好开的车,这是一个复杂又主观的问题。就思域和威朗Pro GS这两款车而言,它们动力系统几乎如出一辙,在其他方面却各有想法,那么它们谁开起来更具可玩性?我们试着来解答这个问题。

静态对比

思域和威朗Pro GS在外形和内饰设计上呈现出各自的品牌特征,造型设计各有千秋,每个人都有自己的主观判断。关于两车的静态部分,感兴趣的朋友可以到车型库查看实拍图和配置表,这里我们简单回顾一下,就不过多解析了。

总 结

运动化是永不过时的潮流,国内市场上15万级主动运动的车型越来越多。但受限于价位,有的车型只是换个套件装装样子,动力弱鸡操控无趣;有的则用力过猛,造型魔幻加上低成本的双离合,沦为既无性能又无舒适的边缘化角色。思域虽说type-R版本很炸裂,但普通版其实很买菜,各方面都不错,颜值动力空间兼具,日常驾驶爽快又实用。威朗Pro GS则除了拥有性能范十足的造型、高配置的内装之外,还有超强的动力水平,并营造出了足够的驾控乐趣,作为*顶配价格还不到16万元的车,它显然十分物超所值。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:思域
2022款
240TURBO CVT燃擎版
威朗
2022款
Pro GS 疾风版
官方价:16.39万15.89万
购置税:1.45万1.41万
最终落地价(含保险款项):18.60万18.04万
耗能费用(两万公里/年):--
厂商:东风本田上汽通用别克
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2021-092021-09
发动机:1.5T L41.5T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
*马力(PS):182184
*扭矩(N·m):240250
电动机*马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
变速箱:CVT无级变速CVT无级变速
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4674×1802×14154688×1786×1472
轴距(mm):27352700
*车速(km/h):200210
官方0-100km/h加速(s):-7.7
实测0-100km/h加速(s):8.09-
实测100-0km/h制动(m):37.44-
实测油耗(L/100km):--
实测纯电续航里程(km):--
实测快充时间(小时):--
实测慢充时间(小时):--
实测百公里耗电量(kWh/100km):--
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):37.7-
实测车速60km/h环境噪音(dB):65.3-
实测车速90km/h环境噪音(dB):68.5-
实测车速120km/h环境噪音(dB):72.6-
NEDC综合油耗(L/100km):5.95.95
WLTC综合油耗(L/100km):--
CLTC综合油耗(L/100km):--
电池保修时间:--
NEDC纯电续航里程(km):--
WLTP纯电续航里程(km):--
CLTC纯电续航里程(km):--
EPA纯电续航里程(km):--
充电时间:--
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策:--
驾驶辅助级别:--
车身类型:三厢车三厢车
长度(mm):46744688
宽度(mm):18021786
高度(mm):14151472
轴距(mm):27352700
前轮距(mm):1547-
后轮距(mm):1575-
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):13981335
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):4744
行李厢容积(L):-480
行李厢*容积(L):--
行李厢内部尺寸(mm):--
货箱尺寸(mm):--
*载重质量(kg):--
发动机型号:L15C8LJV
排量(mL):14981498
进气形式:涡轮增压涡轮增压
*马力(PS):182184
*功率(kW):134135
*功率转速(rpm):60005500
*扭矩(N·m):240250
*扭矩转速(rpm):1700-45001500-5000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:10.3-
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):73-
行程(mm):89.5-
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:92号 (原93号)92号 (原93号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国VI国VI
电动机型号:--
电机类型:--
电动机*马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机*功率(kW):--
前电动机*扭矩(N·m):--
后电动机*功率(kW):--
后电动机*扭矩(N·m):--
驱动模式:--
驱动电机数:--
电机布局:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
NEDC纯电续航里程(km):--
官方百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:CVT无级变速CVT无级变速
挡位个数:无级变速无级变速
变速箱类型:无级变速无级变速
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂扭力梁带瓦特连杆
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:215/50 R17205/55 R16
后轮胎规格:215/50 R17205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/80 D16-
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
*爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):5.35-
*涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:●胎压报警●胎压显示
防爆轮胎:--
安全带未系提示:●全车●全车
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:--
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后●前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-主- / 副-
副驾驶座垫式气囊:--
前排中央气囊:--
后排座椅防下滑气囊:--
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
钥匙类型:●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
●遥控钥匙
行车自动落锁:
遥控升降车窗:-
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:●全速自适应巡航●定速巡航
前/后雷达:前- / 后●前● / 后●
泊车影像系统:●倒车影像●倒车影像
车侧盲区影像系统:--
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:●经济
●运动
-
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
电磁感应悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:-
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗类型:●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):--
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动扰流板:--
电动吸合门:--
无框设计车门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:--
隐藏电动门把手:--
主动进气格栅:--
方向盘材质:●*●*
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘拨片:--
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏功能:●行车信息
●多媒体信息
●行车信息
●多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:10.2英寸10.25英寸
HUD抬头数字显示:--
车载行车记录仪:--
手机无线充电:●前排-
座椅材质:皮/翻毛皮混搭皮/翻毛皮混搭
运动风格座椅:--
前排座椅高低调节:●驾驶席●前排
前排座垫倾角调节:●驾驶席-
前排腰部支撑调节:--
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
方向盘/座椅舒适进出:--
前/后排座椅加热:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
第二排独立座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:●自动●自动
温度分区控制:●双区-
后排独立空调:--
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:--
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:
触摸式阅读灯:--
车内氛围灯:-
电动车窗:●全车●全车
车窗一键升/降:●全车●全车
车窗防夹手功能:●全车●全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:--
后视镜记忆:--
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内○ / 外-
内后视镜流媒体功能:-
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:●主驾驶
●副驾驶
●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
后雨刷:--
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9英寸10.25英寸
中控屏操作方式:●触控式●触控式
卫星导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:●CarLife●CarPlay
●CarLife
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗
手势控制:--
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
接口类型:●USB
●12V
●USB
●AUX
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2标配:2,选装:2
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:--
扬声器数量:标配:8标配:6
主动降噪系统:--
系统名称:--
自动驾驶芯片:--
芯片算力:--
摄像头个数:3-
毫米波雷达:1-
超声波雷达:4-
激光雷达:--
自动变道:--
弯道保持辅助:--
导航辅助驾驶:--
内置高精地图:--
障碍物可视化显示:--
遥控泊车/驶出:--
远程召唤:--
车机系统:Honda CONNECT 3.0-
人脸识别:--
指纹识别:--
处理器:--
中控屏幕个数:--
屏幕分辩率:--
屏幕旋转:--
多屏互动:--
语音识别:--
多轮语音对话:--
模糊语义识别:--
备注:--
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网上怎么买基金挣钱

1.如果我们打算投资买基金就要准备把自己的钱在里面放上5-10年.对于那些能等这么长时间的人来说.基至几乎是一种零风险的投资.

2.选择基金必须符合的原则:

①基金应该至少有10年历史

②应该选择大型的跨国股票基金

③对基金的走势图进行比较(10年间年终利润*)

3.72公式:直接用72除以你们投资的年利润百分比.得出的数字就是这笔钱翻倍所要的年数

4.把钱投资在一只大型的基金上,5-10年之内根本不去看它.然后,我们再去查看它的行情的时候,肯定已经得到了丰厚的利润(只有当我实际卖出基金的时候,才会有损失)

5.低价买进:现在可以用比实际价值作的价钱购买股票和基基不久以后,又有人愿意付出相于它们实际价值的钱,把它们买进,这样我们就会大赚笔.

6.银行存折肯定不是保钱的最合适的地方,重金先生总是把银行存折叫作“吞钱机器”

2022.08.08




网上买基金选哪个平台

基市如江湖,每一个入局的基民,都是从青涩到成熟,从茫然无措,到胸有成竹,这一路,我已经走了十年。这漫漫十年,所幸基金平台相伴,我越来越觉得,基金平台之于我,正如独孤求败的“剑冢”之于杨过,我花了十年,才渐渐读懂了它的奥义。


“群雄束手,长剑空利”,金庸笔下的剑魔独孤求败一生用过四把剑:20岁之前,用青光利剑,凌厉刚猛,无坚不摧;20至30岁,用紫薇软剑,伤人无数;30至40岁,用重剑无锋,大巧不工,横行天下;40岁之后,他不滞于物,草木竹石均可为剑,臻于无剑胜有剑的境界。


每一个经历股市的人,都要走上磨砺之路,而基金平台正是那个存货千般百种的“武器库”,你成长的每一步,都能从中找到趁手的武器。

第一把剑:青锋利剑


独孤求败的第一把剑,是无坚不摧的利剑,利剑青光闪闪,号“青锋”。剑魔在弱冠之前手持此剑与河朔群雄一争高下。弱冠之年,锋芒毕露,好胜心极强,正可谓初生牛犊不怕虎,利剑的锐不可当恰如人在少年时的性格特征。


初入基市,我以为股市就是提款机。在这个“遍地黄金”的地方,自认为仗剑走天涯,便可发家致富,选中一只基金,就可以搭上财富的顺风车。


在我看来,基金业绩排行榜,正是这把“青锋利剑”。买基金多简单,网站已经罗列的基金业绩排名,找排名前列的下单不就可以?接下来等着净值增长,利润翻番即可。于是,照着排行榜,我买入了若干只三道基金。

没多久,我发财的愿望就彻底落空,不仅没有吃到收益,还折损了本金。后来才知道,短期业绩排名靠前的多是赛道基金,这类基金押对了赛道,并且敢于重仓,才得以在排行榜中“展露头角”。


然而,这类基金的业绩常如“昙花一现”,独孤一掷的大比例押注赛道无异于***,赛道的风口一过,基金业绩必然缩水,而且重仓也意味着风险,意味着基金业绩大幅回撤的可能性。当你看到赛道的光芒,赛道的优势已经日薄西山,此时入局,恰是接盘。


“青锋利剑”不是这么用的!我学到了关键一课:在投资市场,你以为“快”的,时常是陷阱;你以为的凌厉刚猛,时常是“顾首不顾腚”地忽视风险裸奔。选基金是兼顾风险与收益的艺术,锋芒毕露不是好事。


学会使用“青锋利剑”已经是几年以后,原来,基金业绩排行榜不仅要看短期业绩(近三个月),还要看中长期业绩(三年、五年),遵循“四四三三”选基标准,业绩*且可持续的才算“好基”。再搭配其他数据,如*回撤等,才能选出靠谱的“千里马”。


第二把剑:紫薇软剑


青年时期的独孤求败,鲁莽冲动,拿着刀剑误伤义士,有违自身本意。回头看在股市历练的自己,同样天真冲动,而此时,恰恰是让你发现股市厉害的时候。


2015年,我在股市吃了大亏,基金亏损直到三年之后,才抹平。2015年上半年,股市一片歌舞升平,手中的几只基金都业绩暴涨,一天一个数字,让人激动。尤其是几只互联网基金,业绩一日千里。


很快,市场让你产生幻觉:饿死胆小的,撑死胆大的,此时控制仓位简直在犯罪。于是,我先是全仓买入,随后,又挪用了信用卡里的钱。当时,我的基金仓位大概10万元,对于刚参加工作不久的小年轻,这几乎是我年收入的两倍。


现在回头看市场,当散户小白的情绪陷入狂欢,便是市场拿起镰刀准备割韭菜的时候。果不其然,2015年下半年,经历了“改革牛”“杠杆牛”之后的市场急转直下,A股进入新一轮的熊市。

从6月15日到9月14日,短短不到3个月的时间,A股出现16次千股跌停,其中更有3次逾两千只个股跌停。7月9日沪深两市1647只股票停牌,停牌股票数量占比高达59%,创下历史记录。


复盘我的2015年,有两点教训:其一正是鲁莽冲动,仓位控制是基金投资中最重要的事,贸然全仓,甚至动用不属于自己的钱,犯了大忌;其二是对市场认识不到位,对于市场冷热茫然不知。


独孤求败的紫薇软剑,是一把柔软如绢,灵活如鞭的软剑。其剑意讲究以柔克刚,灵活对敌,恰如基金平台的“指数宝”。如果当初能够透过指数宝,查看大盘指数的估值,我必然能够感受到过热的情绪,在基金之中灵活进出,而非不知死活的冒进。


指数宝有两重用法:①大盘指数看国运,例如沪深300指数,它能展现市场情绪,当大盘指数过热,说明市场估值过高,市场风险累积;相反,则指示基金投资好时机,底部区间积累筹码,静待花开。


②行业指数与主题指数,则代表着更高的收益与更高的波动。我们可以从中选出更有发展前景的赛道,也能查看自己心仪赛道的估值状况,提早知道冷热,方便自己更灵活的布局。


鲁莽冲动冲动不靠谱,投资市场必须有灵活身段,我在基金平台找到自己的“紫薇软剑”,借助技术的力量控制自己的情绪,要灵活,不要独孤一掷。

第三把剑:玄铁重剑


独孤求败所用的第三把剑,是一把无刃无锋的重剑,也就是杨过拿走的那把,剑魔四十岁前持之横行天下。

自己人生阅历的广博,早已学会怎样举重若轻、不露锋芒、反而威力更大,重剑的特点正是中年时期的特点。对应到基金市场,这个阶段的基民开始学习各种技术指标,分析各种宏观,但求“一力破十会”。


基金平台是市场中“技术指标”最全的网站,作为基民,我们可以从中找到完整的基金数据,恰如大巧若拙的玄铁重剑,但求从中修炼无匹的投资“内力”,得以在市场中纵横。


在基金市场学习的这几年,我知道,市场迷雾之中,网站的各类数据是指引前进的“明灯”,是辅助投资的“武器”:


例如,基金的特色数据,包括波动率、夏普比率以及*回撤。基金业绩好坏不是筛选基金的*标准,在考虑基金业绩的同时,必须兼顾风险数据,上述三个指标正是“明示”。同等情况之下(参照同类基金),波动率越低、夏普比率越高、*回撤越小的基金,抗风险能力越强。

例如,基金诊断报告。网站提供数据详实的基金诊断,随着A股进入“万基”时代,基金数量堪比股票,如何选择已经变成复合难题,网站提供的诊断报告,从收益率、超额收益以及管理规模等几个方面测评基金,能够帮助我们做投资决策。


只要你愿意花时间,网站提供了“厚重”的技术数据,看起来平平无奇,但是透过这些数据与信息,我们能够获得比其他人更强劲的投资“内力”。正如使用玄铁重剑的独孤求败,虽然使出的都是顺刺、逆击、横削、倒劈等平淡无奇的简单招式,但威力却能比玉女剑法等变幻奇妙的剑招更大。

第四把剑:普通木剑


独孤求败所用的第四把剑,是一把很普通的木剑,剑该有的锋利、柔软、硬度全都没了。但这也代表了四十岁的独孤求败已经不滞於物,草木竹石均可为剑。


不惑之年经历了大起大落、荆棘坎坷,早已大彻大悟、豁达大度、将名利置之度外,正如那些找到了自己投资方法的大师,逐渐能够在市场的浪潮之中,行稳致远。


网站的“基金吧”之中,集聚不少这样的高人,他们在市场的大浪淘沙之中,掌握了一套方法,且愿意把方法教与其他投资者。这些高人,单凭自己的武功便可随手取物伤人,达到了摘叶飞花的极高境界。


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并且,“基金吧”让每一个孤独的投资者有了归处。投资是孤独的事,就像独孤求败一生所向*,最终陪伴在身边的只是几把宝剑。“基金吧”把散落在四处的火光,凝聚成最亮的星,欢喜也好、失误也罢,这里能够承载基民的嬉笑怒骂,已经足够。


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