普拉多2700油耗(沈阳二手车交易网)
普拉多2700油耗(沈阳二手车交易网)
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在中国普拉多又被称为丰田霸道，是*名副其实的神车，这款车的价格不低，但是配置非常差，最热销的2700版本百公里加速超13秒，还不如小QQ加速快，内饰材质基本上全部都是硬塑料，没有一点豪华感。但是皮实耐造，三大件性能稳定，几乎从来不用修车。再加上丰田霸道这款车的造型比较魁梧，所有深受国人喜爱。保值率特别高，被人们称为车界的理财产品。
网上流传着这么一句话：当你有钱的时候就买一辆丰田霸道，他能带你去风花雪月，当你没钱的时候就把霸道卖了，他能帮你东山再起！虽然普拉多有很多的缺点，例如不够豪华，入门版本动力差，但依然深受成功人士的追捧。不过虽然这款车性能比较稳定，但是想养*普拉多的话，普通人可能还真的养不太起。
那么养*2700入门版本普拉多，一年要在它身上花费多少钱呢，今天就给大家一起来算一笔经济账。本人身边就有一位2700普拉多车主，这位朋友是做生意的，一个小老板。当时买这款车也主要是考虑保值，将来哪天不想要了，卖掉也不会亏太多。
他平均一年的用车公里数是两万公里，普拉多虽然动力比较差，但是油耗真的不低，这位朋友综合路况下平均百公里油耗为13.5升，但是普拉多2700不挑食，加最普通的92号汽油就可以，我们当地目前92号汽油均价在7块钱左右。所以算一下两万公里的油耗花费为13.5×7×200=18900元。
普拉多落地40万的价格也算是豪车了，但这款车保养并不娇气，这位朋友现在从外面固定的维修店保养，一年保养两次，一次常规更换机油机滤，一次换三滤加机油。常规保养750块钱，换三滤的话要1200块钱，一年总共花费1950块钱。保险费用现在打完折之后平均每年在7000块钱左右，偶尔一年出险较多保费就会略高一点。
这种大车洗车费用要比小轿车贵一点，这位朋友洗车是30块钱一次，一个月洗两次，过年涨价费用就不算了，平均下来一年720块。车主平时开车还是比较小心的，去年一年的违章罚款总共交了800块钱，还算比较正常。高速过路费全部加起来在600块钱左右，偶尔出入娱乐场所或者公共停车场，停车费一年总共500块。家里有车库，所以小区停车免费。
按照这位朋友的用车状况来计算，一年总用车费用为30470元，平均到每个月花费2539元。这样的用车费用对于我们普通老百姓来说还是挺多的，但对于*40万的SUV车型来说真的算是比较便宜了。但是普拉多车主大部分都有一颗躁动的心，偶尔会出去小越野一把。如果是越野爱好者，那么花费就要另算啦。
那么一年收入多少钱买一辆普拉多才会用起来没有压力呢，个人感觉年收入*不能低于25万，否则或多或少都会有一些压力。这位车主朋友做生意平均每年赚三四十万，他感觉现在养一辆普拉多刚刚好，这个收入水平供您参考一下。
前几天，沈阳站西广场将新建公交枢纽站的消息还言犹在耳，9月10日，“沈阳站西停车场”*发布消息称：“重磅！沈阳*的二手车交易市场即将入驻沈阳站西广场！”
听到这个消息，小编确实挺震惊的。
因为一般来说，二手车交易市场都是建在城市的周边地区，比如大家所熟知的塔湾二手车交易市场、苏家屯金宝台二手车交易市场。而且在大家的印象中，二手车市场附近都是有些混乱，交通也是非常拥堵的。
而这个即将在两个月后开业的二手车交易市场却选址在沈阳市中心的火车站广场地下一层，让人不禁有些担心。
在火车站开二手车市场能行吗？会不会让火车站附近本就不太畅通的交通更加拥堵呢？
下面是宣传广告，其中提到了一些特色服务和优势：
（图片来源“沈阳站西停车场”*）
看完了上面的宣传广告
你觉得这个
开在火车站旁边的二手车交易市场
怎么样？
是不是很有新意？
未来会不会很火爆呢？
欢迎留言讨论~
在中国普拉多又被称为丰田霸道，是*名副其实的神车，这款车的价格不低，但是配置非常差，最热销的2700版本百公里加速超13秒，还不如小QQ加速快，内饰材质基本上全部都是硬塑料，没有一点豪华感。但是皮实耐造，三大件性能稳定，几乎从来不用修车。再加上丰田霸道这款车的造型比较魁梧，所有深受国人喜爱。保值率特别高，被人们称为车界的理财产品。
网上流传着这么一句话：当你有钱的时候就买一辆丰田霸道，他能带你去风花雪月，当你没钱的时候就把霸道卖了，他能帮你东山再起！虽然普拉多有很多的缺点，例如不够豪华，入门版本动力差，但依然深受成功人士的追捧。不过虽然这款车性能比较稳定，但是想养*普拉多的话，普通人可能还真的养不太起。
那么养*2700入门版本普拉多，一年要在它身上花费多少钱呢，今天就给大家一起来算一笔经济账。本人身边就有一位2700普拉多车主，这位朋友是做生意的，一个小老板。当时买这款车也主要是考虑保值，将来哪天不想要了，卖掉也不会亏太多。
他平均一年的用车公里数是两万公里，普拉多虽然动力比较差，但是油耗真的不低，这位朋友综合路况下平均百公里油耗为13.5升，但是普拉多2700不挑食，加最普通的92号汽油就可以，我们当地目前92号汽油均价在7块钱左右。所以算一下两万公里的油耗花费为13.5×7×200=18900元。
普拉多落地40万的价格也算是豪车了，但这款车保养并不娇气，这位朋友现在从外面固定的维修店保养，一年保养两次，一次常规更换机油机滤，一次换三滤加机油。常规保养750块钱，换三滤的话要1200块钱，一年总共花费1950块钱。保险费用现在打完折之后平均每年在7000块钱左右，偶尔一年出险较多保费就会略高一点。
这种大车洗车费用要比小轿车贵一点，这位朋友洗车是30块钱一次，一个月洗两次，过年涨价费用就不算了，平均下来一年720块。车主平时开车还是比较小心的，去年一年的违章罚款总共交了800块钱，还算比较正常。高速过路费全部加起来在600块钱左右，偶尔出入娱乐场所或者公共停车场，停车费一年总共500块。家里有车库，所以小区停车免费。
按照这位朋友的用车状况来计算，一年总用车费用为30470元，平均到每个月花费2539元。这样的用车费用对于我们普通老百姓来说还是挺多的，但对于*40万的SUV车型来说真的算是比较便宜了。但是普拉多车主大部分都有一颗躁动的心，偶尔会出去小越野一把。如果是越野爱好者，那么花费就要另算啦。
那么一年收入多少钱买一辆普拉多才会用起来没有压力呢，个人感觉年收入*不能低于25万，否则或多或少都会有一些压力。这位车主朋友做生意平均每年赚三四十万，他感觉现在养一辆普拉多刚刚好，这个收入水平供您参考一下。
对于广大汽车改装爱好者来说，“增压”无疑是最让人兴奋的。将小排量引擎加增压器之后，动力会有非常明显的提升。因为在不改变进气情况，且保证合理工况的情况下，提高功率，一般做法就是提高压缩比，或是增大排量。然而压缩比不能无限的提高，排量也与钱有关。因此，一种相对简单且高效的方式——增压技术，广泛运用于发动机上。且自然吸气发动机进气是不太顺畅的（因为自然吸气发动机都是在负压状态下工作的），那么用一个增压器，把空气“打”到汽缸里，其结果自然很让人满意。在进气压力升高之后，输入气缸的空气自然增加了一些，与空气混合的燃油自然也就增加了。所以相比自然吸气发动机，在基本不改变气缸容积的情况下，增加一个增压器，功率输出就可以升高至1.5倍非增压发动机的水平，而且扭矩也相应升高并且较早输出且可以形成“高原型”的“扭矩平台”，这要比增加排量实惠得多，而且因为发动机的重量没有增加太多，操控性也得以保证。
虽然机械增压是要消耗引擎动力的，虽然从这方面看，经济性略低一些。但这不算什么问题，使用机械增压的民用车型往往都突出平顺性而对动力的提升没有过分的要求，1bar的增压可以提升50%以上的动力已经足足够了（必须缸内和变速强化），很多车型都在0.5bar左右，也是原车发动机和变速箱的安全承受范围内（原车发动机和变速箱动力提升在50%以内，对发动机和变速箱完全没有任何的影响），而且机械增压只不过是为了改善进气环境充分发挥发动机性能而已。虽然浪费一些动力，但是让动力提前输出也可以将功补过，平衡油耗。
如普拉多2700来讲，一句话概括“别的没毛病，就是有点小马拉大马”，但是并不影响车友对她的青睐。如果我们把她的动力稍加提升，加一套机械增压，动力提升至4.0的效果，相信很多车友会更加接受改装后的普拉多2700
这是一台改装过机械增压的普拉多2700，可以看到改装后的机舱比原厂更完美，采用VT机械增压结构为双螺杆容积式，在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减；在性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野车在各种路况使用，而且驾驶舒适运行无噪音。VT机械增压自带水冷系统，更好的散热系统让马力和扭矩源源不断的输出！全程混合比在*经济状态，油耗变化甚微。
而2TR发动机原厂马力163HP扭矩246NM，0-100加速15S左右，加装VT机械增压后马力可以达到262HP扭矩392NM，0-100加速只需10秒左右，动力输出与普拉多4000几乎一致！
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