北京市小客车指标查询(长安suv汽车)
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2、长安suv汽车
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尽管当下紧凑型SUV市场竞争激烈，各种强势新车频出，但真正有实力的还是那几款“老车型”，它们不仅销量遥遥领先，市场口碑还非常且关注度居高，其中就包括长安CS75 PLUS。
靠着出色的产品力、超高的性价比以及长安汽车多年积累的口碑和品牌形象，长安CS75系列自上市以来累计销量达160万辆，其中在近几年年度销量更是接近30万辆，一直都是紧凑级SUV市场前二的存在，得到越来越多消费者的支持和认可。
而如今长安CS75 PLUS也已经更新到第二代车型，不仅对外观设计进行了年轻化调整，同时内饰也新增了全新的配色，更关键的是全系标配了爱信8速手自一体变速箱，成为同级别绝无仅有的存在。
当然，整车具体表现如何，还得实际驾驶体验一下方可知晓，近日，教授有幸驾驶第二代长安CS75PLUS在云南进行长距离试驾与试乘，且此次试驾路线不仅风景优美，还具有不错挑战性。
风景优美是因为教授此次试驾路线从大理开始，途径丽江，最后达到香格里拉，其中大理洱海、丽江古城和香格里拉被《国家地理》评选为一生必去的50个地方之一，这无疑让教授即心动又充满了期待。
而具有挑战性是因为这条试驾路线是从低海拔开到高海拔，且囊括市区道路、高速、省道、乡道以及环山公路等多种复杂路况，无论对于驾驶员还是车辆来说都具有很高的挑战性，或存在高反情况，导致人呼吸气喘及车辆动力下降。
非常庆幸的是，此次安排试驾的是第二代长安CS75PLUS 2.0T车型，且也是最顶配的版本，其不仅动力强劲，配置更是应有尽有，为一路的疑难杂症排忧解难，至少不用担心动力的问题。
关于第二代长安CS75PLUS的动力参数方面，此次试驾的2.0T车型搭载蓝鲸 2.0T四缸发动机，*功率233马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
另外，此次试驾同样还安排了1.5T车型，其*功率188马力，峰值扭矩300牛·米，同样匹配8AT变速箱。而值得夸赞的是，无论1.5T发动机还是2.0T发动机仅需加92号汽油即可，并没有娇生惯养。
值得一提的是，此次试驾共计两天，首先第一天上午，从大理洱海出发前往丽江古城，路程大概在170-180公里左右，途径路线主要为市区道路、环海公路以及高速公路，其中以高速公路为主。
另外，在出发前，教授特意将车辆的小计里程和油耗数据清零，以此来统计此次试驾的真实油耗表现，相信这也是很多消费者非常关注的点。而这次车上一共满载四人及众多行李物品，加上复杂的路线和处于高海拔地区，这样测出的油耗相信非常有说服力。
第二代长安CS75 PLUS拥有四种驾驶模式，分别为经济、标准/舒适、运动及自定义，为了能更加真实感受车辆的动力表现及油耗表现，教授并没有刻意使用任何一种模式，而是在它们之间进行来回切换。
动力方面，2.0T的长安CS75 PLUS果然没有让教授失望，无论是前段起步，还是中后段的再加能力，都表现得游刃有余，完全不用担心超车时动力不足的情况，能够给予驾驶员十足的信心。
值得一提的是，第二代长安CS75 PLUS的油门踏板行程较长，可以很好地掌握动力的输出，配合平顺性良好的爱信8AT变速箱，在环海东路开起来那真是无限惬意，在尽情享受车辆带来的舒适感之外，车外的风景更是令人心旷神怡。
在高速路段，教授还开启了长安CS75 PLUS全速域自适应巡航功能，彻底解放了双脚，同时像并线辅助、车道偏离预警及车道保持等驾驶辅助功能都一一开启，这些功能不仅使行车更安全，同时减轻了长途驾驶的疲劳感。
在经过三个多小时的驾驶，我们一行抵达了丽江古城，表现油耗为8.1L/100km，除了前面提及的复杂路况之外，在整个途中还经历了小段堵车以及怠速等人的情况，且一路上基本都在向上爬坡（从海拔1970米到2420米），对于一台2.0T车型及满载情况下，这样的油耗表现也颇令人满意。
在丽江稍作调整之后，便再度出发前往迪庆香格里拉，路程大概180公路左右。而为了增加挑战性及欣赏更多的沿途风景，下午试驾路线并没有高速路，而是以环山路为主。且值得一提的是，领队还带着我们走了一条连导航都导不到的路，开始时还挺期待的，后面发现原来是村道，而且还是非铺装路面，非常考验车辆的通过性及舒适性表现。
当然这对于第二代长安CS75 PLUS来说还是比较简单，其采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，整体调校偏向于舒适，在过碎石路段及泥路上姿态还是比较稳定，对于细碎震动的过滤还是比较彻底，传递到车内的质感也偏向稳重，有一丝德系车的味道。
另外，在环路路试驾过程中，长安CS75 PLUS的底盘表现给到了一丝惊喜，在教授的观念中，像长安CS75 PLUS这种高重心的SUV，底盘支撑都会较为一般，会出现较为明显的侧倾现象。但实际驾驶过中，并没有出现这种情况，而且教授也在后排进行试乘体验，就算是高速通过大起伏路段时，减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，避免内车人员出现晃动的情况，这一点确实给予好评。
当然，除了感受第二代长安CS75 PLUS，沿途的风景更是美不胜收，山谷里的云儿聚拢在一起，争相簇拥着，笼罩着山峰之间，朦朦胧胧与天相接，远处的彩虹若隐若现，远远望去，就如蓬莱瑶台。
由于没有走高速路，这180公路的路程足足走了四个多小时，且相比于上午，路况更为复杂，一路也是处于爬坡情况（海拔2420米到3300米），海拔上升了近1000米，平均时速也较慢，达到香格里拉后，表现油耗定格在9.1L/100km，一天累计行驶348.8公路，行驶里程348.8公路，耗时7小时50分钟，平均时速44.6公里。
在这种高海拔缺氧环境下，以及车辆近乎满载和道路蜿蜒曲折的情况下，加上途中部分路段驾驶激进，最终跑出9.1L/100km油耗表现，说实话，已经很满意了，虽说不算*省油那种，但费油*称不上。
图为和谐塔中塔
图为纳帕海
图为小中甸草原
第二天为自由试驾，可以在整个香格里拉范围内进行了充分试驾体验，可以打卡众多景点，包括和谐塔中塔、香格里拉第一村印经院、纳帕海景区、娜拉腊生态公园以及小中甸草原等。
我们一行人选择了纳帕海景区，不仅是因为这里风景优美，是理想的打卡胜地，更有着蜿蜒的山路以及水上公里，非常考验长安CS75 PLUS综合性能。
其中第二代长安CS75 PLUS有一项功能真是非常实用，尤其在香格里拉个别单车道路线起到非常重要作用，它就是540度高清全景影像/透明底盘，可以清晰看见四个轮胎所在位置，更好地应付恶劣的非铺装路面以及轻松完成会车。
另外，第二代长安CS75 PLUS其它配置在这次试驾中也有体会，像前排手机无线充电功能，可以保证在长途试驾过后，手机仍然拥有较高的电量；像8扬声器索尼音响，出色的音质配合良好的隔音水平，带来不错的舒适体验；像前排座椅加热功能，在香格里拉这种昼夜温差巨大的地方，属实是一个好配置。
同时像全景开启天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、电动座椅记忆、高德地图航段、WiFi热点、64色环境氛围灯、温度分区控制及外后视镜电动折叠等功能。在此次试驾中，基本都用上，不仅增加了体验感，而且实用性非常高。
聊完试乘方面的感受，再来简单看看第二代长安CS75 PLUS相比老款车型，外观内饰有何具体变化？首先外观主要体现在车头和车尾部分，前进气格栅尺寸更大，造型也更年轻时尚，两侧大灯组造型也很犀利，同时日间LED大灯也采用了贯穿式设计，科技感提升的同时增加了辨识度。
侧面主要换装了造型更运动的轮毂，让整个车身显得更加饱满有力量感，尺寸则保持不变，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，对比同级别车型有着较大优势，提供不错的后排乘坐空间及后备箱装载空间。
车尾也采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应，且灯腔内部设计非常精致，点亮后惊艳感十足。此外，第二代长安CS75 PLUS依然保留独特的双边共四出排气，进一步提升了新车的运动化视觉效果。
内饰方面，整体布局并没有什么变化，依然配备双12.3英寸组成的一体式屏幕、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及游艇式电子挡把，视觉效果依然非常出众。
另外，为了迎合年轻消费群体以及呈现更豪华的内饰氛围，第二代长安CS75 PLUS在老款内饰配色的基础上，新增科技蓝白内饰配色，在这个配色下，整个车厢氛围更温馨舒适，宛如置身于百万豪车之中。
整体而言，通过此次试驾活动，对第二代长安CS75 PLUS有了更多的认识，它不仅动力出色、换挡平顺及乘坐舒适，整体行驶品质也不亚于20来万的日系车和德系车。同时在外观和内饰的设计上，也比较讨好国内消费群体，配置也基本入门即高配，畅销多年不是没有原因的。
当然，除了试驾第二代长安CS75 PLUS之外，对于沿途的风景更是赞不绝口，而当地的美食、文化和风土人情也增长了教授的见识，算是认识一次非常难忘的试驾之旅。
新京报讯 据北京交通官微消息，8月1日，北京市小客车指标2022年下半年申报期开启，申报期69天，于10月8日结束。在此期间，“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过“北京市小客车指标调控管理信息系统”(https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/)登录个人账户进行申报、修改信息等操作。
相关业务申报时间的早晚与能否获得指标、与办理完成车辆变更登记或转移登记的时间早晚没有关联，申请人没有必要抢先申报，扎堆申报。如遇网站刷新速度较慢问题，可能因同时申报人数较多，建议您错峰登录网站。
结合历次小客车指标申报期市民可能遇到的问题，小客车指标办公室梳理了10个常见问题，并进行答疑解惑，更好地服务广大市民完成申报。
热点问题答疑
1.已经提交过家庭申请，是否需要重新登录系统进行提交申请等操作?
请您登陆系统查看您的申请信息，若家庭申请人及申请信息填报准确且未发生变化，您无需进行任何操作，您的家庭申请将自动参与申请有效期内的指标配置。
特别提示：申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在北京市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。
2.家庭申请信息发生变化，该如何操作?
家庭成员申请信息发生变化的，例如：家庭人数变化、家庭成员更换、婚姻状况变化、身份类型变化、证件信息变化等，应在申报期内进行重新申请或变更申请操作。
家庭主申请人可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，在申请表页面点击“重新申请”或“变更申请”，按系统提示逐步操作，重新填报家庭申请人相关信息，并点击“提交申请”按钮。
特别提示：必须点击“提交申请”。未点击“提交申请”或家庭申请状态为“变更申请中，未提交”的，将导致家庭无法参与指标配置。
3.新申请家庭，如何确认是否已完成家庭申报?
家庭申请状态是“已提交，待审核”的，才视为已完成了家庭申报。
以家庭为单位申请配置指标的，当所有家庭成员完成意愿确认后，主申请人还需要点击“提交申请”按钮完成提交申请操作，申请状态将变为“已提交，待审核”。主申请人登录系统后可在用户中心的配置指标功能区点击“我的家庭申请”查验申请状态，从而确定是否已完成了家庭申请填报。
4.如何变更家庭申请的指标类型?
家庭申请状态为“资格审核通过”的，每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日，两个时间段可进行“变更申请指标类型”操作。
家庭主申请人可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，在“操作”栏点击“变更申请指标类型”，仔细阅读相关系统提示后再进行操作。
5.参与家庭申请，是否会影响个人申请?
以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。作为家庭申请人参与家庭申请后，原个人申请即自动取消。
已参加家庭申请的，如希望以个人身份参与指标配置，可于申报期内(每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日)退出家庭申请并于个人配置指标功能区进行“重新申请”操作。
6.如何确定是否已将某位家人作为“家庭申请人”填报进入家庭申请中?
家庭主申请人可在登录账户后，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，随后出现的申请表页面显示有“家庭主申请人”及“其他家庭申请人”两部分表栏，该两部分表栏所展示的申请人，即为该家庭申请中填报的所有申请人。您可自行核实确认。
7.所有家庭申请人均应通过微信或支付宝人脸识别完成意愿确认。老人、伤残人士、病人无法进行人脸识别的，如何操作?
须由家庭主申请人携带相关材料到各区小客车指标对外办公窗口办理，不可代办。需携带材料包含：无法通过人脸识别的申请人的身份证原件、复印件以及医院证明文件原件、复印件。
注：8月1日至10月8日(或1月1日至3月8日)期间均为申报期，为避免人员聚集，请您错峰办理。
8.参与多车转移资格申请或夫妻变更/离婚析产资格申请，接收人能否参与个人或家庭配置指标申请?
不可以。
同时，申请人若参与了个人或家庭配置指标申请，就不能作为接收人进行填报。若想继续填报，需先行取消个人或家庭配置指标申请。
9.出售、报废已填报多车转移资格申请或夫妻变更/离婚析产资格申请的小客车，有问题吗?
若出售、报废已填报申请的小客车，将会影响资格申请审核结果，导致审核不通过，也会导致小客车转移/变更登记手续无法办理。
10.多车转移资格申请或夫妻变更/离婚析产资格申请中，填报的车牌号、车架号(车辆识别代号)需要非常准确吗?
必须与所填报车辆的机动车登记证或行驶证载明的信息完全一致。请您对照车辆相关证件，仔细核对申请表中所填写的车辆所有人证件号码、车辆号牌种类、车牌号码、车架号(车辆识别代号)等信息是否准确无误。
编辑 刘佳妮
新京报
8月1日至10月8日，北京市启动2022年下半年小客车指标配置申请。在该时段内，市民可通过系统提交个人、家庭小客车指标配置申请，也可提交京牌小客车变更或转移登记资格申请。
根据小客车指标配置政策，申请人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个申报期间内填报小客车配置指标申请。北京市有关部门将对小客车配置指标申请人（个人和家庭申请人）填报的身份信息、证件信息、社保和个税缴纳情况等进行严格审核。需要注意的是，申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在北京市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。
如果以家庭为单位申请，申请人可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，填写家庭主申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，再填写其他家庭申请人身份信息、婚姻状况信息和配偶的相关信息，须如实填写相关信息；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理申请。
需要提醒的是，以家庭为单位申请配置指标的，当所有家庭成员完成意愿确认后，主申请人还需要点击“提交申请”按钮完成提交申请操作。完成提交的家庭申请，申请状态将变更为“已提交，待审核”。主申请人登录系统后可在用户中心的配置指标功能区点击“我的家庭申请”查验申请状态，从而确定已经完成了申请填报操作。
家庭申请有效期可通过小客车指标调控管理系统查询。市民进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的家庭申请”，页面将显示有效期提示信息。根据政策，家庭申请通过审核后，申请有效期保留到次年3月8日。未取得配置指标的，在申请有效期内自动转入下一次指标配置，申请有效期满后，将对家庭申请资格再次审核。申请有效期内，如因出生或死亡导致家庭申请人人数增减但家庭主申请人未发生变化的，可以变更申请；发生其他变化的应当重新申请。变更申请和重新申请均随下一次指标配置进行审核。通过审核后，家庭总积分重新计算。
个人申请通过审核后，申请有效期同样保留到次年3月8日。申请有效期截止时，系统自动将申请再次送审，申请经审核通过后，有效期将自动更新。
编辑 白爽
校对 陈荻雁
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