网上订火车票退票(七号线线路图)
网上订火车票退票(七号线线路图)
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*各大火车车站陆续更新自动售票机设备，方便出行旅客通过自动售票机完成无接触退票。
目前可办理未打印报销凭证且为电子支付的电子客票退票业务，须具备未打印报销凭证、购票时为电子支付两个条件。
那么具体如何操作？还有哪些其他途径也可办理？今天，12306官方进行了科普。
1、办理退票都有哪几种途径？
可通过铁路12306官方网站、手机客户端、自动售票机、人工窗口办理进行办理。
2、如何在自动售票机办理退票？
按照自动售票机提示，在首页选择退票——点击退未打印车票——识别证件——点击票面信息——确认退票——操作完成。
3、如何在网上办理退票？
购买电子客票的旅客，可通过12306网站（含手机客户端）在不晚于票面发车时间前25分钟办理退票。
在车站窗口、自动售票机等途径购买电子客票的旅客也可通过该方法办理。如果不是铁路12306网站（含手机客户端）的注册用户，按提示刷脸认证即可同步订单。
4、办理退票的注意事项？
如果换取了报销凭证，您可通过铁路12306网站（含手机客户端）先行在线办理退票，自办理之日起180天内，前往铁路任一火车站窗口办理退款手续。同时交回报销凭证。
退票需要凭购票时所使用的身份证原件办理。
5、退票费怎么算，钱款退到哪里？
在票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计算，24小时以上、不足48小时的按票价10%计算，不足24小时的按票价20%计算。
退票费是原路退回的，也就是说您使用银行卡付的票款就退到银行卡内，微信付款就退到微信里，现金付款当然是退还现金啦。
6、哪些情况下，免费退票？
距开车时间15天以上的车票不收退票费。停运列车不收退票费。乘坐晚点列车的旅客到窗口办理退票时不收退票费。
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深圳地铁7号线，又称西丽线。顾名思义就是以方便西丽片区为主，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，是深圳市轨道交通线网中的局域线。
深圳地铁7号线简介
深圳地铁7号线属于地铁三期工程，2012年10月23日开始动工，部分选址地段的树木已经开始迁移工作，地铁7号线将于2016年交付通车，命名为西丽线，工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.256km，设28 座车站，均为地下站，其中13 座为换乘站。
深圳地铁7号线线路图
深圳地铁7号线线路图
新建深云车辆段及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。
深圳地铁7号线站点设置
站点包括田贝、八卦岭、笋岗、华强北、车公庙、珠光、西丽片区等，值得一提的是，线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。
本报
旅客使用电子支付购买电子客票，且未领取报销凭证的，可根据需要通过铁路12306网站（含手机客户端）在线办理退票，应退票款返还至旅客购票时使用的支付账户。使用现金购买电子客票和已领取报销凭证的旅客，仍需到车站办理退票。
为*限度减少旅客到车站办理退票带来的人员聚集，铁路部门针对这两类情况，专门组织技术团队对退票办理流程和系统方案进行了调整，形成了优化电子客票退票手续的解决方案，并将长期执行。
■办理退票手续流程
1.已领取报销凭证或现金购买电子客票的旅客，可先行在铁路12306网站（含手机客户端）办理退票（具体办理流程按网站提示操作）。
2.自办理之日起180天内，持购票时使用的乘车人身份证原件前往铁路任一火车站窗口办理退款手续（票款为现金支付的，退款仍为现金；票款为电子支付的，退至旅客购票时使用的支付账户，已领取的报销凭证需一并交回）。
■特别提示
旅客需妥善保管报销凭证，如有遗失、污损、票面不完整等情况，铁路部门将无法返款。
要特别说明的是，符合疫情期间铁路部门免费退票规定的情况，铁路部门将继续免收退票手续费办理退票。
近日，裁判文书网公布了一份关于铁路旅客运输合同纠纷的判决书。列车晚点导致退票人数众多，旅客第二天到车站退票被拒绝，由此将中国铁路北京局（下称北京铁路局）告上法庭，铁路部门败诉，被判退回旅客票款。
裁判文书显示，旅客邢建方通过12306官网购买了北京南站至济南西站的G265次车票，发车时间是2018年8月13日07点45分。接近进站时间时，车站显示屏已经提示列车晚点。
在计划发车时间约一小时后，邢建方通过闸机进站上车，但是车门关闭后，列车并没有出发，他在车上又等了一小时。
列车长告知乘客，车辆发车时间不定，有需要退票的乘客可以下车。邢建方选择下车去退票，但当他从闸机出来后，发现北京南站滞留了大量旅客，售票窗口全是等待退票的人。工作人员用广播告知乘客，由于退票人数太多，可以后续再到车站退票，30日内均可。
为减少不必要的排队时间，邢建方随即回家。第二天早上他又来到北京南站售票窗口要求退票，但却被拒绝退票。本身是律师的邢建方认为北京铁路局违约在先，向北京市海淀区人民法院起诉了北京铁路局，要求退还票款及经济损失。
北京铁路局称，2018年8月12日晚由于大风刮起彩钢板砸坏铁路电力设备，导致大量列车停运及晚点。邢建方乘坐的G265次列车原计划发车时间为13日7时45分，实际11时05分发车，因此该趟列车并非停运，而是晚点。
北京铁路局表示，列车晚点后在第一时间告知了旅客，可以等待或者退票，当天开设了28个退票窗口，在广播中也说明当日24点前都可办理退票。因此，邢建方完全可以当天办理退票。邢建方第二天没有退票成功，而是其自身原因造成的，邢建方要求无限期延长退票时间无依据。
双方争执的焦点在于，因不可抗力因素导致列车晚点，铁路是否应该将退票时间限制在当天内？
《铁路旅客运输规程》规定，铁路旅客退票的时间需在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内；必要时，铁路运输企业可以临时调整退票办法。
2018年8月13日因退票旅客较多，北京铁路局临时调整退票办法，将退票时间延长到了当日24点。
法院认为，G265次列车晚点系因大风刮起的彩钢板将铁路设备砸毁，引发设备故障；该情形属于不可抗力，非铁路运输企业所能预见且可以避免，不能归责于铁路运输企业。
但法院同时表示，当天车站滞留了大量旅客，无论北京南站退票业务办理的效率有多高，其要求所有退票旅客都排队等候，并在当天24点之前办理完退票的做法，并不合理。
法院认为，该时间要求明显过短，没有充分考虑到部分旅客在列车晚点的情况下，有可能改乘其它交通工具或寻找其它替代性解决方案，从而无法在车站继续等候退票。
由此，法院判决北京铁路局退还邢建方184.5元票款，驳回其关于经济损失赔偿的请求。
尽管法院已经认定，北京铁路局要求在当日24点之前退票的时间段过短，但关于退票时间的确定，属于铁路运输企业自主经营权的范围。
北京市海淀区人民法院建议，铁路今后再遇到类似情况时，除考虑自身运营情况的特殊性和复杂性之外，还应结合列车晚点的原因，尽可能充分考虑旅客后续行程安排的各种可能性，在此基础上制定更为合理的退票办法，力求实现合同双方当事人利益的基本平衡。
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