滴滴出行停运了吗(香港股票)
滴滴出行停运了吗(香港股票)
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国家网信办：
“滴滴出行”App存在
严重违法违规收集使用个人信息问题
下架滴滴出行
根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
特此通报。
国家互联网信息办公室
2021年7月4日
早前
滴滴被国家实施网络安全审查
暂停新用户注册
7月2日晚间，网络安全审查办公室在官网发文，宣布对“滴滴出行”启动网络出行安全审查。
公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。
为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间，“滴滴出行”停止新用户注册。
对此，滴滴出行回应称，滴滴将积极配合网络安全审查。审查期间，将在相关部门的监督指导下，全面梳理和排查网络安全风险，持续完善网络安全体系和技术能力。
上市仅两日，滴滴突然受到网络安全审查，股价大跌。
美东时间6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，发行定价为14美元，位于13美元/ADS至14美元/ADS的发行区间上限。
尽管上市甚是低调，没有发布会，也没有敲钟仪式，但是交易却十分活跃。
上市首日，滴滴股价高开低走，开盘后不久一度涨超28%，收盘涨幅缩窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超过5000亿人民币。或受审查影响，7月2日，滴滴股价以下跌近11%大幅低开，随后跌幅有所收窄。
资料：新华社、上海网络辟谣
黄灵灵 中国证券报·
受两地假期和结算机制差异影响，目前深沪港通仅开放两地市场共同交易且能够满足结算安排的交易日。本次优化调整后，深沪港通在两地均为交易日时全部开通，新增交易日的交易结算活动仍遵守交易结算发生地的监管规定及业务规则。
深交所表示，将按照中国证监会统一部署，与相关各方共同开展交易日历优化的业务和技术准备，全力保障优化调整平稳落地。下一步，深交所将继续发挥区位优势和功能作用，主动融入粤港澳大湾区和先行示范区建设，持续加强与港交所沟通协作，推动互联互通机制安排进一步优化，助力实现更高水平、更深层次、更大范围双向开放。
滴滴优享这次真的要说再见了！
滴滴优享车型从2017年上新至今4年多的时间，终于要退出市场了，还记得当时优享车型刚推出的时候就吸引很多司机挤破头要加入。
因为优享车型定价要比普通快车价格高，优享车型一推出就吸引了很多司机加入，在收费标准上滴滴快车收费标准：起步价11-12元，里程费1.9-2.6元/公里，超出15公里加收远途费，按1.0元/公里计算，时长费0.38-0.40元/分钟收取。优享型收费标准：起步价13.5-15元，里程费2.3-3.0元/公里，超出15公里加收远途费，按1.2元/公里计算，时长费0.42-0.45元/分钟收取。总的来说滴滴优享收费价格比普通快车高一些。
然而近两年随着网约车市场的变化，优享逐渐变成了鸡肋似的存在，上有专车打折搞橙意单，下有快车特惠特快抢单量，又有定制车D1有代替之势，优享车似乎变得可有可无了。
那么现在，优享已经到了退场的时候吗？
其实优享车型的退出早就是意料之中的事情，早在今年去年12月D1车型发布时，外界就怀疑D1将会取代优享车型，而在今年9月份，福州优享实行新的准出规则，其中规定司机要具备双证，当地的单证优享司机全部降级为快车司机。10月份，沈阳优享开始下听特惠和平车单，广州优享也发布了降级新规则，对司机的要求更加趋于严格。
而在浙江温州，当地已经发出公告，优享车型将于11月30日正式停运运营，原有的优享司机可以自由选择切换到快车上。
根据公告内容，大部分司机将降级为快车，而符合资质的可以跑专车。
当然很多司机关心的是优享是不是真的彻底推出市场不再上线了，其实按照滴滴目前的业务规划，不管是从豪华车还是快车以及拼车，基本以及覆盖了各种用车需求，而优享车型在2017年推出的时候是为了基于对白领人群的用车需求，而随着滴滴业务线的不断扩大，加上近两年又推出了针对年轻人群体的花小猪，优享车型其实订单量并不多，除了在一线城市有点订单以外，二三线城市的优享车型一直很难有起色，也无法为滴滴创造更大的收益，所以砍掉优享车型业务线也是情理之中。
另外随着D1定制车型的不断普及，针对城市白领人群的D1将会取代优享的功能，而针对商务以及高端用车需求的专车以及豪华车也可以分流有高端商务用车需求的乘客。
大家 对此有什么看法？你支持优享下线吗？
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滴滴被揭露违规以后，大量的用户开始寻找其他打车的平台，今天硬核小姐姐就给大家详细介绍十一个靠谱方便还便宜的打车APP，大家可以根据自己的需求随便选~！
01 百度/高德地图
如果不想再安装APP占内存的，可以直接用地图软件打车，像我用的百度地图，每次打车都送我一堆券，之前我试了试，用百度地图打滴滴，算下来比滴滴APP打还便宜[捂脸]，更不用说这么多平台可以同时打了，比滴滴更便宜的也有好几个。高德打车聚合的平台还更多，习惯用高德地图的可以直接用。
不过我实际试了试，打便宜的车有时候真的接单好慢，如果有时间可以只筛选便宜的平台，如果赶时间还是要多筛选一些贵一点的。
而且地图软件毕竟只是个外部平台，页面只有几个功能，很多APP上面的功能都用不了，比如修改行程我就没找到，如果要求比较多，还是用专门的打车软件比较方便。（或者直接在微信搜各种打车平台的小程序也可以，占内存也少~！）
优点：利用现有APP、券多、可选范围广
缺点：便宜的平台比较慢、功能少
02 T3出行
T3里的3是指一汽、东风汽车和长安汽车三家车企股东，这三家都是国资委直属国企，可以说是国家队的APP了。T3也不是传统的网约车运营，而是自有车辆出行平台，主要是三大车企的新能源车，所以车辆情况都会比较好。
最重要的就是它真的是便宜，各种券送起来，打车费还比滴滴要便宜一半左右，而且部分地区还有新人前三次免费打车的福利。司机都是专职的，车辆全程联网，安全性比较高，叫车也很快，总的来说如果能打到还是很不错的选择。
但是它不一定能打到[捂脸]……现在基本只在一二线城市有，而且还集中在市中心。而且T3相的模式现在当于是车等司机，有那么多车但是缺司机，招得比较急，虽然司机有服务培训等等素质还是有保障的，但是开车技术有良莠不齐的情况，滴滴下架以后状况可能会好一点。
优点：便宜、相对安全、服务好、车况有保障
缺点：集中在一二线城市、可能遇到开车技术不行的司机
03 曹操出行
曹操出行也是车企旗下的，它属于吉利，用的是吉利的新能源专车，所以优缺点和T3出行比较类似。
他们家普遍反映司机态度比较好，素质高效率高，而且因为推出时间比较久，网点城市要相对多一点。
优点：便宜、相对安全、车况有保障、司机素质高
缺点：集中在一二线城市
04 享道出行
又是一个国企旗下的，上汽的享道出行~这个是18年才开始做的，所以网点比较少，但是他的好处也是经常发券，打车近一点的，有时候不用钱或者几块钱就能搞定。大家都知道，如果你一直用一个APP打车，发的券就会越来越少，但如果你有足够多的平台，你就能一直打到便宜的车~！
享道*做的就是上海，第二就是郑州，所以这两个地点普及率比较高，而且它还在上海周边一些非一二线城市有网点，大家如果是这些城市的也可以试试。
优点：大额券、相对安全、车况有保障、司机管控严
缺点：车不多、集中在上海周边和郑州
05 申城出行
说到上汽再给大家介绍一个申程出行，是上海市政府和上汽做的出租车平台，而且现在接入了市政府APP“随申办”，在随申办APP的出行服务里可以直接打出租车。
之前很多人都说，老人不会熟练使用智能机，打车更难了，这个APP就是专门为老人打车设计的，有大字模式，还能一键叫车不用填什么地址，还可以帮人代叫出租车，可以说是多方面为老人考虑了。而且它不会像有些APP会抽出租车的成，对司机也更友好。
而且它打出租车也能用优惠券！虽然一般就是2-5元，但是其他APP打出租或者招手打出租基本都是一分优惠没有的，很不错了~！
优点：真正出租车、一键打车老人也会、可以代叫、不抽成
缺点：仅限上海、优惠不大
06 出租车智慧出行（小程序）
说到出租车，大家还可以用这个“出租车智慧出行”小程序，是广州市出租汽车协会与嘀嗒出行合作的，也是能一键打车不用输入地址，而且各种优惠券也发得多~！
不过现在我看了会好像就西安和广州能用，尤其是西安本来打出租就比网约车便宜，用这个更划算，安全感还更高。
优点：真正出租车、一键打车
缺点：仅限广州、西安
07 哈罗出行
哈罗是阿里旗下的品牌，滴滴的有力竞争者，直接用支付宝就能打开，可以打网约车也可以打顺风车，券也是没少发的，有时候算下来真的非常便宜。
不过哈罗的车确实不算多，我在地图上刷了刷，感觉就几个大路车比较多，有的地图上一个车都没有，随着滴滴的司机分流应该后面会好一点。另外就是顺风车经常会遇到的问题，司机让走线下、临时取消订单或者加价、绕路等等情况还是会有的，大家多注意。
优点：便宜
缺点：车少、顺风车需要提前预约
08 美团打车
美团打车也是滴滴下架以后另一个最有望崛起的网约车平台之一了，毕竟互联网的基础在那里，搞活动发券什么的也比其他平台熟练多了。不过现在刚开始扩张，车也不算多，它上面不仅能打美团的车，还能打出租车和其他平台的车，不过价格没有美团自己的车算下来便宜。
美团打车也方便，直接用美团APP或者美团打车小程序就行。最近抢占市场券也送得多，有空的时候可以多用几个平台比比价，哪个便宜选哪个~
优点：券多、包含其他平台
缺点：本平台车少、其他平台较贵
09 嘀嗒出行
我应该算是最早一批用嘀嗒出行的人了吧，毕竟它是14年上线的，我现在显示都用了六年多了，就是使用的次数不多，毕竟一般远距离才会打顺风车，我又晕车晕得不行[捂脸]，要高铁或者大巴都不合适的时候才会想起用它。
嘀嗒打顺风车是真的便宜，不用券都便宜，更不要说偶尔还会送券了。而且它风雨无阻都一个价(不像我们那儿的黑车遇到啥都涨价)，不过顺风车都可能会遇到司机让走线下之类的，虽然我基本遇到的都是让走线下但是给我少算一点钱的，加价、态度不好或者临时取消都没遇到过，但是女生的话晚上还是尽量不要打顺风车了。它也能打出租车，这个就会正规安全很多。
优点：便宜、适合长途
缺点：顺风车需要提前预约
10 万顺叫车
万顺叫车的司机很多都是退役军人，它的公司在深圳，有无数个地区的网约车牌照，但主要车辆还是在川渝比较多。
它家券也多，还可以叫快车、顺风车、拼车和出租车，而且在川内跑长途、小城市都可以，总的来说尤其是在成都，用它打车还是比较方便。
不过他们家的“合伙人”模式就可圈可点了，它让低成本也能实现网约车运营，可以让司机和平台一起富裕（也可能是画大饼），让司机更有责任感；但是实际很多人都反应这种模式像"传销”，以前还有过刷假单的情况，总的来说如果大家只是用它打车还是可以，加入就慎重了。
优点：券多，打车种类多，很多退伍军人司机，在川渝可以跑长途、小城市
缺点： 开通地域较少，部分司机有被洗脑的感觉
其他未上榜原因
首汽：贵（服务和车确实好，但是不符合我们今天的主题）
如祺、花小猪、蓝道：滴滴旗下
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